AMCARFORUM.NO

Hei, og velkommen til prosjekttråden min. Det hele startet som en spørsmålstråd, som etterhvert førte til kjøp.

Det ligger mye bilder på side 2.
Mine planer.;

- Ny girkasse (Får en th700 som har gått 105.000 siden overhaling etter påsken)
- Rustfjerning og rust sveising.
- Flytting av skiltplasering
- Få tak i deksel til resservehjulet.
- Et par små ting innvendig.
- Nye dører. (Pga rust)
- En skikkelig service
- Omlakkering. (Usikker på farge)
- Kjøpe, og montere;
* Bugshield
* Laksetrapper
* Bumperguides
* Lys i gangster cap
* Nye stigbrett, med lys
* Starcraft lippe, med tåkelys
* Cd-spiller med ryggekamera.

Det er vell hovedplanene.



Hei.
Først av alt ønsker jeg å nevne at dette er mitt første innleg her. Har riktignok lest litt fra tid til en annen. Er da ca 20år man. Bosatt på Jæren. Rogaland. Har fått interessen min for amerikansk etter min far som har hatt noen "Starcrafter" og noen Grand Voyager opp igjenom tidene. Kjører idag noe uamerikansk som en Kia. Type sportage. Som er påkostet sinnsyke summer, uten at jeg skal gå inn på dette nå.

Saken er vertfall det at jeg har en g20 bensin på lur.
En 1984 modell (snart veteran ) som iflg eier skal ha en 350 5,7 Bensin motor.
En Th-700 girkasse som bare går i revers. (Som må byttes).

Intreøret på denne var veldig fint. Har ikke bilder på det. Men har et par bilder av utsiden.
Litt sveising må till. Typisk et hull rundt bakfangeren på høyre siden. Som skal være vanlig.

Når jeg sjekka opp reg nr så sto det 5.0 liter, og ikke 5,7 som eieren sa.
Så jeg trenger litt hjelp til å sjekke opp dette.

Står typisk "motorkoden" en plass synlig på disse?
Virker girkasse symptomene kjente ut for denne kassen?
Hva slags kasser passer til 350 eller denne 5.0l motoren.

Så litt under den. var ikke så værst. Men skal litt grundigere tilverks en dag i uka.


Ser litt sliten ut.





"
Trenger;
Ny girkasse
Nye fremdører (Rust bak speil)
Ny skyvedør (Rust langs nedre kant)
Eu-Kontroll (Utført for ca 2 år siden)
Årsavgift
Skilt
Litt rustsveising. (Karoseri)

Det var det jeg kom frem til.

Ps: Var ikke lett å vite hvor denne tråden skulle plasseres. Flytt den gjerne vis den er blitt feilplassert.



Takk på forhånd

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)

motornr. står foran på motoren, rett under den ene toppen.
Hvis ikke den er byttet noen gang så er det nok en 5,0 l. altså en 305.
Da er det altfor lite hk, bare masse bensinforbruk og et renseanlegg som er bare noe tull.
Luft som blåser inn i eksosmanifoldene.
forslag fra en som har holdt på med dette i snart 40 år: Styr unna ! Her trengs motor, kasse og sikkert mye mer.
for tiden er det masse billige Amcars tilsalgs på nettet. Styr unna rust. Kjøp en veteran med low miles, så får du det "sutalaust" i mange år...
Tommy

_________________
1966 Buick Electra 225 Convertible
1971 Chevrolet C10 fleetside 350/350/12
2000 Ford "Big Foot" Power Stroke V8 RV
1997 Tahoe
http://cadillac.abcblogg.no

Hei igjen.

Tusen takk for responsen.
Regner med at jeg klarer å finne motornummer når jeg ligger under bilen?
Årsaken til at jeg lyst på akkuratt denne, er at jeg kjenner eieren. Og den er snart veteran samt klasse b.

Nå har ikke jeg byttet kasse på en slik før. eller girkasse i hele tatt.
Har skrudd en god del etter vert. Men finnes det en "how to" på bytte kasse? Noe som er viktig å huske på?

Igjen Takk

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)

Jeg tror nok du må kikke fra oversiden
nummeret er slått inn foran toppen på høyre (passasjer) siden, se bilde jeg fant på nett

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Så kult, avbildet motor er en 427 vis jeg leser det riktig?

