AMCARFORUM.NO • Se emne - Restureringstur til Polen

Se ubesvarte emner | Se aktive emner

Forumets hovedside » Amcarforum » Presentasjon, prosjekter, garasjer

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]

Restureringstur til Polen

Moderatorer: fox-body, halvor, challenger, Pappa Wolf

Side 7 av 60

[ 899 innlegg ]

Gå til side Forrige 1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ... 60 Neste

Utskriftsvennlig visning

Forrige emne | Neste emne

Forfatter

Melding

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Ons 11. Nov 2009 10:40

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

Filkommentar: som forventet under batteriet. her var det limt på en stålplate og tykt med asfalt

batteri.jpg [ 81.7 KiB | Vist 5664 ganger ]

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Ons 11. Nov 2009 10:43

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

Filkommentar: Høyre kanal har en gammel skade, som kun var sparklet over

kanal.jpg [ 99.47 KiB | Vist 5664 ganger ]

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Ons 11. Nov 2009 10:48

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

Filkommentar: Fører døren hadde ingen utvendige tegn til rust skade, men når dem lyste innvendig, så så dem tegn til startende rust, i framkant (som vanlig) kuttet ut et stykke på ca 15x 20 cm og sveist i nytt

førerdør.jpg [ 97.12 KiB | Vist 5662 ganger ]

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Ons 11. Nov 2009 10:58

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

Filkommentar: Noen ønsket litt nærmere bilde av sveisen på dørken. ny og gammel dørk har en overlapp på ca 5 mm. gammel dørk ble profilert slik at det ikke er høydeforskjel. sjøten blir sveist på over og undersiden.
Litt uvant i forhold til hva jeg er vant til, men blir nok sterkt.

Hva ville dere ha gjort? og hvorfor?

dørksveis.jpg [ 122.67 KiB | Vist 5661 ganger ]

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Ons 11. Nov 2009 11:02

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

Filkommentar: svart skinn som skal brukes til mesteparten av interiøret

svartskinn.jpg [ 86.64 KiB | Vist 5661 ganger ]

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Ons 11. Nov 2009 11:06

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

Filkommentar: Grå fargen som kansje blir brukt i sittedelen av det 2 farga interiøret. men håper han får tak på nesten likens blå farge som jeg skal ha på bilen

grått.jpg [ 78.62 KiB | Vist 5661 ganger ]

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Tor 12. Nov 2009 01:04

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

Filkommentar: Er det noen som har sett denne 2010 fargen til for i virkeligheten? er den like fin i dagslys? noen som vet om det er en ensfarget blå, eller om han har litt pærlemor i seg

phpgJ25ClPM[1].jpg [ 80.45 KiB | Vist 5607 ganger ]

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Tor 12. Nov 2009 01:06

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Vedlegg:

phpmyzLtcPM[1].jpg [ 49.18 KiB | Vist 5607 ganger ]

Topp

Bead-lock

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Tor 12. Nov 2009 21:56

Amcar pro

Registrert: Man 01. Jan 2007 18:39
Innlegg: 2502
Bosted: E-18 , Bamble, Telemark

Om de sveiser den nye plata med 5 cm overlapp og sveiser på begge skjøtene/sidene, vil du få en 5cm dobbel plate som har hulrom, som du ikke får behandlet med noe som helst...
Og så lenge der er sveiset, så er alt som kunne begrense korrosjon brent bort...
Når de alikevel legger på den andre oppå den andre, så hvorfor ikke kappe gjennom begge platene med 1mm kutteskive å få en 100% skjøt og platene butt i butt... ??? :^o

Du spurte, vi svarer... :mrgreen:

Topp

madonna

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Tor 12. Nov 2009 22:29

Rookie

Registrert: Man 14. Sep 2009 16:26
Innlegg: 23
Bosted: Askim, Østfold

Ang. sveisingen.
Det var 5mm overlapp, ikke 5cm.
Vil det fortsatt føre til hulrom med gode muligheter for rust, eller vil sveisesømmene være breie nok til å fylle dette ?
Det snør og ruster like mye i Polen som her, så skulle tro det var et kjent problem isåfall.

