Chevelle 65 Bastard

kristian s

rokkern skrev:

Bead-lock skrev:

finn ei god skive og forsterk hullet i bærebrua...

Flott, da bærer det ned til Zachariassen jernvarehandel etterhvert. Den eneste sjappa i byen som fører tommebolter i std, 8 grad OG i Engelske, og amerikanske gjenger. Unf, unc etc, de har alt :-)

Takk for tips ! (hyggelig at du følger med her.... begynte nesten å lure på hvor du var henn... :-P

Zachariassen har jo flytta rett utafor hos deg de. Synd de ikke fikk være på Grünerløkka lenger.

Olav

rokkern skrev:

Tiger skrev:

Grunnen til at nedre bærebro er sprekt kan være at foringene til stabstaget er blitt slappere og at det er blitt kompensert for dette ved å stramme mutteren, da blir det ikke noe fleks igjen og det svakeste leddet gir etter.

Tror du det kan bli bra med litt sveising elr bør jeg bare gi opp og kjøpe nye ?
Blir jo enda mer påkjenning på dette hullet nå, med stivere stabstag enn originalt, men blir vel ganske sterkt om man sveiser inn en 8 grads skive eller ?

Borr opp hullet til 20mm. Drei ned en 30mm aksel til 20 mm slik den passer der du borret. Sveis på begge sider så blir det sterk og du fjerner det skadete materialet.

rokkern

kristian s skrev:

rokkern skrev:

Bead-lock skrev:

finn ei god skive og forsterk hullet i bærebrua...

Flott, da bærer det ned til Zachariassen jernvarehandel etterhvert. Den eneste sjappa i byen som fører tommebolter i std, 8 grad OG i Engelske, og amerikanske gjenger. Unf, unc etc, de har alt :-)

Takk for tips ! (hyggelig at du følger med her.... begynte nesten å lure på hvor du var henn... :-P

Zachariassen har jo flytta rett utafor hos deg de. Synd de ikke fikk være på Grünerløkka lenger.

Har de flytta HELT nå eller ? Spørs om de tar med kjelleren opp til Torshov da... Vært innom noen ganger og utvalget er bedrøvelig ift på Grunerløkka.

rokkern

Olav skrev:

rokkern skrev:

Tiger skrev:

Grunnen til at nedre bærebro er sprekt kan være at foringene til stabstaget er blitt slappere og at det er blitt kompensert for dette ved å stramme mutteren, da blir det ikke noe fleks igjen og det svakeste leddet gir etter.

Tror du det kan bli bra med litt sveising elr bør jeg bare gi opp og kjøpe nye ?
Blir jo enda mer påkjenning på dette hullet nå, med stivere stabstag enn originalt, men blir vel ganske sterkt om man sveiser inn en 8 grads skive eller ?

Borr opp hullet til 20mm. Drei ned en 30mm aksel til 20 mm slik den passer der du borret. Sveis på begge sider så blir det sterk og du fjerner det skadete materialet.

Detta skjønte jeg ikke... :shock:

Kan du utdype litt el ? Skal akselen være hul slik at man kan stikke stabstag lenka igjennom, og hva gjør man da evt med anleggsflaten, det skal jo være gummi imellom der.. Tenker du at man skal borre hull i den etter at man har sveisa den fast ? Som du skjønner skjønte jeg ingenting av beskrivelsen din ;-)

rokkern

Ah, den skal sikkert være hul og sveises fast, og så kappes likt som bærearmen med vinkelsliper, slik at man får nytt gods akkurat rundt hullet ? Kan sikkert gjøre det samme med en svært kraftig og tjukk skive da eller ? Bare borre ut hullet til den passer i og så sveise den fast¨. Har ikke dreiebenk serru..

Olav

Om du dreier ei skive med brystning så blir det sterkere og du kan få fordelt sveisen på 2 plasser. Om du bruker karosseriskiver fra f.eks Biltema 10mm går det greit siden hullet er for 3/8" bolt. 3/8" er 9.525 mm, en på hver side. Har du ikke noen dårlige kompiser som kan dreie ? Tar 30 min å lage dem....

rokkern

Får se om man ikke skal få lurt noen til å dreie litt da kanskje.. Dem karosseriskivene er vel litt slappe i stålet sitt eller ?

terjekl

rokkern skrev:

Kan få problemer med klaring til headers (skjønner ikke hvordan det skulle kunne skje, men det er nå det som står..)

