AMCARFORUM.NO

Jeg tenker på å importere en El Camino fra Sverige til Norge.

Planen er da å kjøpe en bil som er stygg i lakken, fin teknisk og ok inni og tolle/mums'e den inn så billig som mulig.

Videre er planen å lakke samt installere LPG-system i Øst-Europa før jeg viser den i Norge.
Selvsagt ett eu-stemplet mixeranlegg til 350-motoren (som jeg mest sansynlig ender opp med)

Hvordan er det å gå godkjennt en veteran med LPG?

Går utifra at det er enklest om jeg importerer en bil fra før 1971 så jeg kan velge litt på hvilket grunnlag den skal godkjennes.
Dersom jeg tar inn en bil på særskilt grunnlag er det vel ikke mulig å få godkjent LPG-anlegg. Har lest rundt at folk har problemer med å endre farge på bilen dersom den er tatt inn på dette grunnlaget. Videre kan det være greit om 10 år til å ha mulighet til å øke hestekrefter i bilen også (uten hestekreftavgifter.) Det er heller ikke mulig på særskilt grunnlag.

Noen som har erfaring med godkjenning av veteran med lpg-drift?

Noen erfaringer med firmaer som installerer lpg i øst europa?

Ser at http://www.nashfuel.com har billige LPG-systemer, disse er det vel bare å styre unna om man vil ha det godkjennt?

Spørsmål om godkjenning av LPG anlegg må du stille til det BT du skal vise den på...

Og du registrer bilen FØR du monterer LPG anlegg...
Å kjøre uten godkjenning på LPG anlgget gjør snart halvparten av de som har LPG anlegg,
så om du ikke godkjenner, så er du ikke aleine om det liksom...

Staten liker ikke at vi kjører diger bil,kjører billig pr mil, og miljøvennlig, så de vil helst sett at vi ikke brukte LPG..

Å biler som importeres SKAL regges som brukt import...
Biler som blir regget som verneverdige vil nok bli annenrangs biler, iforhold til verdi...

Bil 1971 og eldre kan jo importeres på vanlig brukt import, ingen hk avgifter på den typen, så den kan du trimme dagen etter registrering uten at det skal betales noe ekstra avgifter.

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

Dette er så enkeltt å gjøre selv at med et par tommeltotter så får du det til, ser ingen grunn til at ikke de nashfuel systemene skal virke helt utmerket. Dert å bygge om en forgasser bil er utrolig enkelt. Her er i all enkelhett hva jeg gjorde : http://www.offroad.no/forum/Lpg-ombyggi ... e=threaded

_________________
Voldelig Jeg??? NEIIIIIIIIIIIIIIIII

Hvis du tar inn en bil på særskilt grunnlag (§1,15 antar jeg?), og så installerer LPG-anlegg etter at bilen er godkjent, hva skjer da på EU-kontroll, hvis du blir stanset av biltilsynet etc?

Er det noen som tar inn en veteranbil på §1-15 da???

Ellers så er det ingen problem å få godkjent LPG-drift på veteranbil hos BT. Har selv gjort det. På biler nyere en 2001, må man ha typegodkjenning.

Monter kvalitetsanlegg som BRC eller Prince. Ikke reis til Øst Europa og få montert noe billig ræl.. Det taper du garantert på.

Husk å få montert ventilsmøringsystem. Mener å huske det går ca. 1-2dl smørevæske pr 10mil.

Jeg har planer om å reise til Polen å montere LPG anlegg i min 88 chevy pickup .
Har vært i kontakt med forhandler der nede om montering av samme type anlegg som www.gastech.no monterer her i Norge .
Prisen jeg har fått er ca. kr.8000,-

Du trenger bare godkjenning på 2001 og nyere biler .

_________________
Just remember : life is short , drive a hotrod . www.fatmanfab.no

OK fatmanfab, men skal vi la utlendingene tjene alt da?
Personlig så stenger jeg sjappa nå er, er trøtt på alle som syns det er OK å ringe døgnet rundt og vil ha hjelp, men vile ikke ha noe av meg for JEG er for dyr.
Orker ikke mer ganske enkelt

Hei Roar .
Jeg skjønner det du skriver og syns det er synd at du stenger .
Folk setter ikke pris på det å kunne handle noe her hjemme og de vil ikke betale en anstendig pris for gode deler .

