AMCARFORUM.NO

Da er vi enig, men ettersom at dette er en kommentar fra eier, så kan det tyde på at det er noe lekkasje her. Men denne donuten burde kanskje ikke være så vanskelig å bytte?.... Vi får se!

Annet spørsmål: Det første jeg skal gjøre når bilen kommer, er å gi den en skikkelig vask, men jeg vil også gi den en klassisk motorvask! Er dette riskikabelt? Det lekker jo allerede rundt ventil-dekslene noe (Må legge inn nye pakninger). Dessuten er jeg redd for å få vann i servo-pumpen.... Burde man unngå høytrykkspyler på denne typen motorer? Håper på svar her...

Nei det er ikke risikabelt, man blir råda til å ta en plastpose over fordeler, men jeg har aldri gjort det og det har gått bra. Bedre blir det, men helt reint blir det ikke.. Fastbrent olje må skrapes bort og lakkes på nytt.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Kjøp dig et par bokse med bemserens, kontaktfett og noen gode børster. rens så alle kontakter og stikk i motorrummet, og gi dem godt med kontaktfett. Husk at koble batteriet fra, og ta det gjerne helt ut fra motorrummet, gi alle plugledningerne nummer, og ta de av pluggene, og legg sammen i en plastpose, som du trer ned over fordeleren, og fester med strips eller tape. Gjør det samme med forgasseren, så den ikke får vann.
Deretter kan du smøre inn alt i kaldavfetting, og la det virke i en halv time, deretter vasker du med varmt vann.
Gjør det et par ganger, og gi den så en tur med høytryksspyleren, på den skitten som sitter fast fortsatt.
Bruk trykkluft til å blåse vannet bort, og koble alt på plass igen.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takker igjen for tips. Har ikke noe ønske om "strøkent" motorrom, men jeg tror egentlig at dette kan bli skikkelig fint med en vask.

Nytt spørsmål; (Jeg har mange på lager):

Jeg ønsker å beholde en original patina på denne trucken. Dette inkluderer litt rust på planet og feks støtfanger bak, som ikke er lakkert siden ny!

MEN: Hvordan kan jeg hindre at denne rusten graver seg dypere? Skal jeg legge på noe voks?, eller bare holde det rent og fritt for løv og smuss?

PS: Strøken tailgate er allerede montert....

Kul Pickup, liker disse pickupene Har også en selv, 79mod F250 Ranger RWD

Tror du bare skal satse på å holde rent og fint, med engang du legger noe på som vil "kapsle" inn rusta så blir det mye værre ganske så fort. Må nok belage deg engang i fremtiden å gjøre noe med, er ikke som i statene der de kan kjøre 20 år med patina..

Er i hvertfall hva jeg tror..

_________________
1988 s10 Blazer (død)
1988 s10 Blazer
1991 s10 Blazer (tilsalgs)

Nå kommer trucken snart!!

Haster: Jeg trenger ny gummi på bremsepedalen. (Bilen har automat). Kan noen hjelpe med størrelse og type? Jeg har funnet flere som kan levere på nett...

Passer denne: http://www.ebay.com/itm/180874493705?item=180874493705

Eller er det noen som har pedalgummi til slags i Norge??

Tips mottas med takk!

Hjelp: jeg lurer altså på om denne gummien passer på min F250 1972? Kan noen hjelpe?

Alltid morsomt å være "klar" med mengder av stæsj når du får bilen hjem, men strengt tatt er ikke dette noe som haster så mye. Du kan fint kjøre uten gummi, så bestiller du riktig når du kan måle på din egen.

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Det delenummeret, B7A-2457-A, er gummi til clutchpedal. Hvis du har automat trenger du jo ikke denne. Bremsepedalen på en bil med automat er omtrent dobbelt bredde av den på bildet.

_________________
Kjell Tobiassen

Takk for gode svar. Jeg vet det er forskjell på disse, men var ikke klar over målene. Vi får se når den kommer. Jeg mangler gummi her, og ønsket bare å ha dette klart før godkjenning.... Har nå bestilt gummi et annet sted...

AB Parts på Lillehammer skaffer både pedalgummi og det meste av andre ting du trenger til en gammel Ford...

http://abparts.no/

_________________
RocketMan

73 Corvette

Takk for tips.

MEN: Jeg trenger tips på godkjenning. Jeg møtte en hyggelig kar i Oslo med en veldig kul Ford f250 1972, se bilde, som fortalte at han måtte modifisere visse ting på bilen før godkjenning hos biltilsynet. Han nevnte at han måtte sette inn pærer for parklys og teipe over de røde sidelysene bak. Stemmer dette?

Med andre ord; er det noen som kan hjelpe meg med info på evt hva som må modifiseres før godkjenning??

Bilen på bildet er altså samme år og modell som min, men denne er restaurert og fremstår i meget god stand. Bilen jeg har kjøpt er nok mer original hele veien, og har mer patina og rust, les sjarm.....

De krever nok at du skal ha HVITE parklys fremme, og oransje blinkelys... Hvis du ser i garasjen min så kan du se hvordan jeg lagde hvite park på RC'en. Jeg borret en 5mm diode inn i lyspæra, og koblet om fra blinkelyset fremme. Før 71 kunne blinkelysene også være hvite, men du har jo oransje glass. Ellers så "må" du nappe ut pæra fra sidemarkeringslysene, de er ikke tillatt... Ikke sikkert du trenger å teipe over så lenge de ikke lyser. Pass også på at du har like store hjul forran og bak, det liker de... Og ellers, se til at alt SER greit ut, ingen frieksos mv.

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Jeg hadde samme lysoppsett (orange blink/park) på en 73 Pontiac jeg førstegangsregistrerte i Oslo. Kjøpte H4-innsatser med separat parklyspære og beholdt de orange blinklysene foran. OK med røde blinkers bak, men skrudde ut pærer og blendet orange og røde sidemarkeringslys. Godkjent uten anmerkning:)

_________________
RocketMan

73 Corvette