AMCARFORUM.NO

Noen som veit hvor man kan få dekoda VIN-nummeret på Thunderbirden...? Hadde vært artig å finne ut av litt ting og tang...hehe

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

http://decodethis.com/

men den funker kun på biler fra 1980

men ellers finnes det jo masser av steder, med muligheter, for decoding av VIN

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk for tipset, Pappa Wolf Leita litt på egen hånd også, og ifølge Thunderbird Registry, så er bilen bygget i Chicago-fabrikken, og orginalt utstyrt med 351-motor, men det står ingenting om hvilken 351-type, om det er M, Windsor eller Cleveland, og heller ikke evt org utstyr, girkasse etc...Noen som veit hvor man kan få tak i mer detaljerte opplysninger om dette...?

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

http://www.martiauto.com/

http://www.martiauto.com/reports2.cfm


Mvh

JohnB

Hmm...lurer på om det kanskje kan være litt dårlig kontakt et eller annet sted i vinduspusser-systemet på Thunderbirden...pusserne har ikke virka annet enn ved aktivering av spyler'n, så lenge jeg har hatt bilen, men nå virka de plutselig både på justerbart intervall og begge hastigheter...i sånn ca 15 minutter, da gikk de tilbake til "normalen", altså kun ved aktivering av spyler...
Må legges til at på intervallen, den lille stunden dette faktisk funka, så var den lissom litt "nølende", med en svak klikkelyd de første 2 sekundene av hvert slag...rare greier...

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

Da var vakuumpumpe til Van'en bestilt, så får man bare håpe den kommer såpass kjapt at man får skifta den før neste mandag, før man drar til Lillestrøm og 4.juli-treffet. Cheva'n er forøvrig til salgs, ligger annonse på "Til Salgs"-delen her inne. Bilen kan da besiktiges på Lillestrøm 4.juli, om den ikke blir solgt før.

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

Vakuumpumpa fra Fatmanfab her inne er nå montert, og kassa girer som den skal, og lufta i varmeapparatet går dit den skal, så hvis Satans Uvesen kan drøye med avskiltingsbegjæringa grunnet manglende årsavgift, så blir både den og Thunderbirden stående/cruisende på Lillestrøm 4.juli.

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

Ble ikke levert 351 Cleveland etter 1974

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

helt sikkert en m motor.etter det jeg vet:)

Jeg har shop manualen for Ford 78'. Hvis du sender meg navn og adresse kan jeg sende deg kopier av aktuelle sider.

Har snakka med folk i klubben på Jessheim, som har kikka litt i motorrommet på Thunderbirden, og konklusjonen er at det er nok en 351M som sitter mellom rammevangene på denna, ja. Fikk opplyst ved kjøpet at det skulle være en Cleveland, men siden Cleveland-motoren da gikk ut i '74, og denna er produsert seint i '78, og visstnok er så original som det går an, så er jo Cleveland umulig. Han som så på detta, mente også defintivt at det ikke var en Windsor heller, så da er M eneste mulighet. Iflg vognkortet skal det visstnok være ca 195 hester i den motoren som skal være der, i hvertfall. For min egen del spiller det ingen rolle om det er en m, Windsor eller Cleveland-maskin, eneste praktiske med å vite det er når man evt trenger deler til motoren, da det sikkert er mye som er forskjellig de 3 i mellom.

Gubra: Står det noe der angående oppbygning, evt demontering, etc av vinduspusserbryteren? Pusserne på bilen går kun når knappen trykkes inn, for å spyle ruta, men ikke ellers. De gikk forøvrig nesten normalt, sånn helt plutselig, for et par uker siden, men kutta ut igjen etter ca 15 min...er temmelig slitsomt å måtte sitte å trykke inn bryteren konstant hvis det regner, noe det jo som kjent gjør her på berget rett som det er om sommeren...hehe

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

Det står ikke direkte om oppbygging av bryter'n, det er feilsøkingsskjemaer av typen: "er det ikke spenning på punkt x, så bytt komponent Y".
Forøvrig, i beskrivelsen av V.p. systemet står det at når det trykkes på spylerknappen så går spenning til vinduspussere utenom intervallreleet noe som kanskje indikerer at feilen ligger der. Hvis intervallfunksjonen virka den korte stunden pusserne gikk normalt vil jeg tro at feilen skyldes irra kontakter i releet. Hvis det ikke kan åpnes, kan du prøve å sprøyte elekronikkrens inn i det for å se om det hjelper.

Alle funksjonene inkludert justerbar intervall funka den korte stunda, men på intyervallen gikk pusserne liksom og "hakka" de første 2 sekundene av hvert slag, sammen med en lett "klikke"-lyd i samme tidsrommet...

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

Da var Chevy Van'en borte, gitt...

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird

Oi! Lenge siden jeg har skrivi no her nå, gitt...Birden står fremdeles på vinterlager, og jeg har dessverre vært litt sløv i forhold til den opprinnelige planen om å fixe litt på den i løpet av vinteren, men er jo enda en stund igjen til sesongen starter, da. MEN, i går var jeg en tur i Drammen og henta meg ny bruks-amcar. Ble en 1988 Pontiac Bonneville SE

_________________
1994 Chevrolet Blazer S10 Sport
1979 Ford Thunderbird