AMCARFORUM.NO

dessuten sist eg sjekket så er vel en 454 en big block sist eg sjekket,og det blir vel noe helt annet enn den small block'en vi diskuterer her...

_________________
one hot camaro man 70 camaro 65 cadillac fleetwood brougham 89 modell chevrolet g-20

Når skal du innse at du ikke har helt kontroll?

Jeg har en 454 sb, har du det nå klart for deg.? Og det finnes, kan du begripe det?

Godt mulig å hente så mye på et kambytte. Alt avhenger av utgangspunkt.
Finnes motorer man bare kan bytte eksosmanifolder og vippearmer på så har du 100 hk til. Men de ble bevist strupet ned av fabrikken .
Og det er hverken en small eller big blokk motor den motoren det e snakk om.

ja men herregud folkens...her snakker vi amerikabil ingenting annet så vidt meg bekjent i nyere tid oppererer de kun men 6ere small block og big block....hva som går ann og ikke går ann med andre biler intreserer meg midt der solen aldri skinner,det har for meg betydning bruksbiler,kebablimmoer,romperistere og postkasser.....her snakker vi amerikansk small block....gjerne helst chevy...(men seff alt amerikansk er godtatt)...og ja hvis vi skal være noe pirkete så har vel yenkyene og komt med en og annen 4 sylindret motor og...og eg har veldig liten tro på att man kan øke efekten 80 hk med en kam på en orginalmotor,

_________________
one hot camaro man 70 camaro 65 cadillac fleetwood brougham 89 modell chevrolet g-20

og nei det var nytt for meg att det finnes 454 small block ,kan du begripe deg på det......ser ingen grunn til folk ska bli nebbete fordi de blir motsagt og diskutert med

_________________
one hot camaro man 70 camaro 65 cadillac fleetwood brougham 89 modell chevrolet g-20

Her er det ikke snakk om nebbete, det er snakk om at du gjennom hele tråden har bevist din uvitenhet. Dersom du kan såpass mye, og har slikt et kontakt felt, virker det rett og slett utrolig rart at du ikke har fått med deg at Bill Mitchell lager 454 med SB dimensjoner.

bevist min uvitenhet ????det eg snakker om er jo fakta då eg snakker chevrolet small block ikke bigblock eller noen som hels annen motor,beklager att jeg ikke har fått med meg bill sin 454 men man kan da ikke vite alt det har no eg ikke påstått att eg gjør heller foresten eg snalkker motorer som ble levert orginalt i orginale biler.....det er det eg snakker om..

_________________
one hot camaro man 70 camaro 65 cadillac fleetwood brougham 89 modell chevrolet g-20

Begynn å lese her, mye å lære:

http://www.hotrodders.com/forum/engine/


- joda, det oser uvitenhet av hele tråden. Det er forresten "feil" å si man "legger til" så & så mange hk også ettersom det kun forteller om toppeffekt.
Det er gjennomsnillig krafttall for anvendt turtallsområde som teller, et tall man kommer fram til ved å addere og dividere hk & dreiemoment

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related

Hehe, skjønner frustrasjonen til Madmax her.Tenkte også på big block da du skrev 454 tidligere her. Den er vel en av de mest kjente big blockene til Cheva?

Nå prater du tull igjen, det du sa var at du tviler på at man kan få noe særlig effekt av kun å bytte kam, til å begynne med gikk diskusjonen på small block, men på slutten her går det over til hva gjør hva for motoren, og du mener/mente at det ikke under noen omstendigheter vil være såpass effektivt.

Ta en LS6 motor fra en 2000 camaro, port toppene max, port innsug, og tb, bytt cam, sett på et underdrive pulley, og du har 530 hk i motoren, og ca. 440 på hjulene. det er jo da en moderne sb, men likevel et bevis på at det ikke alltid skal mye til for å vekke en ned smogget orginal motor til live.

du kjere knoklehode....her byner du og porte topper og vet ikke hva her snakket vi om efektøknig med og bare gjenter BARE skifte kamaksling...og kansje ett innsug

_________________
one hot camaro man 70 camaro 65 cadillac fleetwood brougham 89 modell chevrolet g-20

Kun kammen og bruke orginalt innsug. Samme topper med 8,5-1 i komp.

La oss puste litt gjennom nesa og telle til 10 her nå, folkens.

Ja, jeg var også rykende uenig med madmax i den forrige tråden og er det forsåvidt ennå, men skal vi hakke mer på han for det, la oss gjøre i den tråden og ikke her i denne, ok?

Og han har et lite poeng: AstroV8 fortalte om sin 350 V8 og hva han var lovet med et kam- og innsugsbytte av effektøkning.
Det var utgangspunktet for denne tråden.

At en visse motorer (nyere 5,7liters 3.gen GM V8'ere, smallblock 454'ere eller ikke) kan oppnå vesentlige effektøkninger med tilsvarende komponentbytte er antakelig ikke helt sammenlignbart av følgende årsak:

En "underkammet" LS v8 eller SB 454 har høyst sannsynlig "alt annet klart" for mye høyere effekter enn en standard 1.gen small block: Flow i toppene, hardhet på ventilfjærer, port matching i diverse overganger osv osv. 3.gen motoren har i tillegg et innsprøytings system som enkelt vil justere seg, evt kan bli eksakt justert for å matche nye betingelser. Dermed er det KUN kvassere kam (og evt åpnere eksos) som "mangler".

Sannsynligheten er dessverre stor for at motoren til astrov8 ikke mangler bare en annen kam for at effekten skal sprette til værs på den måten. Jeg sier ikke at det IKKE går, men at han ikke må bli kjempeskuffet om forskjellen blir noe mindre enn han har blitt forespeilet.
Toppene er en NESTEN like stor begrensning på effekten på en standard GM small block som kammen.
Dermed vil effektøkningen treffe neste flaskehals ganske raskt, og det er jo ikke så merkelig: Toppene og kammen er tross alt bygget for å passe hverandre. Da er det jo liten vits for GM å sette på topper kapable for mye mer hk enn det kammen klarer.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Kommer nok ikke til å bli kjempeskuffet hvis jeg ikke får så mye ut av motoren som jeg var lovet. Vet bare hvor jeg ikke skal handle deler igjen!!!