1980 Chevrolet C10.

dodge1969 · **Registrert:** Tir 17. Mar 2009 14:40 **Innlegg:** 487

bilen din ser ut til å bli veldig grei når du er ferdig med den.

Ghosterix

Morsomt å følge med på. Jeg har gjort noe lignende med Patrolprosjektet mitt, men ser virkelig fram til å begynne med Camaroen

kristian s

Fikk montert litt forstilling i går. For å få klemt sammen fjærene måtte 3 personer som pressa ned fra taket + en jekk stå i motorrommet, mens fjerdemann jekka opp nedre bærearmene og fikk entra bærekulene i spindla. Står bra i spenn med original lengde på fjærene.
Å få på støvhetta på Raybestos bærekulene var et hælvete. Måtte slipe ned litt på kantene for å få støvhetta over.
Skulle sette i smørenippla og smøre opp bærekulene som en siste hånd på verket før jeg dro hjem. Da viste det seg at smørenippla til de nedre bærekulene ikke passa. Helt fantastisk at nippla som følger med i eska ikke passer.
Sjekka alle smørenippla på de gamle forstillingsdelene, men ingen passa. Må alltid møte litt motgang. Er helt utrolig.

Men det ble ganske fint da. Montert med med nye bolter, skiver og muttere:
Bilde

Her er en ferdigslipt bærekule. Skulle kjøpt Moog istedet. De har en plate som presser støvhetta over og helt sikkert smørenippler som passer:
Bilde

Var å handla litt i går. 5meter stålomspunna AN8 slange fra Torshov bilrekvisita, klamringer til slangen, flere øyebolter til håndbrekkwiren, nye bolter, skiver og muttere til demperene og nye bolter til bensintank opphenget.
Bilde

Skal ha AN8 slange hele veien fra bensintanken fram til motoren. Gidder ikke å styre med rør og AN slanger.

Pappa Wolf

Personligt stoler jeg ikke på bensinslange, ville hellere ha montert rør, og kombinert det med slange.
men det er opp til dig.

grogei

skal du bruke slange fra tanken og fram ?
Trur du kan slite på visning med det, vist den skal vises biltilsynet
Du har ingen oversikt katti disse blir mårken. mest mulig rør og kun overganger fra motor til ramme i slange, er vel hovedregelen?

kristian s

Visste at den ville komme.

Nå har jo jeg tanken på sida av bilen. Uttaket er i glippa mellom planet og caben.
Blir kun et par meter med slange. Bilen blir kun brukt om sommeren og står parkert innendørs.
Kommer til å bytte slangen om et par års tid for å være sikker. Når det koster 449kr for 5 meter med slange er det greit.

Prata med han ene på Torshov bilrekvisita ang slange vs rør.
Han mente at så lenge slangen ligger i ramma så vil det funke vel så bra som rør.
Han kjører formula offroad med 1000hk ls motor med slanger hele veien.
Funker det for han, funker det for meg også.

Ny fresh stålomspunna slange er hundre ganger bedre enn et rustent rør og 3 skjøter med vanlig gummislange og vanlige slangeklemmer som jeg hadde fra før.

kristian s

Ang bt, så tror jeg ikke det blir noe problem. Hvis det blir det noen gang får jeg ta,det dom det kommer.

rokkern

Fin slange ! Hihihi
Og forstillinga di, makan så fett det blir kristian !

Bead-lock

grogei skrev:

skal du bruke slange fra tanken og fram ?
Trur du kan slite på visning med det, vist den skal vises biltilsynet
Du har ingen oversikt katti disse blir mårken. mest mulig rør og kun overganger fra motor til ramme i slange, er vel hovedregelen?

Stålomspunnet går bra... =D>

Å man finner ut om den er mårken,
når det lukter og lekker bensin.. :^o

kristian s

Bead-lock skrev:

grogei skrev:

skal du bruke slange fra tanken og fram ?
Trur du kan slite på visning med det, vist den skal vises biltilsynet
Du har ingen oversikt katti disse blir mårken. mest mulig rør og kun overganger fra motor til ramme i slange, er vel hovedregelen?

Stålomspunnet går bra... =D>

Å man finner ut om den er mårken,
når det lukter og lekker bensin.. :^o

Virker som de vanlige gummislangene varer i mange år, så de stålomspunnede burde vare like lenge, om ikke lenger.
Hadde bilen blitt kjørt året rundt og slangen ikke hadde liggi beskytta inne i ramma, så er jeg enig i at rør er bedre.
Rør ruster etterhvert og er mye mas å bytte. Slanger blir morkne og er mye lettere å bytte.

rokkern skrev:

Fin slange ! Hihihi
Og forstillinga di, makan så fett det blir kristian !

Stålomspunna slange er tøft. Er sprøtt, 1.8 meter med Russell AN8 slange koster bortimot 1000lappen. 5 meter med AN8 slange fra Torshov Bilrekvisita koster 449kr. Eneste man merker forskjell på er at Russell slangen er litt stivere.
En ting som er dritkjipt er at jeg kjøpte blå og røde koblinger i høst. Nå har de fått inn svarte koblinger på Torshov :evil:

De er så sinnsykt mye finere. Men kjøpt er kjøpt, nå blir det røde og blå koblinger på børsa.

Forstillinga ble nais. Gleder med til å få på resten. Får nesten en liten stivert i buksa av nye og nymalte deler med nye bolter og muttere.
Syns det er fett at bilen er fin under og skranglete utapå. Helt motsatt av de fleste andre.

Fikk montert litt bensinopplegg i går. Hadde tenkt å montere bensintrykkregulatoren på torpedoen og kjøre bensina inn fra baksida av gasseren, men fant ingen logisk måte å få slangen ut fra ramma og opp til torpedoen. Ble til at jeg monterte alt som det var.

Bensinpumpe, slange og regulator montert. Klamra slangen fast i hull som var i ramma fra før. Er så mange høl, så gidder ikke å borre opp nye for å få alt til å line opp perfekt. Ble nesten sånn jeg ville ha det. Brukte Russel slangen under bilen, så bruker jeg Torshov slange på resten.

Bilde

Her kommer det til å gå en AN8 90 graders kobling med slange inn bak dynamoen og opp til gasseren.

Bilde

Må få pussa ned, malt bensintanken og montert bensintanken før jeg kan fortsette videre bakover.
Var et varmeskjold foran bensinpumpa, tror dere jeg tenger å ha det?

Bilde

Styresnekka tømt for olje, slipt ned, lakkert og montert. Den er jævlig tung og vanskelig å montere alene.
Bilde

Fått vrengt på nye dekk hos Dekkvarehuset på Storo. 275/60/15 General Grabber HP. Ville helst ha BF Goodrich dekk, men dissa er mye billigere. Er bedre å børne bort billige dekk enn dyre dekk. Håper de ryker bra. Hvordan får jeg bort blåfargen på hvitskrifta?

Bilde