AMCARFORUM.NO

Hadde denne inne for litt rustrep...
Det var kommet bobler i lakken på hjulbuen...
Noen hadde også vært der før...
Slipa vekk lakk og sparkel og det dukket opp sorte flekker, som rett og slett var rusthull fra innsiden...

HVORFOR? Joda de som har laget dissa bilene har vært så vennlig å bruke 70tals fugeguffe på baksiden / mellom bakskjerm og inndre hjulkasse...MØKK og ekstrem rustfelle... Gled dere...eiere av disse...
Dynkes med olje NÅ... om det ikke har rustet igjennom på din bil...





Sveiset og fikset, klar for litt lakk....

Interessant

Takk for at du delte

Sitter på mye info om dagens rustproblemer på Mazda 3-6, Nissa, Audi, VW, BMW , MB, Ford....

Å det irriterer meg grønn at ingen i media vil fortelle sannheten...

Dette er første gang jeg ser slike ting på USA biler..

Velkommen til den nye tid med kinesisk kapitalisme som den dominerende: Kortsiktigheten er kortere enn noen gang, vareutvalget er stort, prisene lave, kjøpekraften er stor og grundig håndtverk er ulønnsomt. Det som selges er stort sett sjiit og kundene reduseres til reklamestyrte forbruks-roboter på evig jakt etter neste nyhet.

Sorry - ble litt off topic....

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Men sant!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Flott at du legger ut bilder. men at en 10 års gammel bil ruster i dag er vel ikke så uvanlig. med de salta veiene.
i tilegg er det jo ofte manko på understels behandling på nye biler.
Svigers har bestilt seg en helt ny mitsubishi outlander. den var helt fri for understels behandling og inne i kanaler, så det ut som det kun var noe voks. å i stavanger som det saltes daglig så det var bare å bestille tektylering.
samme ser man jo på nesten alle nye biler.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Det viktigste dokumentet folk har idag er sevice hefte og rust/karosserisjekk sidene...

De er superviktig at folk følger opp og faktisk blar fram og sjekker at er fylt ut i tide..

De som å handler 1-2-3 år gammel bil er det enda viktigere...
Mange hver dag som nå får beskjeden at karosserigarantien ikke gjelder lengre,
fordi det ikke er fylt ut korrekt servicehefte- eller fylt ut i det hele tatt...

Å når en Audi-Mazda-Ford-MB ja, alle sammen skal repareres så koster det skjorta...

Kostet lett på Mazda 6 biler 50.000 i bytte av bakskjermer og lakking av store deler av bilen...

så OBSOBS folkens...

Jeg jobber med å dokumentere slikt for å se om vi kan få dette ut i media...
Dette er MYE viktigere, enn surret til f.eks Larssen i Broom..

Tviler ikke på at du vet endel om dette,men all den sparkelen på bakskjermen...den har ikke vært skadet før i dette området,og rusten har fått grobunn??.Eller er sparkelet benyttet for å skjule rusten?.

Reagerte på at det er passasjersiden som er rustet..ellers er det jo førersiden som ruster først ..

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Bilen hadde byttet eier til nåværende , så det hadde vært noen der å "fikset" litt...
men ikke noe sveising eller tinn, så det har nok vært noe rust som har vært problemet...

Har hatt noen av disse inne på jobb...forstår nå hvorfor alle har lasteplan som er omlakerte

Samme vilket merke og hvor i landet:

Vikigere å vaske / spyle biler under - spesielt skjermer, enn oppå, det gjelder alle biler og alle steder i landet.
Solgte min 8½ år gamle, gått 119000 km, 2002 Silverado sist april, den hadde overhode ikke noe rust skade under, den hadde heller ikke noe spec. Tectyl eller annet spøytet på, bare orginal GM fabrikk understellsbehandling.

Men jeg hadde spylt den skikkelig godt på undersiden, spesielt under / rundt skjermene, ofte flere ganger i uken om høsten, vinteren og våren, også ofte når jeg vasket bilen sommerstid.

Det du nevner om bruktbil erfarte jeg the hard way gitt. var ikke tatt EN rustkontroll på Opel'en fra 2006.
Det oppdaga jeg selvsagt når det dukka opp rust i kanten av døra...

Det jeg også merka meg, var at intervallene for rustsjekk ikke samsvarer med serviceintervaller.
Jeg har mistanke til at de gjør dette med hensikt: "Alle" følger jo servicen på en ny bil, men "ingen" tror at rust er noe fare, derfor gidder de ikke dra på enhetlig sjekk for dette.

_________________
69 Chevy Camaro X11, LS1 6-speed (project Stealth)

69 Chevy Camaro X44, LT1 (ex)
68 Plymouth Valiant, 383 Magnum(ex)
74 Ford Maverick, 302 (ex)
88 Chevy Astro (ex)

Non
Athletic
Sport
Created
Around
Rednecks

Kjøpte 1 år gammel bil for et par år siden. Den gikk direkte inn på full antirust behandling før jeg brukte bilen.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Hjelper jo lite å vaske, for det er jo fuktigheten i kombinasjon med det "byggskummet" som gir rust..

MASSE olje, garasje og hyggelig normalt bruk og vedlikehold, ...
"kan" gjøre at det holder noe lengre enn en gørrbrukt firmabil...