AMCARFORUM.NO

3000 hørtes mye ut. Er det ikke overdrive kasse på den?

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Ja det er overdrivekasse på den.

3000 er meget høyt. Hva kjører du med for utveksling siden du ikke har lavere turtall med overdriven og lockupen inne

Vet ikke hva utveksling jeg har. Tipper det er orginal bakaksling til Asto jeg har. Kan ikke vere koverteren som er problemet og da? At jeg må ligge på høyt turtall for å få "fremdrift" tenker jeg på. Kassa girer fra 1-2 gir i 20km/t, fra 2-3 i ca. 40km/t og fra 3- 4 i 60km/t. Ligger på 3200 rpm i 80.

Hvis converteren går og slirer hele tiden så klart det vil være problemet.
Men da går oljen varm som fy i den kassa og den lever ikke lenge tipper jeg.

Hvis oljen i kassa hadde blitt så varm, hadde det ikke luktet svidd av oljen da? Høres ut som den slurer mellom hvert gir, men det tror jeg er kickdown wiren som ikke er justert inn skikkelig. Har prøvd å justere den men da er det slik at enten girer den for "hardt"(mer eller mindre slår den i gir) eller så er det sånn som den er nå med sluring. Finner liksom ikke noe mellomting.

Sjekk denne tråden her:
http://www.nsra.no/forum/index.php?topic=188.0

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

For at de av dere som synes de har høyt forbruk- jeg kjørte Drammen-Skårer(oslo n) Drammen- ca 14mil via Lier, men kjørte hardt, og brukte mye kickdown

ca 40 liter på 14 mil..... - bilen veier 1930kg m/ 90l fuel - og har 440 i meget bra stand...., og 2,88:1

Moralen er: Gi faaen i hva det bruker, og kos dere de dagene vi har fint vær

Er ikke uenig i det, men ganske ofte betyr unormalt høyt forbruk at noe ikke er i orden.
Som et innbitt "garasjehue" ønsker jeg da å fikse tingene FØR jeg nyter finværet.
En standard Astro 2 wd med overdrive kasse uten lass skal være rimelig grei å kjøre på 1,1L/mil og gjerne under det også på langkjøring. Jeg har kjørt på 0,95L/mil på strekningen Oslo-Søgne med min.

Mulig jeg har nevnt det før, men jeg har tro på "de kjedelige" tingene man kanskje ikke tenker på mht drivstofføkonomi: Bra justerte og rikelig inn-fettede hjullager, ny motor/gear olje, ikke takgrind eller skiboks, ikke for små dekk, så høyt lufttrykk i dekkene som mulig uten at de blir feilslitt, rent luftfilter. gode tennplugger og -kabler.

Brede dekk, gangstercaps lastebilspeil og annet "stasj" sluker også drivstoff, men mange liker slikt, så da handler det jo mer om en prioritering.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Jeg målte 55 Pontiac Starchief'en, når jeg kjørte ned til Polen og den lå på 1,2 .
Ikke galt på en 52 år gammel bil.
287cid med 4 ports gasser.
Men 4 trinns automat, hjelper selvfølgelig på.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Har kjørt '55 Chevy med 283 + 3tr man, på rett under literen. Langkjøring på bra svenske veier..

_________________
Chevrolet USA#1

For å få ned bensin forbruket.
1.
Du bør ha luft filter som er rimelig rent. (Jeg tar alltid ut filter før jeg kjører på EU kontroll(For at motor skal ha minst mulig motstand og forbrenne renest mulig på test)
2.
Pluggene må ha riktig åpning. (Plugger skifter jeg aldri. sjekker kun åpning og tilstand. Gnist er gnist!
3.
For god tenning må du ha plugg ledninger med lite motstand, Det kan variere, Verd å sjekke.
4.
Sjekk; motor timing og vacuumslanger. (Vurder elektronisk tenning)
5.
Forgasser bør sjekkes, Ta "co" måling og se hvor lean den forbrenner på tomgang.
Choke sjekk bør du også gjøre, (Kald motor)
6.
Riktig luft trykk i dekka, (god økonomi og sikkerhet)
7.
Har du vacuum klokke/måler kan du få motoren i riktig godlag.
8.
Ja, det kommer an på sjåføren, tung på pedalen?ja da forbruker du der etter.
Flere biler har uorginal bakaksel, det vil også ha invirkning.
Keep cruising!! have fun!

_________________
AK
Cadillac 1958 convertible, Camaro 1968, C-10 1964 stepside
http://www.58cadillac.net
Keep cruising!!

Er det ingen her som vurderer e85? mer power å lukter godt he he.Dette begyner jo å bli ¨så utbrett nå at det går ann å bygge om til det. det bruker vistnok litt mer drivstoff men man fyller jo for 8 kroner literen. Er det noen her inne som vet om noen bra ombyggnings sett til gammle v8'ere? selv har jeg en dodge 360 motor med en edelbroch osv? synes dette begyner å bli et veldig intresangt spørsmål.

_________________
Dodge Ramcharger 75 helcab 4x4.

www.datagriff.no

Energi innholdet i e85 er så mye mindre at du vil bruke cirka 30-40 % mer drivstoff enn bensin. Og da går vinninga opp i spinninga som de sier.
Også er det vel ikke bare å fylle det rettt på tanken heller.
Da bør man nok heller vurdere gassanlegg isteden. Men på en hobbybil så vet jeg ikke om det svarer seg heller. På en SUV som du bruker daglig er det lønnsomt.

Både Edelbrock og Holley har forgassere som er satt opp for E85 så det er bare å skru på og kjøre. E85 er ca 104 oktan så glem det på lavkompmotorer.
Svenskane vet en del om det her:

http://www.etanol.nu/

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related