AMCARFORUM.NO

Forum for Amerikansk bil
Dato/klokkeslett: Søn 25. Okt 2026 08:48

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]




Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 77 innlegg ]  Gå til side Forrige  1, 2, 3, 4, 5, 6  Neste
Forfatter Melding
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 02:33 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 24. Feb 2006 11:51
Innlegg: 599
Bosted: La Roche-Cannilac
astro.v8 skrev:
Kun kammen og bruke orginalt innsug. Samme topper med 8,5-1 i komp.



Pluss på god eksos og vi snakker minimum 270+ hk med godt bånndrag..

dog litt avh. av kam/topper


Et komplett Vortec-sett koster noe men gir smallblocken bigblockkrefter :wink:

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 10:29 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Tor 19. Apr 2007 12:59
Innlegg: 95
Bosted: bergen
Pale rider skrev:
Pluss på god eksos og vi snakker minimum 270+ hk med godt bånndrag..
dog litt avh. av kam/topper
Et komplett Vortec-sett koster noe men gir smallblocken bigblockkrefter

Har du prøvd dette settet før eller?


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 11:29 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 24. Feb 2006 11:51
Innlegg: 599
Bosted: La Roche-Cannilac
Jeg har ikke prøvd Vortec-settet, men skulle jeg trimme "moderat" til hverdagsbruk er det svært vanskelig å slå i effekt pr. krone. En bekjent her i Halden kjøtre en tid rundt med en 350 Vortec i en pickup, folk nekta plent å tro det kunne være så mye vrid/bånndrag i en smallblock.
Vortec-motoren ble utvikla av Chevrolet/GM med tanke på maksimal motoreffekt ved hjelp av swirl- eller vortec-teknologi. Dette kan du lese om på GM`s sider++

Det koster fort noen kroner å bytte topper, men det her Vortec-settet inkl. innsug er relativt rimelig.

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 11:54 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Tor 19. Apr 2007 12:59
Innlegg: 95
Bosted: bergen
Sitat:
PaleRider skrev:
Det koster fort noen kroner å bytte topper, men det her Vortec-settet inkl. innsug er relativt rimelig.


Hva er relativt rimelig? Hva tror du det går an å få ut i hk ved kun bytte av kam og innsug? Er veldig mange som har hatt mye å si i denne tråden her, så begynner å bli litt forvirret om hva men kan få i hk.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 12:55 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 24. Feb 2006 11:51
Innlegg: 599
Bosted: La Roche-Cannilac
F.ex. Sarpsborg Motorverksted vil kunne gi deg et seriøst svar :wink:

Hvilke bil har du, Astro? Det er4 ikke toppeffekt du behøver men dreiemoment fra bånn og opp til der automatkassa di skifter gir.

Bergen, hva? Trenger du hjelp med skruinga? det koster å få jobben gjort på motorverksted men det kan bli enda dyrere å få "hjelp" av amatører.. :roll:

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 13:06 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Tor 19. Apr 2007 12:59
Innlegg: 95
Bosted: bergen
Er Sarpsborg motor som sa at jeg fikk ca 270hk hvis jeg skiftet kam og innsug. De tok også hensyn til at jeg hadde tung bil som er en Astro og at jeg har de lavkomp toppene jeg har. Bor i Bergen ja. Har alltid skrudd på bilene mine selv, er jo den måten en lerer mest på.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 13:12 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 22. Sep 2006 08:22
Innlegg: 1741
Bosted: Søgne
Etpar Vortec topper modifisert for høyere løft pluss passende kam, pakninger, bolter mm får du for ca 10.000kr hvis du kjøper det direkte fra Summit Racing.

Bare toppene, ferdig sammensatte koster ca 6500,-

Voretc toppene har en ulempe: De har annet boltmønster for innsuget. Dermed på du regne med et nytt innsug også, men det får du for under 2000kr fra samme sted.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 13:33 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Tor 19. Apr 2007 12:59
Innlegg: 95
Bosted: bergen
Hotrodder skrev:
Sitat:
Etpar Vortec topper modifisert for høyere løft pluss passende kam, pakninger, bolter mm får du for ca 10.000kr hvis du kjøper det direkte fra Summit Racing.

