AMCARFORUM.NO

har en 65 chevelle med lett modda 350 under panseret, går greit nok for mitt bruk siden jeg kjører såpass mye i løpet av året, men har sett meg litt lei på å bruke 2.1 liter på mila med campingvogna på slep, det har jeg lenge hatt ett ønske å gjøre no med, nå kan det vel sies at med den prislappen på utstyret jeg har kjøpt, kunne jeg kjørt mange ganger fram å tilbake til power big meet, men hvem faen bryr seg om det
liker duppeditter som kan gjøre ting litt lettere, å da vil jeg tru at tpi innsug med holley comander insprut som jeg ikke har en dritt peiling på, havner akkurat i gata mi
om jeg får det til å funke som jeg vil er vel en anna sak men da kan jeg jo si jeg har da i det minste prøvd, he he

prøver å få lagt ut bilde her men får ikke til, kan noen hjelpe meg?

http://photobucket.com/

Registrer deg her og last opp bildene. Kopier deretter bildelinken og lim inn her.

_________________
Aint she sweet-Clint Eastwood

sånn så motorrommet ut før jeg begynte. takk til wolf for hjelpen med bildene:-)

ledningsklasa som skal inn

å der harru finstasen

har vel fått det til nå, men si fra hvis bildene ikke er bra nok i kvalitet

bånndelen av innsuget




da var innsuget tatt av


montering påbegynt

ett kabelhelvete uten like, he he, vil ikke borre stor hull eller no sånnt før jeg veit det fungere, så inntill videre blir det rotete under panser, tar heller å skrur ekstra hvis jeg velger å gå for detta for å kjørra det pent



måtte true igang gamle pcèn da den hadde xp, å driverprogrammet til sprutet ikke fungerer på nyere type windows, skikkelig flott spør du meg


da erre bare å sette seg ned å lese koder i ei bok tjukkere enn bibelen


noen som har erfaring med tpi og holley comander????

Hei. Har du hørt med Holley om de ikke har oppdatert program for nyere Windows?
Rart om de selger dette bare til eldre utgaver av Windows, mener jeg.
Jeg syns å huske at det finnes programmer du kan laste ned på PC'n som "lurer" gamle programmer til å tro at du kjører eldre utgaver.

Er det noen grunn (foruten det økonomiske) til at du ikke ikke kjøpte FAST EFI eller MSD sin nye Atomic EFI?

Disse ser jo veldig lette ut å få til å fungere, samt at de ser ut som en gasser.

Grogei her inne, vet jeg har erfaring med FAST sin iallefall.

_________________
69 Chevy Camaro X11, LS1 6-speed (project Stealth)

69 Chevy Camaro X44, LT1 (ex)
68 Plymouth Valiant, 383 Magnum(ex)
74 Ford Maverick, 302 (ex)
88 Chevy Astro (ex)

Non
Athletic
Sport
Created
Around
Rednecks

har sjekk rundt anngående nyere program ja, men da må jeg sende ecuèn til holley så de kan oppdatere den, men vil fortsatt da ikke fungere på windows 7 eller vista, men istedet for 3 disketter får jeg en cd-rom plate, he he
skjønne seg på den som kan,

grunnet til at tpi er at jeg fikk kjøpe ett komplett som jeg fikk for meg at jeg ville bruke, men etter nærmere undersøkelse av det orginale ledningsnettet så var det ikke mye å sette inn, i tillegg til ca, 200 ledning på kryss å tvers,
kom i kontankt med en svenske som hadde to holley comander liggende som var bygd for å passe på tpi, blei da ett naturlig valg siden jeg hadde innsuget liggende.

blir nok å kjøpe FAST EFI til kjerringa sin bil de er lettere å holde på med, ingen tvil om det,
men som sagt, man tager hva man haver,

etter å sitti på dataen i dagesvis å trøkka seg sår lft (let finn trykk) fingrene i jakta på de rette verdiene begynner jeg å nærme meg, måtte bytte map sensoren da den som fulgte med bare døde, bytta 3 lambdasonder før jeg til slutt fant ut at jeg hadde sveisa feste for langt unna motoren å de ikke fikk rette eksosvarmen for å avgi signal, flytta den til kollektoren på grenrøret men det er alikavel i grenselang for jeg får ikke verdier fra lambdaen før jeg passerer 1000 rpm, så jeg får prøve en til å se om den er mer fintfølende enn den som står på nå.

men nå nærmer det seg liker jeg å tru da

fikk akkurat plass til lambdaen over rammevangen


bensinløsninga mi inntil videre

nytt bilde av motoren

røde verdier på normal tomgang


grønne verdier på lambda er det jeg jakter på nå med motor på 700 rpm

fantastisk lite respons her inne, jeg får jeg prøve litt til.

har begynt å sette ledningsnettet fast på permanent basis, ikke helt fortrolig med mappinga mi ennå, men bilen går strøkent testmessig,
ikke enkelt å finne dugende plass å borre seg hull i torpedoveggen, med litt fram og tilbake med meg sjøl blei jeg da enig

ledningene kommer ut på bakside av motor slik at de ikke blir så synlige, liker clean motorrom uten kabler å slanger på kryss å tvers, ser litt mer forseggjort ut da

Vi følger med vet du...Blir spennende om det svarer til forventningene.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Flott dette! Da er vi i allefall to 65 Cheveller med datasprut. Electromotive her da men vær så snill å ikke spørre om mapping. Det er ikke mitt bord. Skjønner elektrisk og ledningsnett men holder meg unna mappinga.

jobber med saken, er spent sjøl på om jeg får det til, he he

nei fan, sier du det, å jeg som regna med at hvis jeg betalte flyturen hit så fiksa du mappinga for meg, he he

pr dags dato starter bilen å går, får kjørt den å virker som responsen er helt rå i forhold til gasser, men hvis jeg blir å kaste inn hånkle på noe så blir det mappinga, fy f... for ett jævla tungvint program holley kjører, de fleste datasprutet lærer jo selv etter grunninnstillinger, men ikke holley sitt, du må fortelle den hver en jævla komando den skal gjøre til enver tid,
å når du da har 256 kolonner pr bensin og tenning, da skal du holde tunga rett i munnen

Går det greit å ha lamdaen (O2-sensor) så nære kollektorpunktet?
Vil du få rett avlesning på dette punktet? Jeg vet ikke om det er noen "regler" på dette, bare lurer.

På min ligger de helt i enden av headers, under bilen.

Dette lærer du mye på, jetslide. Skjønner at du av å til bænger panna i PC-skjermen, men keep up the good work!

_________________
69 Chevy Camaro X11, LS1 6-speed (project Stealth)

69 Chevy Camaro X44, LT1 (ex)
68 Plymouth Valiant, 383 Magnum(ex)
74 Ford Maverick, 302 (ex)
88 Chevy Astro (ex)

Non
Athletic
Sport
Created
Around
Rednecks