305 chevy overhaling

NOVAUNGEN

har en full pakke med overhallings deler til en 305 fra summit. Der er det 0.30 overborr stempel og 0.10 overdimensjonert rådde og ramme lager og alt annet av slite deler(kam kommer i tilegg, men lagrene for kammen er med i settet). Noen av tingene med i pakka er stempelringer, ramme lager, rådde lager, alt av pakninger, halsen på olje pumpa, osv.. (bare sende pm hvis du er interesert. PS: motoren må være 1982 - 1985 model. (bilder av pakka på inlegge mitt; 1968 Chevrolet ChevyII Nova) pakka er ikke brukt.

rokkern

Hva er støpenummeret på toppene ?
Noen av 305 toppene flower veldig bra. De fra 305 HO. mener å huske det var 601, og 416 som siste siffer som er bra.
Dessuten har HO motorene grei komp. 9,5 hvis jeg ikke husker helt feil.
Lunati kam, feks 60101, rpm innsug og headers vil jeg tro skulle gå bra.

Jeg driver å pusler i svært rolig tempo med 305´n min som skal i firedørschevella.
Blir 416 topper, 60100 kam, perfomer innsug, q-jet og headers. Veldig spent på hvor bra/dårlig den kommer til å gå. Hadde 225 hk originalt, så om jeg ender opp med 250hk blir jeg ikke overrasket, og så har jeg et mål med å få til en måling på under 1 l/mila. Hvis jeg klarer det blir det bruksbil, hvis ikke blire salg :-)

Rarm

Da skal ihvertfall lunati sjekkes ut

NOVAUNGEN skrev:

har en full pakke med overhallings deler til en 305 fra summit. Der er det 0.30 overborr stempel og 0.10 overdimensjonert rådde og ramme lager og alt annet av slite deler(kam kommer i tilegg, men lagrene for kammen er med i settet). Noen av tingene med i pakka er stempelringer, ramme lager, rådde lager, alt av pakninger, halsen på olje pumpa, osv.. (bare sende pm hvis du er interesert. PS: motoren må være 1982 - 1985 model. (bilder av pakka på inlegge mitt; 1968 Chevrolet ChevyII Nova) pakka er ikke brukt.

Jeg har tenkt til å kjøpe ett slikt overhalingssett, men jeg må se om og hvor mye veiva må slipes først.
Motoren er fra 1984 tror jeg, så jeg sender deg en PM om det blir aktuelt

Har du link til settet på summit?`

rokkern skrev:

Hva er støpenummeret på toppene ?
Noen av 305 toppene flower veldig bra. De fra 305 HO. mener å huske det var 601, og 416 som siste siffer som er bra.
Dessuten har HO motorene grei komp. 9,5 hvis jeg ikke husker helt feil.
Lunati kam, feks 60101, rpm innsug og headers vil jeg tro skulle gå bra.

Jeg driver å pusler i svært rolig tempo med 305´n min som skal i firedørschevella.
Blir 416 topper, 60100 kam, perfomer innsug, q-jet og headers. Veldig spent på hvor bra/dårlig den kommer til å gå. Hadde 225 hk originalt, så om jeg ender opp med 250hk blir jeg ikke overrasket, og så har jeg et mål med å få til en måling på under 1 l/mila. Hvis jeg klarer det blir det bruksbil, hvis ikke blire salg :-)

Jeg har lest litt rundt på nettet og funnet ut at det er 416, 601 og ett par til som er brukbare.
Støpenummeret på de jeg har er 14022601. øhm... Det der så jeg faktisk ikke før nå

har bare gått ut ifra at det var noen dårlige topper! hehe
Tror jeg skal dobbeltsjekke der der, og måle ventilene.
Om det stemmer skal det bli morro å se hvordan din blir da.
Det hadde vært gøy med 250 ærlige hester

rokkern

250 ærlige hk er null stress. 300-350 er nok innenfor rekkevidde, kommer an på hvor du legger deg på trimskalaen og hvor "snill" du vil ha motoren. Jeg ville ha snilt, og bra forbruk og er fornøyd med 250.
Q-jet, airgap, 60103 (http://www.lunatipower.com/Product.aspx?id=1984&gid=287) lunati kammen, evt småporting av toppene, headers og et åpent eksosanlegg tipper jeg du skal fint klare 300hk i fin gatemotor med litt festlig tomgang.

Rarm

Jeg vet som sagt ikke helt hva jeg skal bruke motoren til enda, men jeg tror uansett at det blir sånn midt på treet.
250 hester og fornuftig forbruk. Tror ihvertfall jeg venter med å kjøpe kam til jeg vet hvor den skal.

Har RPM innsuget mye for seg?
En bør vel ha ett lavere innsug om man vil ha moment?

Jeg lurer litt på det innsuget som chevy350 gir bort her: viewtopic.php?f=52&t=16494&start=0
Det satt på en 350 med 270 hester orginalt.

