AMCARFORUM.NO

Hei!
Er det noen som har erfaringer eller testet dette Selv-Tuning settet til 350/454 V8
http://www.summitracing.com/parts.aspx? ... -30227-KIT

Og om det er noe å hente på å bytte ut orginal TBI styringa med FAST EZ-EFI pakken

_________________
99mod Chevrolet Tahoe

ingen erfaring med de, men bare hørt godt om systemet!
er mye brugt innenfor extrem 4x4 i usa

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Street Rodder Magazine gjorde en test siste året, og var meget positivt overrasket! Foreløpige tilbakemeldinger rundt om, sier dette ser ut til å fungere bra. har selv tittet på dette, og vil handle dette hvis jeg konverterer til Injection.

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

kompisen min har kjørt med dette ca 5 månder og er veldig fornøyd, dette var på en K5 blazer med 350 med mild trim kam, osv funger bra og er lett og bruke

Høres ganske bra ut, er det noe hk å hente med denne pakken mot vanlig TBI?
Hvor lang tid må man regne med det tar å skifte?

Takk for svar

_________________
99mod Chevrolet Tahoe

Som på all elektronikk, så skal vel dette kunne jazzes opp også...tror det er megasquirt(?) boks som brukes, og denne skal greit kunne gi litt ekstra med litt datafix...

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

Det er ikke Megasquirt som brukes det er FAST sin egen boks.

Dette er i praksis en boks hvor man legger inn en del parametre om motoren først, så regner den ut nok informasjon til en oppstart og brukbar gange på motoren.
Det er så koblet opp en bredbånds lambda til denne som kontinuerlig justerer inn motoren til perfekt blandingsforhold under alle forhold. Dataene lagres som en fuel map som i praksis hele tiden justeres på (samme som det som kalles Long Term Fuel Trim i en original computer i en hvilken som helst moderne bil)
Mulig det også er en bankesensor der som hjelper til å justere tenning, men tviler på det da den vil gi mye begrensninger rundt kam, etc.

Tror man kommer til å se dette i de fleste EFI systemer som kommer fremover. Det eliminerer mer eller mindre i praksis behovet for mapping av motorer - noe som er tidkrevende og dyrt hvis man ikke gjør det selv.
Holley har allerede dette systemet tilgjengelig.

_________________
'79 Jeep CJ7 - 6.0L LQ4 Vortec m/4L60E
'68 Mustang 3V 4.6L m/5R55S
'81 DeLorean DMC12
'09 Formula Offroad - LS3 Turbo

ta ca 8 timer hvis du må¨legge opp retur rør, hvis ikke ca 5 timer hvis du har skrudd litt før. er ikke noe banke føler der, man juster jo forsatt tenninga manuelt for det sitter jo en standar HEI fodeler der

Ooops, så ikke nøye nok etter. Ingen "moderne" fordeler følger med der nei....
Uansett så er dette et genialt system !!

_________________
'79 Jeep CJ7 - 6.0L LQ4 Vortec m/4L60E
'68 Mustang 3V 4.6L m/5R55S
'81 DeLorean DMC12
'09 Formula Offroad - LS3 Turbo