_________________
Pontiac Trans Am GTA 1987
Mustang 1973 Mach 1, 351c 2V og FMX. SOLGT
Prosjekt. Mustang 1971 Sportroof, uten drivverk. SOLGT
Suburban C1500 1995 med 350cid TBI. SOLGT

Topp

st-remy

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Tor 12. Nov 2009 23:16

Amcar pro

Registrert: Fre 17. Nov 2006 20:37
Innlegg: 3915
Bosted: Nordmøre

Kan vell ikke si at e er så veldig impornert over denna rust sveisinga , den der plåt biten som er sveist inn på døra , er den også sveist inn med overlapp :?:

ser nesten slik ut på bilde :^o

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Topp

Bead-lock

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Tor 12. Nov 2009 23:21

Amcar pro

Registrert: Man 01. Jan 2007 18:39
Innlegg: 2502
Bosted: E-18 , Bamble, Telemark

jaja, meg som blingsa, men ja, 5mm med overlapp og sveising på begge sider er vel ikke å fortrekke kanskje uansett..
Der ville jeg ha sveisa butt i butt...

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Tor 12. Nov 2009 23:44

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Takk for en tilbakemelding som jeg er helt enig i. ting bør sveises butt i butt på slike jobber.
Dem sa at den overlappen på 5 mm kom til å bli gjenombrent når man sveiste på begge sidene.

Nå skal jo sjøtene forsegles før grunning så jeg tror ikke det har så kjempe mye å sei om det sku bli litt luft i mellom. så lenge det ikke blir tilført ny luft.
refererer til når man punktsveiser på en skjerm, så brenner man vekk sveisegrunningen som blir lagt i platesjøten og luft kan komme i mellom.

Platen på døren var ikke sveiset med overlapp, var gjenombrent hele veien rundt, når jeg så på innsiden.

Topp

grogei

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Fre 13. Nov 2009 01:47

Amcar pro

Registrert: Lør 12. Sep 2009 11:19
Innlegg: 2935
Bosted: Stavanger

Her er svaret på spørsmålet

Hi there are 2 schools (2 ways)If You want we can do this second way all repairs, no problem.... It is Your choice....But in my opinion, and from our experience - better to cut old mateial, and weld new one with small tuck (small metal on metal, around 2mm) becouse when You are welding - metal is waving. 2 differend metals when You are welding with gap makes big tension. When You weld metal on metal - tension is werry small, and nothing should happen in future.

Har også pratet med sveiseren her ute på jobb, han er helt enig i polakken at der er 2 måter å gjøre dette på og at alle delene som er sveist i sammen på en ny bil er sveist med overlapp. men han vil ikke ta noen avgjøring på hva som er best, må sei meg eni i begge, men jeg holder en knapp på kant i kant sveisingen.

Topp

Bippe

Innleggets emne: Re: Restureringstur til Polen

Skrevet: Fre 13. Nov 2009 10:54

Soon a pro

Registrert: Fre 27. Jan 2006 01:16
Innlegg: 970
Bosted: Horten

Ulempen med å sveise med åverlapp er at det altid blir hulrom mellom platene. Selv om det er liten åverlapp og sveises i fra begge sider. Det vil garantert komme foktighet i dette hulrommet som ikke kommer ut igjen. Den beste metoden er å punkte in den nye plata med god åverlapp, og kutte igjennom begge platene for så å helsveise dem (ett lite område om gangen). Uansett vilken metode som brukes vli platene slå seg av varmen. Det er riktig at bilfabrikantene sveiser med åverlap, men sveisene er punkt sveiset og ikke helsveiset. Dette gjøres på grun av pris og at det er enklere. Det er jo også her biler begyner å ruste.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Topp

Side 7 av 60

[ 899 innlegg ]

Gå til side Forrige 1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ... 60 Neste

Forumets hovedside » Amcarforum » Presentasjon, prosjekter, garasjer

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]

Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 55 gjester

Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Gå til forum: