Forstillingsgeometrien er totalt fucked på caprice uansett. Ville bare satt det inn sånn du tror det var og prøvd den. Trekker den til siden kan det skyldes for mye/for lite caster på en av sidene, så da kan du prøve å sette på noen flere shims på den ene sida.
ERr noen tommelfinger regler ift feks. dersom man har for mye caster vil den trekke for mye dit og vice versa. Beklager jeg husker ikke nøyaktig nok nå til å gjengi korrekt, men får du problemer kan du sende meg en pm skal jeg leite fram papirene.
Fullt mulig å gjøre dette skikkelig hjemme i garasjen. Men enkelt er det ikke.
Man må ha et sånn sett no ala det her:
http://www.modified.com/features/0711_s ... index.htmlI tillegg trenger man to lange rettholker.
Under hjula må det vatres opp slik at bilen står helt rett.
Det må legges et par plater med avispapir imellom (eller lignende) slik at hjula får bevege seg fritt imot underlaget. Finnes noen prffe plater å sette hjula på men et par avispapir/plater skal fungere helt greit.
Caster og camber kan man justere med fastrax`en.
Spissinga justeres ved å måle avstanden mellom rettholkene, så måler man hvor langt hjulet er og måler deretter avstanden mellom rettholkene lenger foran. Nærmere bestemt, så langt foran som hjulet er langt.
Håper detta var litt forståelig.
Ikke umulig og litt artig å kunne, men litt styr også.
Ville aldri kosta på en caprice en forstillings justering selv. Hvis du ikke gidder å gjøre det ordentlig går det jo an å bruke et elektronisk vater og ihvertfall få camber sånn tålig på plass, og spissinga er jo ganske lett å få til. Så kan man bruke tommelfinger regler på caster ift hvis den trekker til siden.
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
