Oljetrykket synker når motoren blir varm...

Mr.Camaro · **Registrert:** Tir 27. Jun 2006 01:13 **Innlegg:** 359

asdasdasdasdasdasd

streetracer

Normalt at trykket synker litt, men skal være på minimum 15-20 psi på tomgang, hadde samme problemet på en 305 motor, der ble oljepumpa bytta til ei høyvolum/trykk pumpe og da ble det mye bedre (men motoren er jo like sliten fordi) tynn olje/syntetisk kan gi lavt trykk på tomgang.

grogei

Hei

Du har nok listet opp feilen

Hvor langt er den kjørt
Men hadde samme feilen på en stor Cat motor, viste seg at oljen var så slitt at den hadde mistet viskositeten sin.
Så jeg ville nok først ha skiftet til rett type olje og målt trykket med egen måler.
Har hørt rykter om at denne motoren plages litt med lavt oljetrykk og produsenten fjærnet oljetrykksmåleren på nyere biler, men er sikkert bare noen rykter som noen har funne på:
Håper noen har vært borti samme tilfelle på slik motor, som du kan få noen tips oss.

Lykke til, leit om du må overhale.

v8power

1 prøv med ny olje gjerne 15/40 eller 20/50
2hjelper ikke det så få målt oljetrykket. Kansje er giveren/instrumentet feil og du bekymrer deg i unøden.
3 Ny oljepumpe

rg372

Må for all del ikke bruke 20/50 på denne årstiden! Sett en slik flaske i kjøleskap eller i fryser så kan du jo se selv.....Dette gjelder i alle fall mineralolje, om det er likt med syntetisk vet jeg ikke! Hadde en Blazer S10 med samme motor for noen år siden, og brukte på denne 10/40 mineral.

Ronny

st-remy

15/40 kan du kjøre på , bruker detta på alt som ruller her på tunet, e for min del

ClassicMuscle · **Registrert:** Lør 21. Nov 2009 20:02 **Innlegg:** 2

Mr.Camaro skrev:

Dette er da en Astro 4,3l V6 -95 modell

Når motoren blir varm, mister jeg mye av oljetrykket. Når den da står på tomgang, detter nåla til null...

Hva er årsaken?
Feil type olje?
Utslitt motor?
Defekt oljepumpe?

Trykket kommer tilbake med en gang man gir litt gass...

Jeg la ikke merke til dette da jeg hentet bilen, men merket det dagen etter når jeg tok en tur til byen. Noen fordlag?

Først få sjekket oljetrykket!Hvis det stemmer med din måler i bilen så må du vite hva slags olje som er i motoren.Generelt bruk 10/40 mineralolje om vinteren på en eldre amerikansk motor.15/40 eller 20/50 om sommeren.Bruk IKKE helsyntetisk(type:5/40 eller 5/50)olje på en eldre amerikansk motor da den vil ta livet av den motoren mest sansynlig.Forklaring:Helsyntetisk olje renser motoren mye bedre enn en mineralolje og vil hvis du begynner og bruke helsyntetisk olje etter og ha bestandig brukt mineralolje begynne og rense oljekanalene for avleiringer fra den dårligere mineraloljen og forårsake blokkader(blopropper/hjerteinnfark)i oljekanalene og du skjønner hva da som skjer!Full skjæring!
Men uansett skal oljetrykket være ganske stabilt.
Ta ut oljepanna og sjekk om oljesilen til pumpa er møkkete.
Hvis ikke,bytt pumpe!
Hjelper ikke det,må du overhale motoren siden det er for store klaringer i motoren!
Lykke til!

frodster

Hei!
Kjører Mobil 5/40 på min 1990 Astro 4,3 oljetrykket er meget stabilt med både varm og kald motor. Bytter sansynligvis til 350 neste år for å få litt meir trekkraft. Då havna 4,3 på museum spennande å sjå innmaten.

Som regel er det unnormal slitasje så fører til lavt oljetrykk, får du ulyd fra løftere også?
Hvis du ska bytta oljepumpa bør du sjekke veiv og lager mens panna er nede.

Mr.Camaro · **Registrert:** Tir 27. Jun 2006 01:13 **Innlegg:** 359

Takker for responsen

frodster

Jada det går forholsvis greit, du må muligens løsne motorfetser og løfte motoren litt.

Olav

Har liten tro på pumpa. Om du har målt trykket med et manometer og det viser det sdamme så er det sannsynligvis lager. Oftest når trykket forsvinner ved varm motor er det rammelager...

v8power

Hvis lagrene er så slitt at trykket omtrent forsvinner helt burde det vært banke lyder i den også. Oljepumpene i disse er en svakhet, holder en knapp på den. Men det er selvsagt ikke dumt å skifte lager når bunnpannen er av.Veivlagrene og de nederste rammelagrene er jo kurante å skifte og koster lite.

Olav

v8power skrev:

Hvis lagrene er så slitt at trykket omtrent forsvinner helt burde det vært banke lyder i den også. Oljepumpene i disse er en svakhet, holder en knapp på den. Men det er selvsagt ikke dumt å skifte lager når bunnpannen er av.Veivlagrene og de nederste rammelagrene er jo kurante å skifte og koster lite.

Rammelager lager lite lyd...

frodster

Enig med Olav.

Er veiven så fin att du kan berge det med å bytte lagrene må du bytte både øvre og nedre ellers er det vell "perler for svin"?

Det viser seg som regel att den siste rådetappen du demonterer er verst.

Olav

Skal du skifte lager så må du ta begge skålene. Er helt kurant å ta ut øvre og. Sett ei splint eller lign. i oljekanalen og snu på motoren. Da kommer det greit ut. Samme ved montering...

AMCARFORUM.NO

Oljetrykket synker når motoren blir varm...

Hvem er i forumet