AMCARFORUM.NO

syns 1,25 plate hørtes veldig tynn ut til å lage tank av.. hvordan skal den festes på bilen?
skal og lage rustfri tank i min og blei annbefalt 2 eller 2,5 mm plate. pga brudd fare.

_________________
46' Chevy Pickup rod prosjekt

i build my car to have fun, not to worry about fuel

old chevy's never die

HIGHWAYMEN car club of Norway

brukte 2mm plåt e , må nesten ha det når en ska tig , jevligt ka det slår seg detta syrefast stålet , men skull e a bygd en ny tank , så har e nok migga

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Tanken blir på bare 40 liter, den blir ganske "flat" i formen og liggende på gulvet foran i bagasjerommet. Kommer til å stroppe den fast med metallstropper formet etter tanken.

Fikk rådet om 1,25 mm tykkelse fra en som har gjort dette mange ganger før, så satser på at det er ok.

Tanken blir fort veldig tung med tykkere plater. Fuel cells i aluminium er 2,5 mm tykke. Å bruke stål i samme tykkelsen er unødvendig tykt.
Greit nok å gjøre det sikkert, men 2,5 mm stålplate har ingen hensikt på en vanlig drivstofftank til en bil.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

svart stål og rustfritt stål kan ikke samenlignes da det jobber på forskjellige måter.
i fra 1,25mm til 2mm er ikke vektforskjellen så stor men bruddstyrken er betydeli større, faren for den kan "revne" ved sveisen er ganske stor siden den ligger i en bil og blir utsatt for påkjenninger som "vibrasjoner", slag og lignende.

min blir laga i 2mm da det blei anbefalt på det sterkeste og jeg har sett tanker som har revnet.. har ikke så lyst å legge igjen 50 liter med bensin langsveien..

_________________
46' Chevy Pickup rod prosjekt

i build my car to have fun, not to worry about fuel

old chevy's never die

HIGHWAYMEN car club of Norway

16 gauge er tykkelsen brukt på 1934 Ford tanker som selges i USA. Det tilsvarer 1,29 mm, og den tanken henger bare fast i hver kort-ende mellom rammeskinnene helt bakerst på bilen.

Tror at hvordan tanken festes er minst like viktig for å unngå lekasje. Jeg kommer ikke til å sveise fast braketter på min tank. Det skaper typiske bruddflater.
Jeg vil lage en enkel ramme som sitter fast i gulvet, og som tanken settes oppi. Så stroppes tanken fast i denne ramma.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

ser den, men er ikke det stort sett "formpressa" tanker som er sveist neste i toppen med "flens\kant" rundt? blir litt annerledes når eg lager en firkanta tank.

er enig med deg i det, legger du den i en ramme og kansje har noe vibrosjonsdemping mellom ramma\stroppene og tanken så klart det hjelper på

_________________
46' Chevy Pickup rod prosjekt

i build my car to have fun, not to worry about fuel

old chevy's never die

HIGHWAYMEN car club of Norway

Tenkte å bruke en tynn gummiremse langs ramma som tanken hviler på, og også under "stroppene".
Er selvsagt greit å vite at jeg er i nedre sjikt av hva som anbefales av tykkelse. Dermed kan jeg gjøre litt "småtriks" som motvirker at den revner.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson