AMCARFORUM.NO

Helt enig. slik vi lærte på bil 1. en gang i tiden.
Så vi går for den måten.
Men vil ikke gå så langt å sei at den måten dem prioriterer, med 2 mm overlapp er skikkelig dårlig, er både mer tidkrevende når det gjelder bokking av plater og sveise på begge sider. må jo innrømme at jeg har sett ting som er bra mye værre.
Dette var jo bare en enkel start på jobben, så det gjenstår jo å se om bilen er bein etterpå:)

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

dæ blir så bra så.
godt med grunning og tectyl så blir dettan bra.

JA jeg bynner også å få mere sans for tankegangen til polakkene. (fordet om jeg har valt dem å sveise butt i butt)
som mener konstruksjonen kommer til å bli sterkere, spesielt på en slik myk bil.
Har fått mange tilbakemeldinger at en slik sandwith konstruksjon, vil være med på å stive av dørken, (tenk bere på en limtre drager hvor mye sterkere den er en et helt stykke tre)
men av natur er jeg redd for at det kan komme inn fukt som igjen ruster.
Mens andre igjen sier slapp av det er en drøss med andre orginale sjøter som er mye dårligere å kommer til å ruste først.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Det er jo fullt av originale skjøter som allerede er angrepet av rust,og den rusten fjernes kunn ved å dyppe hele karosseriet i syre...eller åpne skjøtene.Selv liker jeg å holde karosseriet i original tilstand.Lar originalskjøter forbli der de er,og sveiser kant i kant ellers.

<<<<<<en smaksak<<<<<<

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Du får vel ikke så mye problemer med de skjøtene der, det er det dine arvtagere som får,og de skal jo ha litt å pille med de også når du har gått bort

_________________
Mustang x
GTO -69
Le Mans x
Cuda x
Chevelle -70 td

Torque dirty to me

Vel
1 å dømme a v bildet så er dem sveisesømmen så bred at legger du en til slik unnenfra så er det ikke noe hulrom der å snakke om.
2. Siden det da ikke er noe hullrom så er det heller ikke norn forbedring av styrken.
3. Vil sveisen holde? Skal garantere deg at det er ikke sveisen som vil ryke først der i framtiden.
4. Er det korrekt å sveise slik? Tja spørs hva man er ute etter. Vil nok ikke vinne noen førstepriser på et show hvis de får se slike sveiser, men de skal jo ha det 100% korrekt også da . Ut fra et reprasjon synspunkt så er det helt ok å gjøre slik.

Konklusjon. Dette er godkjent sier nu eg.


Men nå over til noe annet. Har studert bildene av bilen din og jeg vil vel si at det er en stor skrothaug ( får unnskylde utrykket) du faktisk prøver å restaurere. Hele bakdelen er jo rustet vekk +++++
Så bare det å få den i nogenlunde orden igjen vil være en prestasjon. Så det blir litt dumt å sitte å diskutere om en sveisesøm i gulvet er bra eller ikke utifra noen bilder. Så lykke til ( kan forstå at du setter bilen til Polen, (det hadde blitt for dyrt her hjemme hvis du hadde funnet noen som ville ta jobben).

Ha ha ja helt enig der er en stor skrothau. eller pice of shit som han kaller den
Var 2 stk i norge/vestlandet som har gitt pris på jobben. for å si det slik da måtte jeg ha solgt huset, men klart jeg skjønner prisene her hjemme. ingen her som er fornøyd med 3000 kr i månes lønn. + at dem har ikke aller beste fasilitetene på verkstedet

Her er noen bilder av det værste tillfelle de har hadd inne ca 5-10% igjen av den tyske registrerte bilen. bilen så ikke så gal ut når den kom kjørende dit, men va plokk råtten.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Helt enig med han som skreiv at man burde være ytterst forsiktig med å kjøpe seg en ny lakket bil (yngre en 2-3 år). vist man ikke kjenner dem som har utført jobben, skikkelig kjipt om man sku betale flere hundre tusen for en bil som består av humbugg. da er det bedre å kjøpe seg en bil som er gammel og stygg i lakken. slik at man ser om det er noen rustblærer.
for så å koste på den noen 1000 i lakk.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.