Smart at du har litt avslappet forhold til blokka. Skru, vask, mål og kos deg. 305 er bra på en ting, bensinforbruk. Om man setter i gang å trimme den mister man det ene den var bra på og det blir heller ikke noe særlig futt i den desverre. Selvfølgelig kan man koste på den og få den til å gå bra, men da kan man heller koste på en 350 det samme og sitte igjen med 100+ hk.
Gå igjennom motoren, om den viser seg mot formodning å være bra i borring, veiva har godkjente klaringer og det eneste den trenger er veiv/kamlager bytte, nye styringer i toppen og nye stempel ringer så greit nok. Få det sammen, evt gi den en kam med moderne profil og mye bunndrag og et løfter/fjærkit og kjør til du blir lei og bygg opp en big block mens du koser deg med 305´n. Et performer aluinnsug og en edelbrock gasser kan du sikkert få på ebay brukt til en billig penge også. Kanskje du klarer å hente 250 hk ut av den og fortsatt ha bra bensinforbruk. Innsug og gasser kan du bruke på en 350 seinere elr selge for det du ga for det så er ikke totalt bortkasta penger selv på en 305
Om 305´n trenger borring, veivsliping elr annen maskinering vil jeg nok råde deg til å heller bruke de pengene på en dele bil som du kan plukke ut motor fra som nevnt tidligere. En plansliping av toppene eller å dekke blokka kan godtas under tvil, da denne sikkert har lav komp og det er bare fint å få kompen opp rundt 10:1 og quench med riktig klaringer. høy komp er bra for både forbruk og effekt forresten.
Hadde vært morsomt å hatt/sett den smokey yunick boka sikkert mye artig der, men husk det har skjeddd endel siden 60 tallet på performance biten og 1hk per kubikktomme krever ikke mye nå lenger selv om det var rått på 60 tallet.
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
