AMCARFORUM.NO

Hei. Da har jeg endelig vert å hentet camaroen min i drammen. Hadde en kjempe tur hjem i sol og fint vær. Bilen virker hel og fin. Eneste er en risting rundt 90 kmh, noe som jeg regner med er avbalanseringen i dekkene som er feil.

Men noe måtte det være selvfølgelig. Da jeg startet bilen tidlig i morges, så startet den ganske greit, og turtallet la seg på en ca 1500rpm, og datt ned til en ca 600 når bilen var varm. Startet hjemturen, fylte litt bensin og fortsatte. 2 gangen jeg skulle fylle bensin så lå tomgangen mellom 1100 og 1500, noe som gjorde at bilen gikk ganske greit fremover i lave hastigheter, og jeg måtte bremse mye ved køkjøring osv. Det jeg mener det er som forrårsaker dette er den mekanismen på forgasseren som justerer opp tomgangen når den er kald (automat choke?). Er en svart boks på høyre side, med en aksel som går over på høyre side som justerer opp tomgang. Når jeg bruker fingrene og dytter denne ned så detter tomgangen ned til det normale.

Ble ett langt innlegg dette...

Så nå til det store spørsmålet. Hvordan får jeg denne til automatisk og justere seg riktig? Veldig stress og kjøre i kø, og hastigheter under 40 kmh når tomgangen er på 1500 rpm!

Forgasseren er en edelbroch forgasser. Skal finne ut hvilken når bilen kommer tilbake. Min far måtte ha seg en liten kjøretur!

Takker for svar!

Hei! ..Kan desverre ikke hjelpe deg ang. forgasseren, men jeg har en 78 Trans Am som også begynner og riste ved rundt 80 - 90 km.\t.
Har til og med tatt ut motoren,( p.g.a. overhaling) sjekka mellomkryss og automatfester og den rister mindre men fortsatt ikke helt tilfreds, litt ubehagelig.
Vet ikke om det kan være motorfestene eller hjula?

Lykke til med Camaroen:)

_________________
AMERICAN POWER AND MUSCLE

Holder en knapp på dekkene jeg. Har hvertfall vert det på de tidligere bilene jeg har hatt som har ristet slik!

Ja den sorte boksen er for automatchoke. Kan være en ide å ta løs stagene på forgasseren og sjekke at alle bevegelige deler ikke er trege. (evt. smøre) Sjekk også om det er montert returfjær på armen for gasspådrag, og evt. sjekk at den er tilstrekkelig stram til å trekke gassen ned. Hvis chokespjeldet er helt åpent når motoren er varm er automatchoken sansynligvis ok.

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Ps: er greie manualer og videoer på edelbrock.com som beskriver justering av choke

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Kult... Når det gjelder returfjæren så er den stram nok. Den går helt tilbake, og møter den armen som beveger på seg og igjenn juster tomgangen. Kjenner heller ikke ut som om det er slakk i noe, men at det er en fjær eller no som ikke slepper den greien som justerer helt tilbake, så jeg tror nok det bare er en justeringssak. Må sjekke ut edelbrock sine sider tror eg!

throttle lever på forgasser går kanksje ikkje helt tilbake.flytt fjæren,som gjør at spjeldene går tilbake,slik at fjæren blir strammere.eller bytt til en ny/strammere fjær

Hehe... Har fikset dette for lenge siden. Bare glemt å poste hva jeg gjorde!

El-choken på forgasseren min er en svart boks med en fjør inni som justerer tomgang, og så stenger den ett spjeld i forgasseren. Ved å løsne de tre skruene som holder denne boksen, så kan man vri på hele boksen, og spenningen på fjæra blir strammere eller slakkere alt etter hvordan man vrir. Så jeg slakka bare av litt på denne, så nå når bilen er kald, så starter den med tomgang på ca 1500 rpm, og detter ned til ca 700 når den blir varm. funker som bare det nå!

Takk for all hjelp...

Lurer på om mitt problem med forgasseren er omtrent d samme som ditt Mr_Stian...Har en 87 Camaro med vanlig rochester forgasser..Denne har da automat-choke (elektrisk)..Den har som sagt en svart boks ved siden av...

Min Camaro er heeelt merkelig når jeg tar kaldstart på den men fungerer utmerket ved varm motor...Lurte på om problemet mitt kan være noe av det samme...Du snakket om en slakk fjør som du kunne vri til??
Var dette inn i den svarte boksen???
Hvordan åpnet du den svarte boksen??..For meg ser det ut som en engangspatent...Er på en måte ikke noen skruer der i det hele tatt..Tre "metallsplinter" som holder lokket på plass...Åpnet du desse??..

Det er nok litt anneledes på Mr_Stian sin forgasser, der er den svarte boksen festet med skruer, og justering der skjer ved at han løsner skruene og vrir den svarte boksen, er nok litt vanskeligere på Rochester'n

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

Jeg har akkurat det samme problemet med kaldstarten på min 86 camaro.Orginal gasser.
Må holde motoren i gang et par minutter om morran før jeg kjører med den..

_________________
R.S