Min -88 Caprice Brougham

Dominator

Jeg fikk endelig hentet Caprice'n og kjørt den sørover i helga.
Bilen er som forventet en drøm å kjøre

Midtveis i Østerdalen møtte jeg en beige Caprice stasjonsvogn, og begge hilste instinktivt på hverandre...

Bensinforbruket lå på imponerende 1,05l/mil på langkjøring...

I kjøkkenskapet til foreldrene mine fant jeg tilfeldigvis en boks med det jeg tror er greske "sjokoladekjekspinner":
Trodde jeg skulle le meg kvekk i hjel... sjekk hva de heter:

Bilde

Det er litt arbeid som gjenstår for å få bort alle "småfeil", bl.a. :

Skifte hjullager foran
Bytte stabstagforinger foran
Bytte termostat (tempen er mistenkelig lav, mens radiatorslangene er varme)
Intervallfunksjonen på viskerne fungerer ikke
Trykkbryter for interiørlys førerdør fungerer ikke (jordfeil?)
Bytte låsesylinder tenning (slitt nøkkel)
Bytte øvre hengselbolt førerdør (døren "henger")
Bytte dørpakninger foran (innkjøpt)
Bytte instrumentpærer
Montere sigarettenner

Har også avdekket et merkelig problem med spylevæskepumpa... det var tomt for spylevæske da jeg skulle sjekke, så jeg fylte opp med vann. Vindusviskerne startet, men noe spylevæske kom ikke. Konkluderte med at pumpa var gåen. På vei sørover regnet det en del, så jeg kjørt emed viskerne på. Etterhvert begynte det derimot å sprute spylevæske/vann på ruta. Hver gang viskerne snudde på ruta kom det en "dusj". Dette fortsatte til tanken var tom, så jeg skjønte hvorfor den var tom i utgangspunktet. Noen som har vært borti noe lignende??

crusing layback · **Registrert:** Tor 15. Jul 2010 14:49 **Innlegg:** 268

Dominator skrev:

Da ble det endelig Caprice på meg, kun 25 år etter at jeg bestemte meg for å en gang eie en slik bil...

Noen bilder:

Bilde

Bilen er en 88-modell Caprice Brougham med rammebytte, så den er registrert som en 77-modell. Den er over gjennomsnittet rustfri, men noen småflekker på de vanlige plassene (underkant dører) og noen små prikker på innsiden av koffertlokket.

Motor er en 305 med 170 hk og gearkasse TH200-R4 som var standard i 1988.

Det første jeg skal gjøre er å bytte hjullagre foran og foringer for stabstaget foran (fikk med nye deler) samt bytte dørpakninger foran (vanlig problem med morkne pakninger som suger vann og løsner når du prøver å rive opp den frosne døra)
Bytte av automatolje med filter står også høyt på huskelista, uvisst hvor gammel oljen er. Lockupen har en tendens til å henge igjen for lenge når farten minker, så jeg håper ny olje og filter hjelper mot dette.
For øvrig skal jeg få tak i original radio og sigarettenneruttak.

Før vinteren er omme skal jeg prøve å få tak i sommerdekk med hvit dekkside og montere på originale stålfelger med spilekapsler.
(Om noen kan tenke seg å kjøpe de hjulene som står på, gi beskjed)

Slik ble det for min del også ,måtte gå 26 år før jeg fikk tak i drømmebilen min

så den første gang i Norge en herlig vårdag i 1984 ,men min lommebok og årslønn rakk ikke opp til kjøp av en slik ny

Camarogeddon

Først: gratulerer med flott bil. Jeg har angrer fremdeles på at jeg solgte den '80 capriceen som jeg hadde som førstebil en gang i tiden.

jeg hadde et tilsvarende problem med spylermotoren på den bilen

Der var det viskermotoren som var skeiv. (det kom snø rasendes fra taket en vinter, mens viskerne gikk. Jeg rakk ikke få stoppet motoren før skaden var skjedd).

Denne fikk tilsvarende oppførsel, den sluttet aldri å spyle. intervallet mitt fungerte derimot.

Men den nye motoren jeg fikk tak i, hadde ikke intervall viste det seg, og da fungerte det som du beskriver, normalt, bare intervallet manglet. Er du sikker på at ikke vindusviskermotoren i din har blitt byttet ut med en som ikke har hatt den funksjonen orginalt?

-Camarogeddon

Nova-Freak

Har denne mekanisk pumpe på selve vindusviskermotoren, er det et meget kjent fenomen at den går og går og aldri slår seg av. Det finnes i så fall repsett, evt nye pumper å kjøpe. Sjekk Summit, for eksempel. De koster ikke allverden. 59 dollar for denne; som er beregnet for intervallvisker: Anco Wiper Blades 114-6119 - ANCO Windshield Washer Pumps

Dominator

Takker for mange gode tips her, de skal sjekkes ut

Virker som det er en mekanisk pumpe ja, den pumper i takt med vindusviskerne...

