1980 Chevrolet C10.

Nova-Freak

Du er ikke redd for at det blir for fint nedi motorrommet no da?

StigAre

Ser du har laga den braketten til servopumpe i aluminium...
Den er sterk nok nå da ? Så den ikke blir bøyd og reima hopper av ?

86chevy

StigAre skrev:

Ser du har laga den braketten til servopumpe i aluminium...
Den er sterk nok nå da ? Så den ikke blir bøyd og reima hopper av ?

Aluminium vil ikke bøye seg, det vil bare sprekke :-"

, og er defor veldig solid (det varier på tjukkelsen og diameteren)

kristian s

Nova-Freak skrev:

Du er ikke redd for at det blir for fint nedi motorrommet no da?

Det blir aldri fint nok. Jeg er ikke fornøyd før alt av ledninger er skjult og alt er cleant og lakkert.
Kun en motor i midten og ikke noe drit rundt omkring.
Skulle vært så rent og pent at man må vaske henda før man begynner å mekke

Nå er det bare midlertidig budsjettfinish.

StigAre skrev:

Ser du har laga den braketten til servopumpe i aluminium...
Den er sterk nok nå da ? Så den ikke blir bøyd og reima hopper av ?

Tror den er sterk nok. Er stiv og fin. Det er bare et tredje festepunkt som drar pumpa 3-4mm bakover for å få reima til å line opp. Om braketten ryker holder reima seg på plass. Den sitter ganske tight.

kristian s

Nye radiatoren på plass med nylakkert plate på toppen, nylakkert viftekåpe, slanger som har blitt fresha opp og nye slangeklemmer. Har til og med brukt Volvoklips for å feste radiatorkåpa.
Klipsa som holder dekselet over dørstokken på 240 er nesten like som de originale klipsa.

Bilde

2x4 biten som holdt den gamle radiatoren.

Bilde

Sånn ser det ut nå. Kjøpte nye pluggledninger også. De gamle var litt for gule.
Alt av slanger, ledninger og fjas er på plass på motoren.
Begynner å nærme seg oppstart igjen nå.

Bilde

Chevy350

kristian s skrev:

Sånn ser det ut nå. Kjøpte nye pluggledninger også. De gamle var litt for gule.

For å si det sånn, hvem kjøper gule pluggkabler? Sånn sett er muligens de kablene der de samme som var på motoren som sto i da jeg kjøpte bilen i 2001... Ikke for tidlig å bytte dem ut da med andre ord.

kristian s

De gule ledningene har nok vært med siden den gang ja. Nesten synd å kaste dem.
På alle motorbildene jeg har sett har det vært gule ledninger.
Virka som at de fortsatt var i god stand, bortsett fra den ene som var tapa sammen. Må ha vært god kvalitet på dem.
Ble mye bedre nå, når de ikke synes så godt.
Må finne en eller annen varmewrap å ha rundt dem. Er trangt mellom headersene og motoren, så er redd for at de kommer borti og smelter.
Noen som har noen gode tips til hva jeg kan bruke?

Bead-lock

ene forslaget er å kjøpe slike som er til formålet...

Type sånn her, bror har sorte, så det finnes sikkert flere utgaver og merker...

http://www.summitracing.com/parts/DEI-010502/

Bilde

kristian s

De har sånne på Steinar Stolen også. Koster 649 + moms syns jeg han mumla om.
Jævlig dyrt for noen sånne småting.
Men det ender vel opp på ca det samme å bestille fra Summit med frakt og fjas.

Pappa Wolf

hvorfor ikke bare kjøp en rulle med exosbandasje, på biltema, å sy den sammen til et rør?
klip op i passende stykker. å monter!

Bead-lock

Faen altså, når det står på summit: $51.75

å de skal ha 649 + mva = 811 kroner...

Faens butikker altså...

Hold dere LANGT UNNA slike dritbutikker som ikke holder seg til priser ca 10kr = 1 dollar,

når dollaren prisener som nå...

kristian s

Er kjipt det der med priser. Jeg jobber i en sykkelsjappe. Ser stadig vekk at enkelte deler har billigere utpris i en sjappe i england, enn hva vi betaler i innpris her i Norge. Sure greier.

Tenkte jeg skulle høre hva Ponyparts har på lur. Er uansett kulere å handle der.

v8power

Så bead, du unner de ikke mer enn 200 kroner i fortjeneste på disse delene FØR frakt er betalt? Hvis det er samme delene (det er jo ofte kavalitetsforskjeller) så koster de 300 kroner i USA + frakt og moms. Skulle de solgt de ut til 10 kr pr dollar slik du sier sitter de igjen med 200 kroner til frakt og fortjeneste. I tillegg forventer folk garanti på deler de kjøper. Nytter ikke å drive butikk med slike avanser. Det blir selvsagt noe annet på en 5000$ motor

Nova-Freak

Angående utsalgspriser: Summit må også kjøpe sine varer en plass, betale avgifter, frakt, samt beregne en avanse på delene de selger. I den anledning blir det veldig interessant at de klarer å levere det til 51 dollar ut, mens et norsk firma trenger mer enn 800 kroner ut for sine tilsvarende deler. Summit klarer å levere lavt priset og overleve på det, mens de norske firmaene forventer at de kan ta 1.5-2 ganger utsalgsprisene fra amerikanske utsalgssteder. Endel vil nok merke at internetthandel har blitt en alvorlig trussel mot den type forretningsdrift i Norge. Kanskje er ikke 200 kroner i avanse på en del til 300 kroner så ille? I steden for å prise seg ut av markedet?

Bead-lock

NEI, jeg bruker mine surt tjente penger på den som kan levere delene jeg skal ha, til lavest mulig pris...

Tror nesten jeg må begynne å levere deler til Amcarfolket,
for dere har jo så fryktelig vondt av alle disse lokale dele formidlerene...

For det må være masse kroner bland folk,
så lenge de kan være så gale at de betaler 15-20 kr pr dollar til disse...

Råeste kommentaren her i Grenland er:

"vi må handle lokalt i Skien, så vi kan holde de igang"!!!!! #-o

Men det er klart, har man engang sett innsiden av deleprisutregningene,
så vet man også hva de har å gå på...
#-o

Å har de som selger deler, ikke noe å gå på,
annet enn svimlende påslag, så bør de vel vekk fra markedet!! :^o

AMCARFORUM.NO

1980 Chevrolet C10.

Hvem er i forumet