Men , når jeg kan få montert et LPG-anlegg for 1/4 av norsk pris når jeg allikevel skal ned og besøke venner , da gjør jeg det .

Ønsker deg lykke til videre i livet .

Hilsen Olav .

_________________
Just remember : life is short , drive a hotrod . www.fatmanfab.no

Par ting å merke seg i forhold til montering av anlegg i Polen!
Reint praktisk så er dette "raka vegen" men i godkjenningsøyemed så er det en del skjær i sjøen.
Vi har hatt kunder som har ikke godkjennte lpg anlegg og gått gjennom Periodisk kontroll uten anlegget er "oppdaget" for å si det sånn.
Du kan få et polsk montert anlegg godkjennt hvis du går til en montør og får denne til å utstede et monteringsbevis.
De fleste montørene vil nok da ta seg betalt for dette.

Alle bruktimporterte¨på §1.15 vil ikke kunne godkjennes med ettermontert anlegg. Hvordan dette blir hvis bilen importeres med anlegget montert vet jeg ikke.

En bil som er eldre enn 2001 trenger ingen dokumentasjon i det hele tatt på gassanlegget .
På en eu-kontroll så sjekker de at det ikke er lekkasje , sprukne slanger , rust på rør , og det er alt de skal gjøre da .

_________________
Just remember : life is short , drive a hotrod . www.fatmanfab.no

Fatmanfab: Det er korrekt at det ikke trengs dokumentasjon fra kjøretøyfabrikant på modeller før 2000, men det må foreligge et monteringsbevis fra godkjent montør for at du skal få dette godkjennt. Også på modeller FØR 2001.

Sjekk her; http://www.gjelstenli.no/lpg/
Selv fikk jeg en polakk som hadde montert over 800 LPG anlegg i Polen, til å komme hit å montere i min Suburban. Kostet 9000 med to tanker. Jobben var svært godt gjort. Først ved andre kontroll hos BT "oppdaget" de anlegget, og skrøt av hvor godt det var gjort. Men de fant ikke noen papirer og jeg sa det hadde stått i bilen siden jeg fikk den, og på samme måte som at de på 10 år ikke hadde oppdaget at det ikke var rammenummer på ramma, sa de ikke mere om det.
Men det er viktig å merke seg at denne "regjeringa" vi nå har, har foreslått en høyere avgift på LPG. Dessuten har SV uttalt at de ikke støtter LPG i bil, da det ikke er miljøvennlig..... Men i Europa selges man norsk skaff med reklamen:"Kjør miljøvennlg med TROLLgass fra Norge".... Men SV, som tror de er Norges største parti, vet jo best.....
Så fort min K10 er klar, skal den ombygges til LPG. Det er så mye billigere uansett, at det lønner seg.

_________________
Chevy K10. 4x4 stepside. 1986
Chevy K5 1983 4wd
Ford Focus 2010
Audi Quattro Avant 1986

[color=#4000BF][color=#FF0000]O'lord, please help me to keep my big mouth shut until I know what I'm talking about[/color]...[/color]

Ikke helt rett, staten har forsøkt før å sette avgift på LPG men det er et EU-direktiv som stopper det... LPG som drivstoff er fredet i følge dette EU-direktivet. Og da de la på 50 øre i avgift 2007, ble det stoppet etter bare 14 dager

Så tror ikke det kommer noe avgift på LPG med de første årene nei.

_________________
Medlem i
Hamar American Car and Bike Club
http://www.hamaramcar.no

1983 Pontiac Trans Am Daytona 5,0l V8 // Prosjekt som vurderes solgt

http://www.toll.no/templates_TAD/Circul ... anguage=no
http://www.kpmg.no/?did=9620811
Ikke mye men...

_________________
Chevy K10. 4x4 stepside. 1986
Chevy K5 1983 4wd
Ford Focus 2010
Audi Quattro Avant 1986

[color=#4000BF][color=#FF0000]O'lord, please help me to keep my big mouth shut until I know what I'm talking about[/color]...[/color]