Dyno prosjekt :)

AW-100

rokkern skrev:

Driver å ser på mulighetene for å gjøre dynoen portabel, den er tung men består ikke av så mange deler, hadde vært moro å kunne ha den med på noen treff iløpet av sommeren.

Konge! Hadde vært bra med dynobenk på treff ja... Bare synd at det er så langt til de treffene som er aktuelle.

rokkern

Har ikke satt no pris ennå.
Jeg vil ha mange innom, gjøre knall jobb og få godt rykte. Henter man ut 30hk + av en bil og noen desiliter mindre på mila så, er det kult om det blir en vinn - vinn situasjon. Veit det er et altfor difust svar. Tror vi bare sier foreløpig at det vil bli billig og at jeg ikke har tenkt å si opp jobben min enda.. hehe

Hva syns dere det er verdt med en test runde for måling av effekt ?
Og hva syns dere man ta seg betalt for full justering av gasser, tenning og tenningskurve, med bedre forbruk og mer effekt som resultat?
Morsomt å høre hva folk syns det er verdt!

Si man har en vanlig 350sbc, forbruk 1,8l og 250hk før tuning, etter tuning går den ned til 1,4l på mila og har 50hk mer. Hva skal det koste for at det er verdt å ta en runde med bilen sin?
Tenker sjøl at detta blir vel anvendte penger for folk

robinlintho

Det er verdt noen kroner ja! Akkuratt pris vet jeg ikke, har absolutt null peiling på hva sånt koster hehe... en tusing eller to ? vill gjetting, ikke ta det som et skambud:P høhø

rokkern

Gjør ikke det

mente du med eller uten justering ?
Vil høre hva folk mener!

jørn · **Registrert:** Ons 06. Apr 2011 20:36 **Innlegg:** 35

blir det bare chevy? eller tar du imot alle merker ?

rokkern

Alt med forgasser og fordeler.
Efi tuning ligger der i framtiden, et skritt av gangen. Men så sant eier vet hvordan man justerer så finner vi ut av det også. Verdiene er jo de samma.
Dieseltrimming derimot...

jørn · **Registrert:** Ons 06. Apr 2011 20:36 **Innlegg:** 35

godt å høre, da er det vel bare å stille seg i køen.

robinlintho

Nei jeg vet ikke, vet ikke hvor lang tid du bruker på å stille tenning å derette gasser, så godt det lar seg gjøre.

Men det er jo suverent å få motorn så 100% som mulig, det er jo gull verdt

Bead-lock

rokkern skrev:

Vil høre hva folk mener!

Du må jo ta deg betalt... [-X

500 kr timen + mva...

Så 3-5000 pr bremsing blir nok summene du må ta... =D>

grogei

her er litt priser fra proff firma. i stavanger

http://www.ebbt.no/dyno-optimalisering-info/

Ja det er mest Innsprøyting det går på, men han tar også andre biler, se litt på bildene

Ta også en titt på denne tråden. jeg synes det er ganske bra å øke efekten så masse, uten å kjøpe en del. det betyr egentlig at han har bra peiling på hva han holder på med

http://www.ebbt.no/ebb-s-micra-micra-prosjekt/

Charger72 · **Registrert:** Lør 11. Aug 2012 07:32 **Innlegg:** 58

Det micra prosjektet var utrolig kult. "Småting" utgjorde ganske mye på antall hester.

Mr67Mopar

Stiligt me egen bremsebenk

Er det kun bremsing av bensinbiler, eller er det mulig å få effektmåling av Turbodiesel også? Evnt. Forgasser turbo?

OldisEinart · **Registrert:** Tor 22. Sep 2011 10:57 **Innlegg:** 1524

er vell rulla som avgjør effekten på hjula så går sikkert med diesel eller elektromotor også

sikkert kjekt å ha egen benk ja:)

moparmusclecar

Skulle vært moro med noen tall på krefter ja, men man riskikerer vel kanskje å bli skuffa, eller? Hva pleier å skje når man tester et originalt oppsett? Jeg så Top Gear teste noen eldre sportbiler, og de var svært langt unna original effekt.....

rokkern

Mr67Mopar skrev:

Stiligt me egen bremsebenk

Er det kun bremsing av bensinbiler, eller er det mulig å få effektmåling av Turbodiesel også? Evnt. Forgasser turbo?

Jepp skulle gå like bra med diesel! Men justeringen holder jeg meg unna der:) Før og etter chip osv er ikke no problem å få til!
Har holdt på en del med motorsykkel på dyno før så regner med å ha et opplegg for å holde på med sykler også etterhvert. Begge rullene sitter mekanisk kobla sammen så det blir ikke no problem. Må lage til fester til stropper bare.

AMCARFORUM.NO

Dyno prosjekt :)

Hvem er i forumet