Bare toppene, ferdig sammensatte koster ca 6500,-

Voretc toppene har en ulempe: De har annet boltmønster for innsuget. Dermed på du regne med et nytt innsug også, men det får du for under 2000kr fra samme sted



Takk for den :) Får ta å sjekke sparebørsa en gang til tror jeg.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 20:34 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro

Registrert: Man 19. Jun 2006 23:54
Innlegg: 2633
Bosted: Halden
astro har du kamtidene på den nye kammen og den gamle ?


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 28. Apr 2007 21:51 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Tor 19. Apr 2007 12:59
Innlegg: 95
Bosted: bergen
Roar skrev:
Sitat:
astro har du kamtidene på den nye kammen og den gamle ?



Fikk delene i dag. Den gamle kamme har jeg ikke peiling på. Er det dette du er ute etter på den nye? ( int.open -5. int close 29) (Exh. Open 44. Exh Close -10)
Innsuget er et Edelbrock performance. Nr 2701


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Søn 29. Apr 2007 19:19 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Tor 19. Apr 2007 12:59
Innlegg: 95
Bosted: bergen
Går det an å bli litt klokere av dette?

Kam nr.2102
http://www.edelbrock.com/automotive_new ... main.shtml

Innsug nr.2701
http://www.edelbrock.com/automotive_new ... perf.shtml


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Fre 11. Mai 2007 16:20 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 24. Feb 2006 11:51
Innlegg: 599
Bosted: La Roche-Cannilac
gode topper til bra pris:


http://www.finn.no/finn/bap/object?finn ... s=1&tot=50

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 12. Mai 2007 10:32 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 22. Sep 2006 08:22
Innlegg: 1741
Bosted: Søgne
LT1 er en annen motor enn 1. gen small blocken.
Disse toppene går ikke på en eldre V8.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 12. Mai 2007 16:13 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 24. Feb 2006 11:51
Innlegg: 599
Bosted: La Roche-Cannilac
Her prøver jeg å argumentere, glem det.. :retard:

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related


Sist endret av PaleRider den Søn 13. Mai 2007 11:29, endret 1 gang

Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne:
InnleggSkrevet: Lør 12. Mai 2007 16:53 
Avlogget
Amcar pro
Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 22. Sep 2006 08:22
Innlegg: 1741
Bosted: Søgne
Sjekk sjøl.
Vortec toppene du linker til har SAMME PORT DESIGN som på LT1 og passer helt korrekt til 1. gen small block. Les Summit annonsen en gang til. At de har samme design på portene betyr selvsagt ikke at de passer samme motorene.
Grunnen til at de oppgis å passe til gen 1. motorer opp til 2000 er at på truck's og pick up's ble faktisk gen 1, motoren levert helt fram til 2000.

Toppene i finn.no annonsen er IKKE samme toppene. De er topper for en LT1 V8 og vil ikke passe på en 1. gen small block.

LT1 er 2.gen smallblock, men kalles sjelden for 2. gen fordi den ble bare et mellomstadie (1992-1997) før gen 3 motorene kom som kalles LS1-LS2 osv.

1. gen, LT1 og LS motorene er svært forskjellige og har såvidt meg bekjent ingen deler felles i det hele tatt.
LT1 har f.eks motsatt flow på kjørevannet ift 1. gen. og har dessuten fordeleren i fronten av motoren og vannpumpen er tannhjulsdrevet.

Eneste er at 1.gen og LT1 motorene har like motorfester og likt boltmønster til gearkassen. Det er bl.a grunnen til at T56 6 trinns manuelle gearkasser fra LT1 går rett på 1 .gen motorene.

Men for all del. Prøv toppene sjøl og se.

Det som imidlertid KAN være forvirrende er at Chevolet lagde en performance utgave av sin small block i 1970-72 som de kalte nettopp LT1, men det var en "vanlig" høykomp 350 motor og må ikke forveksles med 1992-1996 LT motorene.

Les mer om Chevy small block historien her:
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Small-Block_engine#LT-1

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 77 innlegg ]  Gå til side Forrige  1, 2, 3, 4, 5, 6  Neste

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]



Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 26 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Søk etter:
Gå til forum:  
Drevet av phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.no - Norsk phpBB-support