Det er med «offset shaft» de referer til at du kan få problemer med klaring til headders. Offset shaft vil bygge mer innover i motorrommet på den delen der du monterer shims. Det var særlig Oldsmobile og delvis Pontiac og Buick A-bodies med «big block» som sleit mest med dette da de har bredere motorer... Ved å bruke nye kortere øvre bærearm slipper du den problemstillingen...
Bumpsteer er som du sier den største grunnen til at denne modifiseringen ikke er så populær lengre.
I 1987 når Hot Rod sammen med HO-racing lanserte dette i artikkelen «knuckle sandwitch» var det en revolusjon for 64-72 Gm A-body.

Olav

rokkern skrev:

Får se om man ikke skal få lurt noen til å dreie litt da kanskje.. Dem karosseriskivene er vel litt slappe i stålet sitt eller ?

Finner alltid noen , sjekk med yrkes skolen ?

Bead-lock

brua har jo taklet 50 år med slitasje... finn ei skive/ lag en rund platebit i 3 mm og sveis fast, rundt skiva og i hullet, så borrer du med rett borr tilslutt...
det er ett høl til en bolt, er ikke noe NASA del liksom... humre...

rokkern

Bead-lock skrev:

brua har jo taklet 50 år med slitasje... finn ei skive/ lag en rund platebit i 3 mm og sveis fast, rundt skiva og i hullet, så borrer du med rett borr tilslutt...
det er ett høl til en bolt, er ikke noe NASA del liksom... humre...

Hehe

Da blire skive der !

kristian s

rokkern skrev:

kristian s skrev:

rokkern skrev:

Bead-lock skrev:

finn ei god skive og forsterk hullet i bærebrua...

Flott, da bærer det ned til Zachariassen jernvarehandel etterhvert. Den eneste sjappa i byen som fører tommebolter i std, 8 grad OG i Engelske, og amerikanske gjenger. Unf, unc etc, de har alt :-)

Takk for tips ! (hyggelig at du følger med her.... begynte nesten å lure på hvor du var henn... :-P

Zachariassen har jo flytta rett utafor hos deg de. Synd de ikke fikk være på Grünerløkka lenger.

Har de flytta HELT nå eller ? Spørs om de tar med kjelleren opp til Torshov da... Vært innom noen ganger og utvalget er bedrøvelig ift på Grunerløkka.

Jau. Leiekontrakta dems gikk ut etter x antall år på løkka, så fikk de ikke fornye den.
Er synd og skam at en så fin butikk skal måtte flytte.

Malibu ss 64 · **Registrert:** Fre 31. Des 2010 10:12 **Innlegg:** 49

Trevlig bil

Fatta inte riktigt men har dina nedre länkarmar blivit slitna runt bulthålet för kränghämmaren?

Är du orolig för för delen där spindelleden sitter så boxa dem gjorde det med mina igår, kan fota dem senare o lägga upp bild.
Blir pulverlack på dem o lite andra framvagnsdelar på jobbet i veckan.

Marcus

rokkern

Høres bra ut Marcus ! Gleder meg til å se bilder, og ikke minst VELKOMMEN =D>

og ja det er just det som har skjedd med nedre lenkarmen, sprukket, oval og litt bøjd. Annars ser dom fina ut. Glemte att ta foto på dom, men nå har vi snakka så mycket om dom att jag nesten får gøra ett over helgen når jag skal opp i garasjen igjen.

Et lite tips er forresten "Google < oversettare" om vi norrbaggar pratar lite uforståelig innimellan :mrgreen:

Malibu ss 64 · **Registrert:** Fre 31. Des 2010 10:12 **Innlegg:** 49

Så här blev mina iaf. Har sett en del bara boxa dem i mitten o sedan lägga en bit på utsidan men tycker det är trångt nog som de redan är mellan spindel o armar vid montering/samt att en del av dem fått slipa för att bromsskivorna ska gå fria. Är rätt vanligt att de går av där annars med BB. Här finn en länk hur jag sett de boxar på ww.chevelles.com

http://www.chevelles.com/forums/showthr ... ntrol+arms

Gör man som jag får man tänka sig för så kulbulten går dit i bott o sedan så man gör urtag för kränghämmarbulten prcis som man även måste i metoden ovan.

Moog gör förresten kulbultar i lite överdimension ifall man har armar som blivit lite stora i hålet för dem. Finns även tre varinater av bussningar i dem en 64-66. Sedan 67-72 finns antingen runda el ovala bussningar bra o veta då armarna passar 64-72 så kan hända att man har en av varje sort tex.

Bilde

Vad har hänt med ett av dina bulthålen till en av de övra armarna? Ser ovalt ut?

Marcus

AMCARFORUM.NO

Chevelle 65 Bastard

Hvem er i forumet