1987 Chevy S10, Corvette Inspired...

sigheri

Utrolig mye bra arbeid.
Du har verktøy og finurlige løsninger på lager ser jeg.

hkjensli

Takk for hyggelige tilbakemeldinger! Er utrolig hvor mye riktig verktøy kan forenkle oppgaven

Tenkte jeg også skulle slenge ut delelista/budsjett så langt, Har blitt mye

$3.4 Liter V6 GM Performance Crate Engine $2050
Rebuilt 700r4 $800
Plan, Dører, Forskjermer, Albuquerque You Pull it $450
2004 Corvette Z06 Bucket seats $800
2" Brukt Cowl Hood $150
Front Bumper $88.6
Front Valence $32.95
91-92 S10 Grille $54.3
Dual Catback Exhaust $169
Brake Line 1/4" $27.65
Fuel Line 3/8" $24.94
Vinyl paint Tri City Paint Corp $71
Cab Vent Window Seals $26
Body Mount Kit Poly $87.89
Front Core Support $71.95
2004 Blazer Dual Piston Brake/Spindle Assy $224.95
2004 ZQ8 Rear Sway Bar, S10 Warehouse Inc $134.99
Front CV Axles, Dearborn Axle Inc $82
Starfire Silver base+clear kit, PaintForCars.com $380
Rock Auto.com: Complete suspension/brake wear items $300
88 Blazer Rear Bumper, Tow Hitch, Taillights, St Louis pull-a-part $100
Torsion Lowering Keys $46.9
Pontiac Fiero Aluminum Valve Covers $44.5
275/45/17 Nexen C5, OnlineTires.com $465.63
4 C4 Corvette Sawblade Wheels $350
3" Drop Leafs, 4 Bell Tech Nitro2s, The Suspension Source $402.48
95 S10 Blazer 4x4 Center Console $100
ZQ8 Quick Ratio Rebuilt Steering Box $141
Optima Red Top $230
Left Cab Corner, Passenger Floor pan, GMC Pauls $111.75
Hedman 4x4 2.8 Full Length Headers, Jegs Automotive Inc. $205.48
Total $8223.96
Moms (25%): $2055.75 (Har ikke noen sum for frakt USA-Norge da jeg er heldig og får delene med kostnadsfritt i en container som skulle over uansett

NOK= 59624

Bilen kostet 3000 men jeg har siden solgt 8 stk dekk på felg som fulgte med så kostnad er nå nede i 1500.

Legger også til 3000 i utgifter til sand, owatrol, bengalakk etc.

Da havner jeg så langt på 64124 kroner. Hadde som målsetning å bygge denne bilen for under 75.000. Dette synes å være innenfor rekkevidde litt avhengig av hvor mye jeg velger å legge til i motorrommet. Hadde vært kjekt med ny MSD tenning, ny throttlebody, el. radiatorvifte etc...

Blir ingen kjempesprekk i budsjettet hvertfall, og jeg tror jeg blir veldig fornøyd med resultatet sett i forhold til hva slags annen bruksbil jeg hadde fått for 75 lapper.

halvor

ikke verst det der.. men du glemte lakk

på min side så er budsjettsprekken så stor, at det i utgangspunktet har blitt mer et krater.. :shock:

bilen har kostet nærmere det tredoble etterhvert.. :shock:

hkjensli

hkjensli skrev:

Takk for hyggelige tilbakemeldinger! Er utrolig hvor mye riktig verktøy kan forenkle oppgaven

Tenkte jeg også skulle slenge ut delelista/budsjett så langt, Har blitt mye

$3.4 Liter V6 GM Performance Crate Engine $2050
Rebuilt 700r4 $800
Plan, Dører, Forskjermer, Albuquerque You Pull it $450
2004 Corvette Z06 Bucket seats $800
2" Brukt Cowl Hood $150
Front Bumper $88.6
Front Valence $32.95
91-92 S10 Grille $54.3
Dual Catback Exhaust $169
Brake Line 1/4" $27.65
Fuel Line 3/8" $24.94
Vinyl paint Tri City Paint Corp $71
Cab Vent Window Seals $26
Body Mount Kit Poly $87.89
Front Core Support $71.95
2004 Blazer Dual Piston Brake/Spindle Assy $224.95
2004 ZQ8 Rear Sway Bar, S10 Warehouse Inc $134.99
Front CV Axles, Dearborn Axle Inc $82
Starfire Silver base+clear kit, PaintForCars.com $380
Rock Auto.com: Complete suspension/brake wear items $300
88 Blazer Rear Bumper, Tow Hitch, Taillights, St Louis pull-a-part $100
Torsion Lowering Keys $46.9
Pontiac Fiero Aluminum Valve Covers $44.5
275/45/17 Nexen C5, OnlineTires.com $465.63
4 C4 Corvette Sawblade Wheels $350
3" Drop Leafs, 4 Bell Tech Nitro2s, The Suspension Source $402.48
95 S10 Blazer 4x4 Center Console $100
ZQ8 Quick Ratio Rebuilt Steering Box $141
Optima Red Top $230
Left Cab Corner, Passenger Floor pan, GMC Pauls $111.75
Hedman 4x4 2.8 Full Length Headers, Jegs Automotive Inc. $205.48
Total $8223.96
Moms (25%): $2055.75 (Har ikke noen sum for frakt USA-Norge da jeg er heldig og får delene med kostnadsfritt i en container som skulle over uansett

NOK= 59624

Bilen kostet 3000 men jeg har siden solgt 8 stk dekk på felg som fulgte med så kostnad er nå nede i 1500.

Legger også til 3000 i utgifter til sand, owatrol, bengalakk etc.

Da havner jeg så langt på 64124 kroner. Hadde som målsetning å bygge denne bilen for under 75.000. Dette synes å være innenfor rekkevidde litt avhengig av hvor mye jeg velger å legge til i motorrommet. Hadde vært kjekt med ny MSD tenning, ny throttlebody, el. radiatorvifte etc...

Blir ingen kjempesprekk i budsjettet hvertfall, og jeg tror jeg blir veldig fornøyd med resultatet sett i forhold til hva slags annen bruksbil jeg hadde fått for 75 lapper.

Gjorde ikke det, kjøpt komplett 2 stage base + clear kit i USA inkl 2 gallon grunning

Tror nok ikke det er mulig å holde seg til et budsjett når man setter en Viper V10 i en S10 =D>

halvor

ah.. my bad.. så ikke den :lol:

budsjett er oppskrytt.. hadde oversikten frem til kjøp av motor, etter den tid har jeg skofla vekk alle kvitteringene etterhvert, og ikke sett tilbake..

hkjensli

Kaster regninger fortløpende på mine andre hobbybiler, ikke intressant å vite totalen her det er jo verdt det uansett sum så hvorfor ta seg bryet :mrgreen:

Tenkte derimot det kunne være intressant å beholde oversikten her for å vise kostnaden ved å sette en utslitt men forholdsvis moderne bil mer eller mindre tilbake til nybil stand

Det vil jo også illustrere hva man med "litt" egeninnsats kan bygge for rundt 75k vurdert opp imot hva man kan kjøpe av bruksbil for samme sum.

halvor

i grunn en smart tanke, og det blir spennendes og følge med på prosjektet..
er det noe du lurer på, ikke vær redd for og ta kontakt

Chevy63

Imponerende arbeidsinnsats, og deleliste. Blir en strøken og morsom bil dette =D>

. Spennende og følge med.
Det er nok mange som kunne tenke seg en tur til en slik junkyard, for å plukke deler til sin bil. For oss som ikke har noen kontakt i USA byr det på litt praktiske problemer for å få det hjem, kanskje du har noen tips?

hkjensli

Mulig det kan virke litt skremmende å takle frakt av såpass store deler hjem til Norge. Jeg vil anbefale å leie en skapbil fra enten U-Haul eller Penske. Dette er ikke dyrere enn å leie vanlig bil og man får da god plass til mye fint skrot :mrgreen:

Dette kan man da levere til fraktfirmaer som sender stykkgods i container hjem til Norge. Jeg kan anbefale http://www.shipalong.no som har eget lager og mottaksted i St Augustine Florida. De tar 1150 kr per kubikk inkl fortollingsomkostninger i Norge. Jeg vil anslå frakten til Norge på delene jeg har kjøpt til rundt 7-8 tusen kr. Florida har mange junkyards med nyere biler og delene er også relativt rustfrie. Jeg har bla vært hos disse http://www.upullandpay.com/ som har 2 yarder i Florida. Bilene er organisert etter bilmerker og man kan også søke på websiden deres for å se hvilke biler de til en hver tid har inne samt hvor de er plassert i yarden. Da er det vel bare å dra

JohnB · **Registrert:** Søn 08. Nov 2009 22:57 **Innlegg:** 537

Flott prosjekt og det ser ut som om du ikke ligger på latsiden ;-)

Er meget inspirerende!!! Men personlig syns jeg at den nye motoren mangler 2 sylindere;-)))))))

Mvh

JohnB

hkjensli

Er ikke uenig der, skulle aller helst skodd inn en LS6 Corvette motor :twisted:

Men får se hvordan denne 3.4 literen gjør seg først, folk som har satt den inn på S10forum.com i USA er veldig fornøyd. Dessuten er den i sin helhet en bolt on upgrade hvilket reduserer arbeidsmengden betraktelig. Å beholde 4x4 med LS motorer er litt komplisert med disse men skal kunne la seg gjøre... Har jo også en S10 til som jeg kan fortsette på hvis jeg ikke skulle være lei etter denne :mrgreen:

hkjensli

Tid for lakk

Har etterhvert kommet opp med en fast fremgangsmåte å behandle sandblåste ramme/understellsdeler på. Først bruker jeg ren Owatrololje i lakksprøyta og blåser inn i kanaler, boxede områder på ramma, skjøter osv. Deretter bruker jeg Bengalakk tynnet med 25% owatrololje. Owatrolen trekker veldig godt inn i stålet og sikrer meget god heft. Samtidig som lakken nå er "ruststoppende" og stopper derfor rust i porer o.l som sandblåsing ikke trenger ned til. Så kjører jeg på et strøk til med bengalakk denne gang tynnet med universaltynner.

Til slutt legger jeg på 2 strøk med en noe uvanlig ingrediens ihvertfall på bil. Bruker en uretanbasert gulvlakk av alle ting :roll:

. En gammel ringrev på den lokale fargehandleren tipset meg om dette. Lakken er jo i utgangspunktet myntet på treverk men det eneste som gjør den ulik en lakk laget for metall er at den inneholder et lysfilter for å forhindre gulning av treverket. Har brukt denne lakken på toppen av Bengalakk på 3 rammer og flere lakkerte felgsett. Lakken er utrolig bestandig og har en veldig slitesterk overflate som er lett å holde ren. Den fåes i 4 forskjellige glanser, jeg bruker selv boneglans :mrgreen:

da dette gir en finish som er tett opptil den originale understellslakken. Tynnes også fint med 15-20% tynner for sprøyting men den støver en god del grunnet lysfilteret. Topp produkt som jeg anbefaler på det sterkeste :nod:

http://www.gulvkompagniet.no/classic.htm

Bilde

Første strøk med owatroltynnet benga

Bilde

Dagene ble for korte, måtte sprøyte et strøk i mørket :shock:

Ramma ferdig!

Bilde

Veldig fornøyd med finish, burde holde i 24 år til nå

Burde ha fjærnet bærekuler og foringer før lakk men kunne ikke avse tid til dette, MÅTTE få lakkert alt ferdig før finværet tok slutt.

Bilde

Måtte stokke om litt i garasjen for å få plass til ramma innomhus i vinter. Stingrayen fikk på seg rulleskøytene

Ramma innendørs og klar for montering.

Bilde

Gikk nøyaktig 1 uke fra start på demontering til ramma var innomhus igjen ferdig sandblåst og lakkert. Ny pers!

Samme fremgangsmåte her som på ramma. Fikk blandet en bengafarge som ligger tett opp til den originale oxide red grunningen GM brukte på sine karosserier i mange 10-år. Liker kontrasten svart ramme gir mot denne rødfargen under, stemmer jo også med byggefilosofien
om å gjøre det slik GM ville ha gjort.

Må skjære ut og få på plass ny fotbrønn på passasjersiden her, men lakket alikevel nå siden det er vansklig å få sprøytet dette på vinteren. Får heller ta litt touch up med kost eller rulle når det nye panelet er på plass.

Har da kommet fram til hvordan prosjektet står idag. Neste steg blir å børste støvet av sveiseapparatet å få fixet rammerusta. Må også gå igang på hytta, få ut interiøret, pusse ned gulvet innvendig og få lakkert dette. Håper å få gjort dette før containeren med alle delene kommer. Den skal ankomme 8 dec så blir tidlig julaften i år

Når alle delene er i hus blir det montering for harde livet og lakk utpå vårparten en gang. Målet er å ha skilt til 4. Juli

, eventuelt Hot August Nights i Trondheim.

Knutsen

her gikk det fort unna :shock:

er noen som har det

blir bra dette

JohnB · **Registrert:** Søn 08. Nov 2009 22:57 **Innlegg:** 537

Faderullan her går det unna :shock:

Har du tatt for mye Møllers tran :lol:

Mvh

JohnB

Pappa Wolf

IKKE MERE KARSK TIL DIG!!!

jeg kan jo ikke følge med, for pokker!
du får alle os andre til å se ut som om vi går i slowmotion! hehehe....
men fy søren, det er godt jobbet!

Burde sende foose på skole hos dig, med den hastigheten, er overhauling klaret på 20 minutter i stedet!

AMCARFORUM.NO

1987 Chevy S10, Corvette Inspired...

Hvem er i forumet