AMCARFORUM.NO

Ok. Då er det nok en del meir å gjere på min, ja. Men så fekk eg den en del billigare også.

Det ser ikkje ut som at motoren min har hatt det fulle potensialet på ei stund Forgassaren er en eldre Holley 750cfm, og eg holder nå på å renovere den, og det skal bli godt å få justert den inn skikkelig Eg tror ikkje sekundærportene på forgasseren har fungert på aldri så lenge når eg ser kor dysene var tilsotet. Den første feilen eg fant, var at membranen som er vakumstyrt var helt sammenkrøllet, så den må skiftes. Så når eg demonterte forgassaren, så viste det seg også at flotøren var helt feil justert den var justert alt for lavt, så kammeret har ikkje kunne fått fylt seg opp med bensin Justeringsskruene var også mest sansynlig helt feil justert, da det var rundt 0,5-1 omdreining i forskjel på høgre og venstre side. Desse skal vel vere omtrent likt justert?
Eg har aldri justert inn desse forgasserene før, men det er ikkje allverden med justeringsmuligheter på dei, så det skal ikkje ver noko problem å få justert den inn så lenge eg slepp å skifte dyser. Vakummåler har eg allereide kjøpt inn.



Har også vært på Jula og kjøpt meg delevasker som fungerer helt ok til vasking av smådeler.

Nå har eg vært i kontakt med "biltilsynet" med tanke om å få godkjent 455-motoren i vognkortet. Og svaret eg fekk tilbake var veldig positive etter mitt syn Det svaret eg fekk, var at dei trengte dokumentasjon på at bremser og ramme/karosseri takler den økte effekten. Når det gjelder bremser, så ser eg ikkje noko problem på det, da det finnest mange produsenter av ettermarkedsbremser der produsenten sikkert kan dokumentere vekt og effekt som bremsene tåler.
Problemet mitt kan bli å dokumentere om ramme og karosseri kan tåle den økte effekten. Eg veit at 1976 modell trans am hadde 455 pontiac motor, men denne hadde bare 220hk. Men eg har kontakta Amcar, så vi får sjå kva som skjer

tror det var i 74 trans am hadde 300-400 biler som var levert som 455 sd disse hadde mer en 300 hester

Aha... Takk for informasjonen, Svein. Men var desse første eller andre generasjon firebird/trans am? Om det er første generasjon, så tror eg det kan bli trøbbel med bt på grunn av at desse ikkje har samme understell. Eg skal uansett høre med Amcar om dette

er gen 2 fra 70-81 eneste forskjell er vell annen bakrute fra 75 og opp.

Kontakte Amcar er nok det beste du kan gjere.
Understell og bremser er med unntak av små forskjellar so å sei identisk på alle 2gen frå 1970 til 1981.
Ang godkjenning, so er nok det beste året for effekta sin del 1971, det er første året trans am fekk 455, og det årest med høgast effekt, 335hk. Dersom du kan få lov å gå ut frå det året då.
Eg hadde ikkje brydd meg med å godkjenne den med 455, men det er no eg.
Til info so var 74 SD modellane oppgitt til 290hk, noko som vel var ein del mindre enn faktisk hk
Veit du kva årsmod den motoren du har er? Veit det er ein Olds og ikkje Pontiac motor du har.

_________________
A Pontiac should have a Pontiac engine -- otherwise it's just a Chevy in drag.

Eg vil godkjenne motoren på grunn av at det vil øke verdien betraktelig på bilen ved eventuelt salg, og den blir også lettare å få solgt. I tillegg så er det meget lurt å ha godkjent motor om eg for eksempel skulle komme ut for ei ulykke.
Ja, motoren er ein 1969 modell som mest sansynlig kommer frå en Toronado eller en Delta 88 og yter 365 hk originalt.
Alternativet som eg også har hatt i tankane, er å få skaffet ein 403 olds som denne bilen blei levert med, men dette er så klart ikkje eit så gøy alternativ som med en 455.
Eg synest også at det er greit å ha ting i orden da dette er ei jubileumsutgave av Trans Am.

Men vi får sjå. Dette er min første Amcar, og første gang eg gjør dette. Alltids kjekt å prøve ut noko enn aldri har gjort før.

Gulvet og bakre fester på Subframen.

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Då er det på tide med litt oppdatering igjen. Har nå fått montert forhjulstillinga igjen og har overhalt forgassaren, så eg håper på oppstart i løpet av veka. Eg venter nå bare på ett par deler til forgassaren før eg får montert den helt sammen igjen.
Eg skal sjå om eg får ta en video av oppstarten

Her er nylakka bærearmer klar til å pressast inn foringer og kuler. Ny (remanufactured) styresnekke er også komt på bilen.


Nye foringer, senkefjører og støtdempere har komt på plass under bilen


Nye styreledd er også komt på, så nå håper eg at all slarke er vekk i rattet.


Skulle kansje gjort noko med skruene


Viktig å presse godt med grease i hjullagerene før montering


Nye kaliptere (remanufactured) til lakking


Her har bremseskivene komt på plass, men dei nye kalipterene er ikkej montert enda på dette bildet. Legg merke til at eg hadde glømt å montere støtdemperen


Overhalt forgasser som er lakka svart for å opp helhetsinntrykket i motorrommet

Då er også søknad om motorbytte sendt til Statens Vegvesen, så nå krysser eg både fingrer og tær på at dette skal gå i orden

Så har endelig bilen komt ut av vinterdvale og det var deilig å få kjørt litt. Eg har ikkje fått tatt forhjulsstillingskontroll etter bytte av foringer og ledd, så eg kan ikkje kjøre så langt før dette er gjort. Men det virker som at den fungerer fint. Bilen er nå mykje meir lettstartet når den er kald og responsen på gasspedalen er økt betraktelig nå etter overhaling av gasseren

Eg håpte på at eg skulle sleppe å skrue så mykje på bilen nå når sesongen starter, men eg ser at vannpumpa har begynt å lekke etter vinterdvalen, og så ser eg også at det pippler opp litt kjølevann mellom innsuget og toppen. Så det er mulig at eg må av med innsug og sette på ei ny vannpumpe. Vannpumpa er tross alt 43 år gammal, så eg tenker uansett at den har gjort sin jobb.

Så har eg også kjøpt nye hjul til bilen slik at eg skal slippe å få bot på grunn av litt for breide dekk om eg blir stoppa Eg syntes i grunnen at felgane passa ganske så bra på bilen med tanke på at dette var eit impulskjøp og fekk veldig god pris på dei



Legger også til en liten filmsnutt. Filmen er desverre filma med mobilkamera, så lyd og bilde er desverre ikkje av beste kvalitet

http://s291.photobucket.com/albums/ll31 ... 113732.mp4