Bead-lock

Det er vel egentlig fulstendig bakvent å bygge en motor til "ingenting"?

hva man skal bruke motoren i, og til hva, og hvordan den skal brukes, ikke minst hvor STOR motoren skal være,
er jo det som bør bestemme hva du skal bruke for deler,
ikke hva 99% av synserene har å mene... :mrgreen:

Vil du få flere spørsmål i hode, gjøre forvirringen total og kanskje så smått forstå at det er like mange meninger om motorbygging som det er "motorbyggere"... ?

så ta en titt på tråden på Bilforumet jeg snublet over i helgen...

http://www.bilforumet.no/andre_forum/am ... block.html

robinlintho

http://www.youtube.com/watch?v=JFXVIH85 ... ure=relmfu

det var en litt interessant serie på 9 videoer om en 350 motor som ble overhalt, hvis noen har moro av å se, jeg syns hvertfall det var moro å se på

robinlintho

stroket til 383 å, men det går fram i videon

Rarm

Jo, det er vel forsåvidt ganske baklengs å bygge motor uten bil

Jeg kommer til å vente med å kjøpe kam og innsug til den har en bil å stå i, men bunndelen blir jo uansett lik.
Toppene kommer jeg vel også til å sette på, da de også er greie, så får jeg velge kam og innsug etter det.
Og så mange andre deler er det vel ikke som varierer på en motor som uansett ikke kommer til å få masse effekt.

Hva motorbyggingen angår prøver jeg å følge denne boka: http://www.amazon.com/How-Rebuild-Your- ... 1557880298

Morsom tråd på bilforumet

Har ikke lest igjennom hele, og jeg har heller ikke regnet på hva å overhale denne 305en vil koste.
Jeg skal føre opp det det koster, så får vi se hva det blir til slutt

Syntes uansett at det var for ille å bare putte hele maskinen i stålkonteineren, uten en gang å ha prøvd å redde den.

Chevy63

Bygg i vei du, kan være moro å se hvor mye du kan hente ut av en 305, på en forholdsvis enkel måte. Siden du i utgangspunktet har motorn, overhaler bunndel, beholder toppene, så burde det bli relativt rimelig å få seg en motor som igjen kan gå mange mil.

holeshot · **Registrert:** Tor 22. Okt 2009 11:21 **Innlegg:** 493

streetracer skrev:

Bra kvalitet på Lunati, Billig 100 dollar med løftere. ca samme specs som edelbrock sin performerkam.

Er akkurat samme kammen, pakket i en annen eske. :lol:

Summit selger den også 10 dollar billigere enn Lunati. De må IKKE forveksles med Lunati Voodoo serie.

Rarm skrev:

Jo, det er vel forsåvidt ganske baklengs å bygge motor uten bil

Eneste grunn til overhaling av 305 er etter min mening om du selv trenger en billig motor i en bruksbil. Salgsverdi er liten, og arbeidet/delene mye det samme som andre sb chevy. Har også erfart at planer lett kan forandres, og da er det kanskje ikke dumt å vente til man virkelig har bruk for delene før man bestiller/bygger...Uansett, lykke til med prosjektet

Rarm

Såpass ja

Jeg får se hva slags kam det blir når jeg finner ett sted å sette den inn

Men Lunati skal ihvertfall vurderes når den tid kommer.

Tja.. Salgsverdien sånn den stod var jo lik null, så det kan vel i prisippet ikke gå i minus

Jeg målte raskt på veiva her om dagen, og det ser ut som at den er god nok for en runde til uten å slipes, så da slipper jeg den kostnaden.
Så det jeg trenger å bruke penger på er vel overhalingssett, kam, innsug, bensinpumpe, reimhjul til veiva, toppdeksler og eventuelt topparbeide/deler.
Skal demontere toppene å sjekke tilstand på de etterhvert også.

Har forsåvidt kommet litt lenger også.
Har tatt ut det som er av plugger og skruer rundt om i blokka, og tatt ut kamlagrene.
Så har vi puttet blokka og toppene i en tønne med vann og kaustik soda

Før bilder av topper og blokk

Bilde

Demontering/monteringsverktøy for kamlager, og de gamle lagerene. Passe ferdige de også.

Bilde

Insubordination

Blir spennende å se resultatet av kaustisk soda. Har tenkt at det virker som et bra "clean all"-middel, men ikke turt å putte noe oppi en blanding selv.

Rarm

Ja, det er jeg også. Har aldri prøvd det før.
Det tar visst ikke all rust, men det skal bli bra rent.

Også er det billig!
Det kostet rundt 240,- for 25 kg

Chevy63

Og overhalingssettet inneholder vel oljepumpe regner jeg med.

AMCARFORUM.NO

305 chevy overhaling

Hvem er i forumet