AMCARFORUM.NO

Heisann.
Har nettopp skaffet meg ei HP pumpe frå Mr.Gasket. Denne gir eit trykk på 8 psi. Selgeren sa til meg at det var ikkje nødvendig med bensinregulator på denne pumpa, men eg føler meg ikkje sikker på at eg bør kjøre uten regulator likavel. Hva mener dere?

Så lurer eg litt på tilkoblingene på pumpa. Den gamle pumpa har tre tilkoblinger på pumpa, ei til tilførsel av dristoff, ei til trykk til forgasser og en tynnere slange til retur tilbake til tank.
Den nye forgasseren har to tilkoblinger, der den eine er tilførsel til pumpa og den andre som går til forgasser. I tillegg så har den nye pumpa en blendet utgang. Og i følge instruksjonen som fulgte med, så skal denne brukes ved marine application, der denne er til for å koblast til en "flamme fanger" eller forgasser.
Men kan eg koble returen til tanken inn på denne koblinga, eller bør eg blende returslangen?

Her ser dere den gamle pumpa som viser tilførselslangen nederst på bilde og returslangen i midten.


Dette er den nye pumpa som har denne messingpluggen som skal brukes om dette er ein marineapplikasjon. Kan eg plugge returledninga inn på denne uten noke anna som er tilkoblet, eller vil pumpa da miste trykket?

Ingen?? Lite aktivitet på forumet i kveld?

på camaroen min satt det sånn pumpe før..med 3 slanger.. bare blenda returen når jeg satte inn ny pumpe med 2 jeg ihvertfall.. har da virka fint..

_________________
bedre seint enn aldri...

78 chevrolet camaro
66 chevrolet sportvan delux

Okey. Er det nokon som har erfaring med å koble denne til returslangen?

Hmm... Det ma da vel vere nokon her på forumet som kan dette?

Var det ikke noen skikkelig monteringsanvisning altså? 8 psi er i meste laget og litt mer enn det de fleste gassere anbefaler som maks.Men det kan godt hende det går greit så lenge flottørnål etc er i orden.
Retur kan være greit å ha, men det må kansje være en innstrupning på den slik at nok blir levert til gasseren. Du må vel bare prøve deg fram.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Det stod ikkje noko anna i instruksjonen enn at den blenda pluggen var for marine applikasjon. Men eg trur at den utgangen har samme funksjon som returen på den gamle pumpa. Eg får sende ein mail til produsenten å høre.

8Psi er for mye for en Edelbrock forgasser i hvertfall. De kan få problemer da de er innjustert etter 5,5 Psi.

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Ok.. Men eg har ein Holleyforgasser. Eg veit ikkje kva trykk den kan brukes med.

De anbefaler vanligvis 6. Maks 7. Men det kan variere litt.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Nå skal man aldri se blindt på hva som er oppgitt, for det første må pumpen virkelig levere det den er oppgitt til, for det andre vil man ofte få et trykkfall i systemet pga. bend, filter, innsnevringer på rør ol. derfor har ofte pumpene et noe høyere trykk enn det som er anbefalt for forgasserne slik at reelt trykk inn på forgasseren blir mere korrekt. Jeg tror nok derfor du trygt kan bruke denne pumpen uten regulator.

Når det gjelder tilkoblingene til pumpen ser jeg ingen grunn til at du skal koble til returen noe sted så lenge det ikke er spesifisert at pumpen må ha en returledning. Derfor ville jeg ha plugget returslangen. Men dette får du forhåpentlig vis svar på fra de

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Holley er innjustert med 7 Psi. Å jeg vet at de takkler 8Psi da jeg har brukt det med elpumpe. Justering av bensinnivå kan være nødvendig.

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Takket for svarene dere har gitt Eg tror eg kommer til å blende returen nå i første omgang, så bruker eg eventuelt den om eg må montere regulator etter pumpa.
Forgassaren må eg uansett justere sidan eg holder på å overhale den. Eg ser på heimesida til holley at den er beregnet frå 5-7 psi, men sidan eg nå har skifta ventilene til flotørene, så trur eg at 8 psi skal gå greit