AMCARFORUM.NO

hei

e det nåken så har taksenka bilen sin sjøl som kan fortella meg grovt kossen ein ska gjera det? eg har ein idee om det da, men e greit å få nåken tips fra nåken så har gjort det før :0)

Det finnes bøker om dette, men et tips til å begynne med er: Tenk på vinduene. Har bilen buede vinduer, så er det et problem. Buede vinduer er håpløse å kappe.
De fleste som har taksenket biler med buede vinduer har senket bunnen av de buede vinduene nedover i nedre vinduskant. Mye jobb, men har du plass så går det jo.

Vær klar over at tak-flaten øker i størrelse ved senking, siden vindus stolpene krenger innover. Det vanligste er å kappe taket i 4 biter, flytte det ned og tette igjen "korset" hvor det mangler plate tilslutt.
Å bøye vindus stolpene mer inn for å slippe å øke størrelsen på tak plata er ikke å anbefale. Det vil skape masse ekstra arbeid med endring av vinduer, pluss at proposjonene på bilen forrykkes og det vil ofte se rart ut.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Før en kan gi noen tipps er det greit å vite hvilken erfaring du har med karoseri arbeide og sveising. Også hvilken bil du har tenkt til å taksenke.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

det er en ford fairlane 500 ,65 modell som eg tenkte å taksenka. karosseri har eg ingen erfaring med , men har jo sveisa før da.

Ohhh. Det blir MYYYE jobb!
Vinduer har jeg nevt. Kan legge til vinduskarmer, pyntelister, skrapelister, dørsprekker +++.

Kjøp deg først og fremst en bok om emnet.

En mulighet kan være at du stripper karosseriet selv (det må jo gjøres uansett), så setter du vekk selve taksenkingen til en proff, f.eks Øivind Henriksen i Tønsberg. Etterpå fikser du selv alt småtteriet jeg nevnte over.

Vet at jeg høres negativ ut, men vil ikke at du skal kjøre deg fast og gi opp halvveis på noe slikt, for da er bilen i realiteten verdiløs og ødelagt etterpå.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

må si meg enig med Hotrodder. Nå krever vel biltilsynet at sveisene skal godkjennes også. de gjorde iallefall det for noen år siden da en jeg kjenner undersøkte mulighetene for taksenking.

Det kommer det an på hva du har erfaring med å sveise. Er det tynnplater eller stål konstruksjoner. Har du ingen erfaring med å sveise tynnplater er det ganske stor mulighet for ny stil på taket, nemlig bølje blekk. Og uanstt hvor flink en er til å sveise, kommer takplata til å slå seg. Så da må den krympes og strekkes på de rette stedene får å få tilbake formen og spensten.

PS Øyvind Henriksen holder til litt lenger nord, på Nykirke i Horten komune.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

har du ingen erfaring med karosseriarbeid vil jeg anbefale og holde deg unna taksenking.det er mer en en bil som har blitt delebil etter misslykket taksenking eller så har dem måttet leite etter et nytt tak.fairlanen har jo ramme så det er ingen problem med godkjenning så lenge det er ei normal senking så man slipper og sitte med hue på skjeive.har taksenket en rod en gang og det vaar arbeid nok.den har helt rette vinduer slik at det er lettere og få det til.lykke til men jeg anbefaler en proff til dette,men alle må jo begynne et sted

_________________
1971 cuda prosjekt 6.1 hemi

1934 plymouth coupe hot rod
1934 plymouth sedan prosjekt

Fairlane har selvbærende kaross, fra og med '62.

_________________
Chevrolet USA#1

nå er det mye mulig at han den gangen traff på en vanskelig biltilsynsmann som krevde dette selv om bilen hadde ramme. jeg jobba den gang på et karosseri verksted, og det var planen at han skulle få godkjent sveiser der via meg.(alt kokte bort, og bilen beholdt takhøyden)
Personlig har jeg kun erfaring med takheving og takforlenging.(minibusser)

Men eg trur ikje eg ska begynna på forden,eg har ein opel kadett t sånt, hehe. Men eg lar nok ein proff gjera det fyste gangen ja. e det nåken så vett om nåken i rogaland, helst i nord så kan taksenking?

Taksenking av en slik bil er vanskelige greier og ikke en jobb du kan regne med hjelp av kjøpsloven el. for å få gjort ordentlig. Du må bare stole på at personen du leier gjør jobben bra.

Noe av veien bli til mens fagmannen går, kompromisser vil alltid måtte gjøres underveis, osv osv.

Jeg anbefaler deg sterkt å være langt mer opptatt av HVEM du velger til å gjøre jobben, enn HVOR vedkommende bor. Transportutgiftene til dette vil uansett bli et piss i havet. De jeg kommer på i farten er foruten Øivind H et nyoppstartet bilombyggings-verksted i Lillesand som skal være veldig bra. Og så har vi jo selvsagt Cato Opsethmyren og Frame Works i Oslo.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Taksenking av en slik bil er vanskelige greier og ikke en jobb du kan regne med hjelp av kjøpsloven el. for å få gjort ordentlig. Du må bare stole på at personen du leier gjør jobben bra.

Noe av veien bli til mens fagmannen går, kompromisser vil alltid måtte gjøres underveis, osv osv.

Jeg anbefaler deg sterkt å være langt mer opptatt av HVEM du velger til å gjøre jobben, enn HVOR vedkommende bor. Transportutgiftene til dette vil uansett bli et piss i havet. De jeg kommer på i farten er foruten Øivind H et nyoppstartet bilombyggings-verksted i Lillesand som skal være veldig bra. Og så har vi jo selvsagt Cato Opsethmyren og Frame Works i Oslo.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

ok,ska sjekka dei ut eg ;0)

ehh...

i mange tilfeller så kutter de IKKE kryss i taket da dette medfører UTROLIG mye etterarbeid....

Derfor er det mye spenstigere å kappe å dra inn stolpene som en gjør på en klassisk taksenking av 49-50 Mercury...

Er vel best å skaffe deg mye innformasjon om slikt før du kapper i vei.

Å ha en skikkelig plan på det du skal til å gjøre tror jeg er viktig......