Godkjenning av trimming?

boonas · **Registrert:** Lør 20. Nov 2010 22:20 **Innlegg:** 10

Hei!
Eg vurderer å kjøpe en Camaro -86mod som er satt inn 383motor i og har ca 400hk, hvordan går dette i forhold til biltilsynet?
Er det mulig å få godkjent dette? eller er det ikke noe problem?

Det var montert kraftig bakaksling og forsterka girkasse, men er det ellers noe man burde se etter når
man skal kjøpe en litt "trimmet" Camaro?

Mvh Eirik, Ny amcar man

jolly

tror det er best å la være:)

rokkern

boonas skrev:

Hei!
Eg vurderer å kjøpe en Camaro -86mod som er satt inn 383motor i og har ca 400hk, hvordan går dette i forhold til biltilsynet?
Er det mulig å få godkjent dette? eller er det ikke noe problem?

Det var montert kraftig bakaksling og forsterka girkasse, men er det ellers noe man burde se etter når
man skal kjøpe en litt "trimmet" Camaro?

Mvh Eirik, Ny amcar man

Tror det er mest vanlig at folk bare kjører med det sånn det er. 400hk er ikke så stor påkjenning for en camaro, tror ikke du trenger å bekymre deg for at den er ødelagt pga det.

boonas · **Registrert:** Lør 20. Nov 2010 22:20 **Innlegg:** 10

Neida, bakakslingen å girkassa skal passa motoren, men hvordan er sannsynligheten for å bli tatt for for mykje hester? bota er vel 1000kr hesten? I vognkortet står det bare 5000cm3, ingenting om effekt.
Så når er det biler blir satt på ruller og testa for effekt av biltilsynet?

boonas · **Registrert:** Lør 20. Nov 2010 22:20 **Innlegg:** 10

rokkern skrev:

boonas skrev:

Hei!
Eg vurderer å kjøpe en Camaro -86mod som er satt inn 383motor i og har ca 400hk, hvordan går dette i forhold til biltilsynet?
Er det mulig å få godkjent dette? eller er det ikke noe problem?

Det var montert kraftig bakaksling og forsterka girkasse, men er det ellers noe man burde se etter når
man skal kjøpe en litt "trimmet" Camaro?

Mvh Eirik, Ny amcar man

Tror det er mest vanlig at folk bare kjører med det sånn det er. 400hk er ikke så stor påkjenning for en camaro, tror ikke du trenger å bekymre deg for at den er ødelagt pga det.

Neida, bakakslingen å girkassa skal passa motoren, men hvordan er sannsynligheten for å bli tatt for for mykje hester? bota er vel 1000kr hesten? I vognkortet står det bare 5000cm3, ingenting om effekt.
Så når er det biler blir satt på ruller og testa for effekt av biltilsynet?

grogei

1000 kr pr HK hvor har du dette fra?

v8power

Ingen avgifter på en gammel bil.

pogona

avgiftsgrunnlaget gjelder stort sett nye biler og biler som går under 10 års regelen og der har det vert vanlig praksis å rekne toll med 1000 kr pr hk minus bruksfradrag pga alder osv, men tror det er lenge til du blir tatt for å kjøre ein moderat trimmet eldre amcar.

boonas · **Registrert:** Lør 20. Nov 2010 22:20 **Innlegg:** 10

pogona skrev:

avgiftsgrunnlaget gjelder stort sett nye biler og biler som går under 10 års regelen og der har det vert vanlig praksis å rekne toll med 1000 kr pr hk minus bruksfradrag pga alder osv, men tror det er lenge til du blir tatt for å kjøre ein moderat trimmet eldre amcar.

Hva mener du med 10års regelen?
og mener du at de ikkje en nødvendig å registrere motorbyttet fra 305-383 motor?
i forhold til forsikring å slikt?

v8power

Ingen som gjør det. Motorene ser jo lik ut.

T-7

boonas skrev:

pogona skrev:

avgiftsgrunnlaget gjelder stort sett nye biler og biler som går under 10 års regelen og der har det vert vanlig praksis å rekne toll med 1000 kr pr hk minus bruksfradrag pga alder osv, men tror det er lenge til du blir tatt for å kjøre ein moderat trimmet eldre amcar.

Hva mener du med 10års regelen?
og mener du at de ikkje en nødvendig å registrere motorbyttet fra 305-383 motor?
i forhold til forsikring å slikt?

Det han mener med 10 års regelen, er at om det er 10 år eller mere siden bilen var førstegangsregistrert i Norge, er det ingen avgifter på trimming

boonas · **Registrert:** Lør 20. Nov 2010 22:20 **Innlegg:** 10

T-7 skrev:

boonas skrev:

pogona skrev:

avgiftsgrunnlaget gjelder stort sett nye biler og biler som går under 10 års regelen og der har det vert vanlig praksis å rekne toll med 1000 kr pr hk minus bruksfradrag pga alder osv, men tror det er lenge til du blir tatt for å kjøre ein moderat trimmet eldre amcar.

Hva mener du med 10års regelen?
og mener du at de ikkje en nødvendig å registrere motorbyttet fra 305-383 motor?
i forhold til forsikring å slikt?

