86chevy sin garasje

86chevy

Da var Kjøle røret til motoren fikset, kjøpte det oppe på Matic custom, det ble 619 + moms

Kjørte oljepumpa rundt for å se retur/tur og da byttet slangen, fordi tur var gåend, koblet den opp kjørte olje igjennom radiatoren for å kjøre ut gromse fra forrige motor, koblet på retur, og det ble bra, passet skikkelig bra, må bare helle på litt mere olje, da det gikk tapt litt da jeg byttet kjølerøret :lol:

Men men, må da vente til imorgen ettermidagg for å komme videre, da jeg har matte eksamen imorgen tidlig [-o<

Det nye kjølerøret, begynte å lure litt før jeg monterte om disse kina varene hadde metrisk istedenfor tommer, men heldigvis tommer:
Bilde

Da var det drenering og sjekke vilke som var retur/tur:
Bilde

Skal holde denne tråden mer oppdatert fram mot sommeren, da tiden for prøve skilter nærmer seg og rustsveisinga begynner :mrgreen:

Pappa Wolf

hvorfor ikke sveise rust på vinteren?
da får du full automatisk punktsveising! hehe

86chevy

Hehe, det skulle vært moro å prøvd med snøen rundt seg :mrgreen:

86chevy

Da var det tid for Prøveskilter!
Bilde

Skulle jo også få vaska den på Hydro-texaco på veien til det lånte lokale.
Bilde

Det var alt som lå foran front-ruta! Og ingen rust =D>

Nice!

Tok ut sofaene og passasjer sete foran + barnesete imellom for-setene
Bilde

Med å bilen ikke har vært flyttet i det hele tatt de siste 10-åra, var den første kjøreturen på 22 km.
Bilde

Lærte en ting om biltema motorolje, den holder ikke temperaturen/ Viskositeten blir dårlig, så synker olje trykket og olje lampa kommer på, måtte da holde gassen litt inne når den sto på tomgang for å bygge opp olje trykket.

Arrived!

Nå begynner rust arbeidet!

Pappa Wolf

skal ikke starte en krangel om olje, men hvis bilen ikke har været kjørt på laaaaang tid, er det nermere oljepumpen, som er problemet, og ikke oljen!

halvor

hør på wolfy!

Olav

Lærte en ting om biltema motorolje, den holder ikke temperaturen/ Viskositeten blir dårlig, så synker olje trykket og olje lampa kommer på, måtte da holde gassen litt inne når den sto på tomgang for å bygge opp olje trykket.

[/quote]

En ting er sikkert, det er hvertfall ikke olja sin feil. Det er sannsynligvis en av disse 3 problemene:

1: Lekkasje i rammelagrene, feil lager eller utslitt
2: Defekt giver, har du målt med manometer ?
3: Oljepumpens ventil som henger, men har lite tro på det. Hvorfor skulle den henge i åpen stilling ? Pumpa kan være utslitt, men da må det komme forurensinger i den. Om det er det så er det muligens noe annet feil med motoren.

Ikke for å drepe optimismen men sånn er nå det.

86chevy

Det kan hende wolf, da motoren har sittet i en Pick-up og ikke vært kjørt på et 1- 1/2 år.

Olav : Hvis ikke oljen skifter farge hva er det da? Lurte på om det var en ny long-block jeg hadde fått + at alle rammelagrene har hatt en farge koding (se bakover i tråden, da jeg demonterte motoren)
Fikk hjelp å målte trykket med et trykk-manometer, og det var meget god oljetrykk, men giverene som kom med motoren kan være defekt.

Da jeg ikke har hørt noe fra selve motoren, som knitring fra ventilene osv, får jeg meg bare til å lure på den biltema olja er noe god i det hele tatt, har hørt flere som har hatt akkuratt samme problemene med Biltema olja, den blir for tynn på peilepinnen, men jeg skal likavel skifte olje og filter fordi (Penzoil) og (innkjøpt Prulator oljefilter)

Men lavt olje trykk kommer bare på når den bare går på tomgang av seg selv, da den har blitt ordentlig varm, trykker man litt på gassen blir olje lyset borte. Men skal skifte olje/filter og sjekke trykk-transmiteren

Duppidupp

spennede..stå på =)

Astro-Van · **Registrert:** Lør 01. Nov 2008 04:05 **Innlegg:** 249

spenende å se her ja...

Olav

Vikositet er viskositet ent en det er BT eller pennzoil..... Hva oljetrykk hadde du på tomgang ? Typisk med for mye klaring om en får trykket opp om en gir litt gass. Men om du har 0,7-1 kg på tomgang med VARM motor så er det brukbart, men ikke ideelt.
Det som jeg har sett tidligere på div motorer at de har blitt overhalt uten å sjekke klaringer. Motoren har underdimensjoner fra fabrikk på lager. Ikke 010"-020"-030 og lign som en bruker ved sliping av veiv, men fabrikksdimensjoner. 005"-003". Disse fåes kun orginalt. Om du må ha 005" så kan en få dette med å bruke et STD og 010". men dette krever at en VET hva en holder på med.

86chevy

En liten oppdatering

Kom på Onsdag inn på verkstedet å skulle begynne å demontere bilen helt ned, men nei da :evil:

Den forrige pakningen til bunnpanna på kassa var gammel og det drypte litt :lol:

Kjørte da bilen opp på bukkene å skrudde ned bunnpanna
Bilde

Renska opp bunnpanna med noe papir (Den forrige pakningen var spart med noe silicone sist gang jeg hadde kassa nede, holdte ca 2 måneder) Men med ny pakning til 35 kr fra Matic Custom i Skien, ordnet det seg.
Bilde