AMCARFORUM.NO

Hei

Eg har bygd en 454 motor, den har ca 10.5-11 i comp, camen er en lunati voodo 60203( 268/276 ). Eg har edelbrock rpm innsug( square port topper ) og en edelbrock 800 fogasser.
Eg kjøre med mye fortenning, ca 40 grader maks og det er dette motoren fungere best med.
Motoren burde med dette oppsettet ha 400+ hk, men den virker litt "dau". Hovedproblemet er at den har heilt elendig gass respons, ligger eg på crusing og flater den, dauer den heilt vekk og hoster og harker et par ganger før den kommer, eg har montert dei største akselreaksjons pumpe dysene so det kan ikkje være det som er problemet.
Er det noken som har vært borti noke lignande, eller eventuelt veit ka det kan være?

All hjelp blir satt stor pris på!

_________________
Sedju

forgasseren

kjøp deg holley

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=fXAUGpy76ZE


http://www.youtube.com/watch?v=2-P75SZ6 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=RUyDkTuLKF4

http://www.youtube.com/watch?v=jscs58hMidc


OLD CHEVY`S NEVER DIE`S-THEY JUST GO FASTER

veldig enig;) kjørte en elcamino med 396 med edelbrock 750 å når jeg dro på skjedde det lissom ikke noe:P men så putta vi på en holley 750 dp å det blei en helt ny motor:)

_________________
Ludvig Hermansen

98 mod Chevrolet Tahoe 396 TD V8
74 mod Chevrolet C10 stepside 409 V8
80 mod Chevrolet G20 van 305 V8
03 mod Chevrolet 2500 Silverado 400 Duramax V8
10 mod Chevrolet 1500 Silverado 327 Flexfuel V8

Hvilken holley forgasser bør eg velge? det finns uhorveleg mange typa.

_________________
Sedju

En ting er sikkert..det er ikke fabrikatet på forgasseren som er feil..Har selv en 468 med edelbrock rpm topper og innsug..en hydraulisk roller cam med 578 i løft,og rundt 10,5 i komp..har en 800 cfm edelbrock gasser...den har den sinnsyke gassresponsen...ligger man i 70 km,så er det bare å gi gass...så går bakdekkene opp i røyk.

Har også 2,73 utveksling,men det hefter ikke.Hjulspinn opp til 100 km/t.

Du er sikker på at den ikke får for mye bensin da?

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Enig med blazerteam, edelbrook er ingen dårlig forgasser. Holley db fungerer sikkert bra når den er iorden, det gjør edelbrook også. Hvis det er en eldre forgasser som har stått lenge, trenger den kanskje en rens?

_________________
88 Caprice wagon

Forgasseren var helt ny når eg byggde motoren, så den er forhåpentligvis i orden. Eg har prøvd å skifte dyser og nåler i forgasseren i utallige kombinasjoner. Hva vil dere forslå at eg prøver vist det ikke er forgasseren?

_________________
Sedju

sjekk tenningen, og fordeleren, hvis den er justeret litt feil, i forbindelse med vakuum og vekter inne i fordeleren, vil du ha fin tomgang, og turtal opp til en vis grense, deretter vil den få problemer.
muligt at du har en lekasje et sted i systemet, så den suger falsk luft, det kan du sjekke med en boks med startgass.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

edelbrock er årsaken din

kjøp deg en holley dp du 750eller850 kommer ann på formålet ditt

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=fXAUGpy76ZE


http://www.youtube.com/watch?v=2-P75SZ6 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=RUyDkTuLKF4

http://www.youtube.com/watch?v=jscs58hMidc


OLD CHEVY`S NEVER DIE`S-THEY JUST GO FASTER

Kan ikke si jeg har merka noe forskjell fra edelbrocken min til demon ,, må i så tilfelle være noe gæli med den gassern da.
Gik så ei kule min iallefall med edelbrock.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Hei.
Hadde eit liknande problem eingang.
Enda med at akselerasjons-pumpe-overføringane vart stramma MYKJE.
...då snakkar eg 10mm strammare...

Då vart responsen BRUTAL !
Gi gjere ei tilbakemelding....enten det fungerte eller ikkje....

_________________
INGEN JOBB ER SÅ ENKEL AT DEN IKKJE KAN GJERAST FEIL !!!

Der er 3 hol i staget til akselerasjons pumpen, det står allerede i holet nærmaste forgasseren.
Er det mulig å stramme ytterlig?

_________________
Sedju

Hva har du i tenning på tomgang uten vakum, 3000rpm uten vakum, tomgang med vakum 3000 med vakum ? Dårlig respons kan tyde på for lav tenning. Har du 40 ink vakum er det ca ti for lite.

Tror ikke det er gassern din nødvendigvis. Edelbrock og Holley funker bra begge to, jeg favoriserer Holley dp helt klart. Men edelbrock skal ikke gå som en bøtte møkk akkurat heller...

Ellers kan jo dette være greit å tenke litt på:
Er du sikker på at den går på alle.
Ingen ventiler som er justert for slakke el for stramme. (grei komp på alle sylindre?)
sikker på at full gass på pedalen er full gass på gasseren.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Eg har 40 grader på 3000 uten vakum.
Den går no ikkje akkurat som en bøtte med møkk, men den har heilt elendig respons når eg flater den. Gir eg flat pedal ved feks flat pedal er det poffing og skyting og null respons, og so etter litt nøling kjem den seg no alltids avgårde. Men dette er utrulig irriterende.
Eg var i Bergen forrige helg og kjørte street legal, da gjekk den 8.9 på 1/8 med vanlige gatedekk, veit ikkje heilt ka den burde greie med denne motoren.

_________________
Sedju

Hvis du har tilgang på en DP ville jeg prøvd det. Jeg er ingen ekspert på edelbrock gassere, men ville sjekket ut om det finnes måter å modifisere sekundær spjeldene til å åpne seg før. Virker som din gasser bruker litt for lang tid på det. Det som er så fint med dobbelpumper; fantastisk respons. Så bruker de litt mer bensin, men det finnes det mange kurer mot.
Like bra tunet er ikke edelbrock el holley så langt unna hverandre hverken forbruk el effekt. Men holley er nok best ut av boksen på respons og effekt, mens edelbrock har bedre forbruk. Ut av boksen er ingen forgassere perfekt.

Tenninga di høres greit ut.
Smelling i gassern tyder ofte på mager blanding, du skulle kanskje hatt en akspumpe som gir mere bensin. Poffing i eksos er ofte sein tenning/sylindre som ikke fyrer og sender bensin inn til flammene fra de andre røra..
Siden du har hatt det fra hverandre, hva er oddsen for at balanseren viser noen grader feil og at null ikke er null ? Kanskje en ide å dobbelsjekke dette, evt bare teste å gi den litt mer tenning og se hvorand responsen blir. Men hør nøye etter tenningsbank hvis du tester ut høyere tenning.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it