Det han mener med 10 års regelen, er at om det er 10 år eller mere siden bilen var førstegangsregistrert i Norge, er det ingen avgifter på trimming

Okay

Men regelen er vel at slike effektforandringer skal registrerest i vognkortet sant?
Så trenger eg bare å oppgradere bremser tilstrekkelig, så kan eg gå på biltilsynet og få dette godkjent, slik at eg ikkje får problemer med forsikring og eg skulle være uheldig å komme bort i noko dyrt

?

Olav

boonas skrev:

T-7 skrev:

boonas skrev:

pogona skrev:

avgiftsgrunnlaget gjelder stort sett nye biler og biler som går under 10 års regelen og der har det vert vanlig praksis å rekne toll med 1000 kr pr hk minus bruksfradrag pga alder osv, men tror det er lenge til du blir tatt for å kjøre ein moderat trimmet eldre amcar.

Hva mener du med 10års regelen?
og mener du at de ikkje en nødvendig å registrere motorbyttet fra 305-383 motor?
i forhold til forsikring å slikt?

Det han mener med 10 års regelen, er at om det er 10 år eller mere siden bilen var førstegangsregistrert i Norge, er det ingen avgifter på trimming

Okay

Men regelen er vel at slike effektforandringer skal registrerest i vognkortet sant?
Så trenger eg bare å oppgradere bremser tilstrekkelig, så kan eg gå på biltilsynet og få dette godkjent, slik at eg ikkje får problemer med forsikring og eg skulle være uheldig å komme bort i noko dyrt

?

Problemet er dette "bare å oppgradere bremser tilstrekkelig, så kan eg gå på biltilsynet og få dette godkjent" dette går ikke BT med på uten videre. Dette krever en saklig søknadsprosess med dokumentasjon som ofte ikke vil la seg fremskaffe. Men dert er nok av eksempler på at det går. Ta Magnor sin Granada med Ford BB/ SVO og TT, alle rod's som går og div.
Det som kan tale mot deg er at du har div avgasskrav som kan bli et problem. Derfor så kan det være en god ide og begynne å modifisere med en nyere LSx motor. Eller bare tie stillt....

boonas · **Registrert:** Lør 20. Nov 2010 22:20 **Innlegg:** 10

Olav skrev:

boonas skrev:

T-7 skrev:

boonas skrev:

pogona skrev:

avgiftsgrunnlaget gjelder stort sett nye biler og biler som går under 10 års regelen og der har det vert vanlig praksis å rekne toll med 1000 kr pr hk minus bruksfradrag pga alder osv, men tror det er lenge til du blir tatt for å kjøre ein moderat trimmet eldre amcar.

Hva mener du med 10års regelen?
og mener du at de ikkje en nødvendig å registrere motorbyttet fra 305-383 motor?
i forhold til forsikring å slikt?

Det han mener med 10 års regelen, er at om det er 10 år eller mere siden bilen var førstegangsregistrert i Norge, er det ingen avgifter på trimming

Okay

Men regelen er vel at slike effektforandringer skal registrerest i vognkortet sant?
Så trenger eg bare å oppgradere bremser tilstrekkelig, så kan eg gå på biltilsynet og få dette godkjent, slik at eg ikkje får problemer med forsikring og eg skulle være uheldig å komme bort i noko dyrt

?

Problemet er dette "bare å oppgradere bremser tilstrekkelig, så kan eg gå på biltilsynet og få dette godkjent" dette går ikke BT med på uten videre. Dette krever en saklig søknadsprosess med dokumentasjon som ofte ikke vil la seg fremskaffe. Men dert er nok av eksempler på at det går. Ta Magnor sin Granada med Ford BB/ SVO og TT, alle rod's som går og div.
Det som kan tale mot deg er at du har div avgasskrav som kan bli et problem. Derfor så kan det være en god ide og begynne å modifisere med en nyere LSx motor. Eller bare tie stillt....

Ok, da er nok det siste alternativet best, men viss eg oppgraderer bremser tilstrekkelig iforhold til motorkraft, og deretter er uheldig å tar sida på en heilt ny audi, vil då forsikringselskapet mitt da ikkje ville betalte ut forsikrings penger bare fordi bilen ikkje var i orginal stand?

Og det er klart at det ikkje var "uforsvarlig kjøyring" inn i bildet?
I hvilken situasjon vil eg kunne bli tatt for denne trimmingen av bil? (Viss ikkje det er ganske lett å se i motorrommet da)

fox-body

boonas skrev:

I hvilken situasjon vil eg kunne bli tatt for denne trimmingen av bil? (Viss ikkje det er ganske lett å se i motorrommet da)

Vil jo bare bli gjetting dette, men hvis det ikke "lyser" trimming lang vei tror jeg ikke dette vil bli sjekket nærmere i andre tilfeller enn der det er snak om uforsvarlig kjøring. Så ved "bulking" er nok faren minimal for at du får problemer.

De har jo sørget for å gjøre dette så vanskelig som mulig for oss så det er de færreste som har alt det papirmessige i orden.

AMCARFORUM.NO

Godkjenning av trimming?

Hvem er i forumet