skjønner ingenting lenger ???

dieeinemupfel

Hei,

Bilen starter ikke som den skal hvis du starter bilen så stoper den med engang etter flere forsøg går bilen hvis trykke ned gas pedalen så stopern igjen. Hvis motor går ca 20 min. og motor har temp. så kan jeg kjøre og alt er i orden.

Den førige eier sa til meg at forgassern må byttes koster 2500 NOK
Så ringte jeg rund og spørte til forgasser osv. Men jeg tror dette er et Vakuum problem. ( Er det vakuum tilkoblet til forgasser ?)
Nå må jeg sier har ikke stor peiling på forgasser kjørte gammle biler før men ikke med forgasser.
Kan noen sier meg hvorfor forgasser min har en elektrisk choke og den manuelle choke er ikke tilkoblet ?
Tenke meg noen har ombyggt hele greia. Ikke bare motor.

Er det noen her som kunne har tenkt seg og tar seg en tour til meg å hjelpe meg med å finne ut hva det er ?
Og gjør det på en ordentlig måtte og hvilken alternative jeg kansjke har.
Bil står i Spydeberg (Østfold)
Jeg spør pga. må først ta ut teppe å fjerne vann som er på gulv og tørke, fant ikke lekkasje sted enda.

Takk for hjelpen.

rokkern

Høres ut som den ikke får choke om den går perfekt når den er varm. Du kan skru litt på blandingsskruene, gjøre den litt feitere, det vil gjøre at den fortere går rent. Men det beste er å fikse choken, så kan du ha feit blanding når den er kald og trenger det, og mager blanding når den er varm, så sparer du bensin.

dieeinemupfel

Det er jo en elektrisk choke har merket at det er muldig å justerer den litt. (justerte den men var ikke noe forsjkell)
Hvis jeg bytte den elektriske choke så skal det være burte ?
Har også sett at noen har tilkoblet en vakuum måler til forgassern (hva er vitsen med sånt)
det er også stengt flere koblinger på forgassern vet noen hvorfor ?

rokkern

Her var det mye å ta tak i.. Har du edelbrock ? Gå inn på sidene dems, og kikk på de opplærings videoene på youtube som dem har.
Man har litt forskjellige muligheter ift til hvor man skal ta vakum fra til bremsekraftforsterker, og vakumklokke. Derfor noen av disse er plugga.

Elektrisk choke må ha strøm, så begynn med å måle at den har det. Chokespjeldet skal settes med en liten åpning. Men kan jo såklart ikke justeres når motoren er varm. Så krever endel kaldstarter med småjusteringer for å få det helt hundre.

Løsne på de tre skruene og vri ene eller andre veien til spjeldet har ca riktig åpning. (edelbrock).

dieeinemupfel

Er en Rochester 2 port forgasser. Hvordan vet jeg hvilken plugga skal har hva ? er dette like med Edelbrock ?

Choke har strøm det har jeg kontrollert.

grogei

Har du sjekket om choke går på, når du starter den, av med luftfilteret å se at spjellet går på når du starter?

Du kan bygge den tilbake til manuel, vist du ønsker

dieeinemupfel

Hei igjen,

Etter flere ukene søking på nett, ringe til diverse firma, osv. Til slutt skrudde jeg av hele driten, tok mange bilder og kjørte med det til Stolen. Han fortalte meg, at den forgasser er til turbo og derfor disse mange plugga som er blir stengt provisorisk.
Og at et EGR ventil blir ombyggt til en elektrisk choke. Også han hade aldri sett noen liggene. Så eneste utvei er å kjøpe en brukt innsug til 4 port forgasser. Fikk kjøpt en på tirsdag, nå vente jeg på pakke. Deretter skal jeg kjøpe nytt forgasser, luftfilterbox og smådeler.

Fant også vannlekasje som har vært lenge, så måte ta ut alt, teppe filt og alt annet bilen er tørket nå. Men fant også rust, har slippet bort meste av det, men jeg kommer ikke til alle sted til fjerne rust hva kan jeg bruke da, at den ikke ruster videre ?

hkjensli

Owatrol er suverent til det! http://www.owatrol.com/index.php?langue ... amme-metal

AMCARFORUM.NO

skjønner ingenting lenger ???

Hvem er i forumet