AMCARFORUM.NO

Satt og surfet å kom over denne på autodb, noen som har peiling på om man får
skilter på en slik sak?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1357936

Det tror jeg ikke er mulig.

Men det var jo billig.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Billig ja. Hadde vært morsomt å kjøre villmann i skauen med en slik

burde vel ikke være umulig å registrere denne
men en del småfix må nok til før godkjenning

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Det kommer vel litt annpå.

Vil vel tro at ramma er tatt fra Chevrolet også, ser det står at det er Chevy understell.

Hvis det er original ramme, kan det vel hende at det går ann å få det registrert, men det er nok ingen enkel prossess.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Må vel til Engangs avgift på den også før skilter er mulig...

_________________
Lazy rides brumunddal

Bare for å unngå misforståelser: Har ingen peiling på reglene om rammebytte, og registrering... Var ikke ment som et svar, men et spørsmål.
Generelt kan jeg si at dette ikke er det mest ekstreme jeg har sett av offroad, så rent teknisk bør det vel gå å få den på veien(om ikke 37" hjul er for stort for våre kjære myndigheter)

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Er håpløst å si noe sikkert i slike saker fordi våre myndigheter selv tolker reglene svært forskjellig.
Men generelt er det slik at dersom et karosseri byttes ut med et annet, må rammen være 100% original for å unngå ny engangsavgift. Og da mener jeg 100%. Ikke så mye som en brakett eller eksosrør kan endres da.

Og glem ombygginger som medfører engangsavgift. Det er ikke avgiften i seg selv som er problemet, men dette innebærer at kjøretøyet blir registert som et nytt kjøretøy og må tilfredsstille samme krav som en spillter ny bil (sikkerhet, lys, støy, utslipp you name it).

Det er også en stor ulempe for mulighetene til godkjenning at kjørtøyet er ferdig bygget når man søker om godkjenning. Da har ikke trafikkstasjonen hatt muligheten til å følge byggingen underveis.

Men dersom bilen har vært godkjent på amerikanske skilter, kan det gi en åpning. Jeg vet at ganske kraftig ombygde rodder importert fra USA er godkjente i Norge, men da hadde de papirer fra 30 tallet. Men dette regelverket er noe helt annet enn om du bygger om en norsk bil her i landet.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson