AMCARFORUM.NO

Her er pappa wolf og Nettewolf i gang med å sette sammen rotiseriet



Hvordan det ser ut bak ned rotiseriet.



Vi startet å diskutere litt her. Noen som kan svare? Skal det ikke være en crossmember(?) som går fra motor festet til det andre festet? Har på følelsen at karoseriet i bunn i motorrommet vil være litt vinglete.



Som dere kan se, så lider ikke bilen min av rust mangel den heller. Men den intresange delen var vel at de hadde popnaglet på batteriplaten (med aleminium nagler) Det var og 2 stk stål klosser som var boltet på under platen (men var ikke festet i noe annet).



Her står nå motoren min på stativ, klar for demontering. har og fått høre (30 min siden) at paknings settet mitt til motoren og er ankommet, så da er det vel bare å starte.


Til slutt så begynte vi med å demontere bagasjelokket, lykter + noen visuelle deler. Pappa wolf var vist den heldige vinner av å sette bagasje fjæra mi i lås, så ble litt eksrta arbeid med å få fjæra til å slippe igjen.

_________________
A bird will fall frozen dead from a bough without ever having felt sorry for itself.

Vil da tro at når du får en støypjernsmotor boltet fast i motorfestene så vil du fint få "stabilisert" karosseriet i motorrommet... En "ekstra" crossmember vil fort kunne komme i veien for bunnpanna og eksosanlegget.

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

kjekt å se at det er flere med samme bil her kommer to av min, har heldigvis ikke så mye rust som deg

Har du mulighet for å ta et bilde av motorummet dit, gjerne så vi kan se om den #/&%¤"##¤% crossmemberen mangler!

Velkommen ombord forresten!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

er i nordsjøen nå så da må du nok vente litt. Står en 351 W i så spørs om det blir helt likt men kan prøve å få liv i bukken å se om eg får tatt ett bilde

Min 72 maverick har ikke crossmember, den har 200cid 6er. Hvis du har en mailadresse kan jeg sende bilde. Relativt sikker på at utgavene med v8 heller ikke har.

Ser nok ut som V8'erne hadde det:

V8 equipped Mavericks and Comets had a unique transmission crossmember as well as an engine crossmember (I6 cars had no engine crossmember). While neither of these items is absolutely necessary, the transmission crossmember will allow you to run V8 exhaust without kinking the pipe, and the engine crossmember adds chassis rigidity.

Sakset fra denne adressen http://www.maverick.to/grabber/v8swap.html

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Nå må dere ikke ta helt av da...

Fo..d dere snakker om her , de hadde jo ikke råd til det ekstra stålet

Mustang, falcon, fairlane har ikke noe mellom motorfestene... ...

Jada, vi snakker FORD, den eneste bilprodusenten i usa, som klarte sig gjennom krisen uten tilskud fra staten! hahaha
neida, har ikke så mye med merket å gjøre, men om hva som er best, i forhold til biltilsynet, og sikkerhet.
det å sette en extra stykke stål i bilen er garanteret ikke noen dum ide, og det hjelper sikkert på stabiliteten også.
noen som sier det ikke er nødvendigt, jeg sier, at hadde det vært massive motorfester, og ikke av gummi, kunne vi ha ignorert det.
men motoren er tungere end org, og det ser man når den sitter i, sporingen endrer sig.
så å sveise inn et feste er bare sunn fornuft.
skal se om ikke jeg kan få gjort noe i dag, noe mere end å sitte herinne å drikke kaffe! (Pokkers, koppen er tom, igen!!) hehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Joda, de er stiva av både oppe og nede. Her et tåkete mobil-bilde tatt under Fairlanen min:

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related

Min 66/67 fairlane hadde ikke, å det var en cab...

Å skulle nå sikkerheten være en diskusjon Wolf,
så burde man jo ikke kjøre gamle oppsveisa USA biler uansett...

Eller er du uenig?

Sikkerhet er altid et tema, specielt for oss med biler som hobby, og med den bil fientlige regjeringen vi har nu, er det specielt et tema.
du vet jo likebra som alle andre, at kan de sette en kæp i hjulet på oss, så vil de gjerne det.
så hvert eneste tiltak vi kan ta, for at gjøre våre biler sikrere, bør taes, hva enten det er skivebremser, subframe connectors, tannstangstyring. osv. osv osv.
så jo, jeg er uenig!

Men i dette tilfelle, var jeg intressert i å finne ut av om det var originalt på biler med rekke6er, eller generelt på maverick, siden bilen originalt kom med 6er, og vi skal ha den godkjent med V8.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Takker Per Arne, satt akkurat og leste mig til, at biler med rekke 6er ikke hadde motor-crossmember.
og at girkassefestet ikke er langt unna originalen. Skal se om ikke jeg kan få det ut i morgen.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

min er ombygd fra rekkesekser til v8. Har en slik som tegningen til pontchief viser til Kommer meg tydeligvis ikke hjem før på torsdag pga overtid i sjøen