AMCARFORUM.NO

Søkt litt rundt og forsøkt å finne ut av dette, men intet hell så langt.

Skal bytte den gamle dødsfellen av en mekanisk vifte til en elektrisk i min Olds Cutlass Cruiser -79.

Dette er et motorbytte, og det er originalradiator fra tiden som dieselbil som sitter der nå - nåværende motor er en Olds 350.

Mitt spørsmål er følgende: hva slags størrelse el-vifte gir bra nok kjøling? Da tenker jeg på hvor mye luftmengde den må flytte for å gi tilstrekkelig kjøling. Evt. størrelse i diameter kan gjerne også tipses om.

Forsøker som vanlig å gjøre dette så billig som mulig. Er ikke noe glansbilde denne bilen.

Takk for svar og god jul!

T.

_________________
1979 Oldsmobile Cutlass Cruiser med 350 Oldsmobile motor.

En el. vifte flytter langt mindre luft enn den mekaniske vifta.

Ved bytte til el.vifte bruker du enkelt og greit største vifta du kan få plass til, sammen med vifte-deksel som dekker resten av radiatoren. Poenget er å dekke så mye som mulig av flaten på radiatoren med vifte. Det innebærer at to mindre vifter ofte er bedre enn en stor, på en rektangulær radiator.

I tillegg kan du tette ekstra rundt grillen, hvis det er store åpninger der. Dette så ikke lufta "rømmer" forbi på utsiden av radiatoren, men blir tvunget gjennom den.
Luft tar letteste vei, akkurat som vann, og letteste vei er ikke gjennom radiatoren, dersom det er åpninger på sidene.

Unngå vifte foran radiatoren (push-konfigurasjon).
Vifte bak radiatoren (pull-konfigurasjon) er langt mer effektiv.

Ikke undervurder vifter fra hugger'n. Billige ettermarkedsvifter har ofte lavere kvalitet enn ditto på vanlige biler. Når hørte du sist om el. vifte som sviktet på en Ford Monedo, Toyota Avensis eller MB?
Kvaliteten på merkevarer som f.eks Flex A Lite er sikkert bra, men koster.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Det var et informativt svar! Takk skal du ha.

Da skal jeg besøke den lokale høggern og høre om han har noe liggende.

_________________
1979 Oldsmobile Cutlass Cruiser med 350 Oldsmobile motor.

Ta mål av din egen radiator først.
De fleste huggere har lite peiling på viftediametere osv. Vær forberedt på å lete selv.
Sjekk på litt større flerbruksbiler. De har ofte trange motor rom med brukbart store motorer=stort behov for kjøling.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Igjen takk for svar. Har et oppfølgingsspørsmål dog:

Var hos høggern her om dagen og tittet litt rundt. Det meste var dekket av lassevis av snø, så det var litt smått problematisk å sikte seg inn på riktig type bil. Fant dog et par Chryslere - en Sebring (tror jeg) og en Voyager av nyere modell. Begge to hadde doble vifter.

Jeg kikket litt rundt etter thermostat kits - de som skrur av og på vifta ved gitt temp - og begynte å lurer på hvor mange AMP disse doble viftene drar. Ser at de fleste kits støtter 30-40 AMP.

Duger dette til å drive denne typen vifter?

_________________
1979 Oldsmobile Cutlass Cruiser med 350 Oldsmobile motor.