Rarm

Jeg hadde samme problem på min en periode også.
Det er noen veldig små mekaniske deler som styrer om pumpa skal gå, og hvor lenge.
Det er ett lite hjul med hakk på som gjør at pumpa er i inngrep. Denne skal gå en hel omdreining også slå ut.
Problemet hos meg var imildertid at dette hjulet aldri slo seg ut, og fulgte med rundt hver gang jeg kjørte viskerene.
Jeg skrudde av noen deksler og sånn, slik at mekanismen kom til syne. Også fjernet jeg møkk og skit, samt testet at de forskjellige delene virket som de skulle. Det har virket godt over ett år nå

Litt knotete forklart, men jeg håper du skjønner det, ihvertfall om du åpner motoren.

Dominator

Takker for alle innspill

Noen interiørbilder:
Bilde

crusing layback · **Registrert:** Tor 15. Jul 2010 14:49 **Innlegg:** 268

Nydelig intriør ,her snakker vi om high comfort :lol:

Dominator

Rarm skrev:

Jeg hadde samme problem på min en periode også.
Det er noen veldig små mekaniske deler som styrer om pumpa skal gå, og hvor lenge.
Det er ett lite hjul med hakk på som gjør at pumpa er i inngrep. Denne skal gå en hel omdreining også slå ut.
Problemet hos meg var imildertid at dette hjulet aldri slo seg ut, og fulgte med rundt hver gang jeg kjørte viskerene.
Jeg skrudde av noen deksler og sånn, slik at mekanismen kom til syne. Også fjernet jeg møkk og skit, samt testet at de forskjellige delene virket som de skulle. Det har virket godt over ett år nå

Litt knotete forklart, men jeg håper du skjønner det, ihvertfall om du åpner motoren.

Du har rett Rarm, jeg sendte mail til US phoenixcars og lurte på om de hadde vært borti noe sånt. Ble oppringt av en kar som hadde vært borti dette MANGE ganger. Feilen er at spylepumpa "gror" fast til viskermotoren. Måtte bare vippe av noen deksler og smøre godt med CRC. Når dette var i orden ville jeg visstnok få tilbake intervallfunksjonen også

PT Barnum

nydelig Caprice.

Dominator

Litt oppdateringer:

Tok av dekslet på viskermotoren i går og smurte/renset. Spylepumpa går fortsatt konstant, uten at jeg helt har skjønt hvordan mekanismen funker. Det er en tapp som roterer sammen med vindusviskerne der pumpa antakelig skal gå i inngrep. Mulig jeg må demontere mer av viskermotordelen og smøre.
Bilde

Smurte opp hele forstillinga her om dagen, det var på høy tid siden det gikk med nesten 3/4 fettpatron. Kom masse vann ut av flere ledd. Etterpå virket det som slakken på rattet var blitt mye mindre. Den ene foringen på øvre bærebru ser ut som den holder på å ta kvelden (se bilde)
Bilde

Er det mulig å bytte foringer her eller må hele brua byttes??

Var nede hos PhoenixUS på fredag og byttet automatolje/filter. De mente converteren var årsaken til at lockupen henger på for lenge.

Prøvde å bytte en lekk slange mellom styresnekka og servopumpa i går, men den ene koblinga satt som h.... (er vel gamle bilers forbannelse, alt gror fast) Måtte sage over to rør for å få brukt pipe og lukket fastnøkkel...
Bilde

Rarm

Spylerpumpa sitter utenpå det dekselet som du skrudde av. Man trenger bare å ta av ledningene og det ytterste plastdekselet for å komme til spylermekanismen. Det er blandt annet ett lite plasthjul med tagger du skal se etter. Noen små deler som kan gå i stykker der.
Tappen og den roterende skiva virker som de skal. Hadde ikke de fungert hadde det ikke kommet noe spylerveske i det hele tatt.

Dominator

Jeg mangler det ytterste plastdekselet, så det tyder på at noen har prøvd å fikse noe her på et tildigere stadium. Kan skimte noe leamikk med noen fjærer osv. på bildet her... kan problemet ligger her tro?

Bilde

Rarm

Nedimellom der pilen viser er det ett hvit plasthul som går rundt.
Det skal ikke gå rundt når det ikke skal komme spylerveske. Det kan også hende at bryteren har hengt seg opp.
Tar du ett bilde fra andre siden kan jeg muligens si hva de forskjellige delene gjør.

crusing layback · **Registrert:** Tor 15. Jul 2010 14:49 **Innlegg:** 268

Takk for flotte bilder av en superherlig vogn .

AMCARFORUM.NO

Min -88 Caprice Brougham

Hvem er i forumet