Takk for tipset

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)

Hehe, du er nok ikke så heldig. komplisert å dekode disse motorene.
Jeg hadde ikke stusset på å gå igang med denne bilen hvis du har arbeidslyst og mulighet.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Hehe ok. Hvordan skal man dekode den da?
Jeg skal sjekke opp resten av undersiden. Samt å få motorkoden.
Så ringer jeg et verkstedet den var inne på sist gang ifht eu kontroll. greit å vite va mangellappen var.

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)

Det der kan være enten 327 fra 65-68 eller 350 fra 69 iflg motorkode. Du bruker de to siste bokstavene for å definere type motor samt evnt kryss referanse via støpekoden på førersiden bak for å finne riktig "motorfamilie" og noenlunde modell
Se link:
http://www.nastyz28.com/gm-chevy-codes/ ... ffix-5.php

_________________
1969 Camaro pro-touring
1967 Camaro
1951 Chevy stepside


"Every good woman knows that a man has to have his toys.
If he doesn't, he finds something else to play with...
and that thing usually has breasts..."

Hei.

Fikk nå brekftet via eieren. Som hadde funnet ut at det var 305 motor som sto i.
Tanker slår meg. Denne bilen var veldig kjekk innvendig, og jeg tror med innsats så vil det kunne bli en bra bil.

Men Hvor mye rust rundt om kring, og andre ting er akseptabelt på denne bilen?
Prisklasse under 10k.

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)

Har fått tak i eu-kontroll seddel. fra to år siden. Da var den sist inne.

- Bremserør bak + klamring. (skal være fikset)
- over 25% på en bremseskive
- Fjernlysbryter ingen dårlig virkning
- lys (Resservehjulet står montert på, og delvis blokkerer for lyset)

Får det på papir senere idag. Men dette virka jo ganske OK ut.

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)

har den stått i to år, er det ny kontroll uansett, og har den stått uten å være rørt, så er det sikkert at noe har gått i stykker, i mellomtiden!

Men det er bare å gå igang, hehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Lys er jo det enkleste... Det er ingen krav om at det skal være reservehjul på bilen...
Hvis du ser på de fleste "nyere" 4x4 med reservehjul på bakluka så ser du at det er montert "euro-lys" nede i støtfangeren, og lyktene oppe i skjermene er bare til ryggelys.

Og helt klart, hvis bilen har stått i 2 år så har den stått mer sund...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Hei igjen.

Ja, det er klart, sikkert noe mer som trenger en fiks.
Men greit å få litt informasjon om hva som er gale. eller var.



Og, da gjenstår det å sjekke mer på undersiden, se hvordan den ser ut i forhold til rust og slik. Men det jeg har sitt sålangt har vert bra.

Noen spesielt, som bør sjekkest ut?

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)

ta med dig en skrutrekker, jekk, støttebukker, og en god lommelykt.
jekk opp bilen, inn med støttebukke, og krabb ind under bilen, og start med at pirke med skrutrekkeren!
Kanaler, oven på rammen, bensintank, alle bærepunkter, hjørnene bak, ser du rust, pirk, ser du kun rustfarge, på tektylen, pirk endda mere.
Ta gjerne et kamera med ind under bilen, og ta bilder av alt, hukommelsen er sikkert bra, men du husker garantert ikke alt, du ser på.
Ha gjerne en magnet med, og sjekk om det er mye sparkel på bilen, (Sitter magneten ikke, eller dårligt fast, er det sparkel bak lakken!)
Det beste hadde vert, om du kunne få bilen på en løftebukk, og helt opp, så du kan få sjekket på alt, uten å måtte ligge på ryggen! hehe.
Et annet tip, er å ha med fettsprøyten, gi hele forstillingen en tur, og sjekk osse det gamle fettet, som tyter ut, ser ut! lekker det vann, er det utskiftning med een gang, er fettet svart og kommer med een gang, er det greit, da har den i det minste vært smurt!
tar det laaang tid og mange pumpeslag, før fettet kommer, har den vært tørkjørt, og skal byttes.
er et trick, som koster dig 50 spenn, men sparer dig for timers frustrasjon, og uheldige oplevelser, og gir dig en indikasjon på hvor mye jobb forstillingen krever!

god fornøyelse

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hei Pappa Wolf.

Tusen Takk for råd og tips.

Skal gjøre dette. Setter veldig pris på dette
Skal ta bilder. Kan gjerne poste dem her

Igjen, tusen takk !

_________________
1984 Chevrolet G20 305/TH700
1989 Chevrolet G20 350 TBI/TH700

Vær glad at noen kjører skikkelige biler. Det blir bedre tempraturer av slik! =)