AMCARFORUM.NO

Forum for Amerikansk bil
Dato/klokkeslett: Søn 23. Aug 2026 00:27

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]




Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 22 innlegg ]  Gå til side Forrige  1, 2
Forfatter Melding
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Lør 19. Sep 2009 18:07 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
T-7 skrev:
Originalt er der ingen formotstand montert ved coilen på desse bilene, men systemet har en innebygget formotstand i ledningsnettet, en resistance wire, som dropper volten til coilen fra 12V til rundt 9V

Er vel en XR7 du har ? 93 i VIN #, om det er, kan det jo hende at det er turtelleren som driver å fjusker


Ok. Måøte tidligere i dag og da var den ca 9V, men gikk litt opp og ned.
Er ikke XR-7, så er ikke turteller i den.
Er 9F92H****** i VIN og 76H D 2D 18M 51 6 X Door Tag. Har MARTI Raport(Eller hvordan ein nå staver det) på den...
Det hjelper som regel å pusse litt inne i fordelerlokket hvis den blir heilt umulig å starte.
Har bestilt nye plugger, rotor, fordelerlokk og luftfilter som kommer til uka. Er jeg heldig så hjelper det.

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Man 21. Sep 2009 02:00 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Søn 24. Des 2006 01:01
Innlegg: 493
Bosted: Sarpsborg - 3min fra Biltema forbi sparta
hjelper lite om dette skjer når motor blir varm.. i såfall måtte det vært at du har feil varmeverdi på pluggene. noen biler som har motstand sånn som forklart, kan det finnes under dash'n.. betyr jo ikke at du har det.. enten så koker bensinen din da den blir varm eller så ville jeg tatt en titt på det rundt tenninga ja.. men ville sett ann coil'n nærmere.. det jeg sier er basert på flere tilfeller jeg har opplevd men dukker jo alltids opp noe nytt. :roll:

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Man 21. Sep 2009 03:56 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Ok.
Bestilt ny coil også i samme slengen, så skal vel se om det hjelper å bytte, men får uansett ikke gjort noe før fredag da jeg er på jobb... Delene skulle visst komme mandag eller tirsdag..
Kjørte ein tur med den på lørdag uten at jeg fikk noen problemer. Sære saker..

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 25. Sep 2009 21:49 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Bytta coil, fordelerlokk og rotor i dag. Er ikke heilt sikker på om det hjalp, den fuska litt da vi prøvekjørte den.
Men fant ut at skruen som det var jorda til var løs, den hadde ødelagt gjenger, så vi bytta skrue.
Den må ha løsna i det seinere for vi har sjekka den tidligere.
Men fikk tips om å sjekke forgasseren, kunne våre noe der. Så vi reingjorde det eine kammeret, det med flottøren i, og monterte det da selvfølgelig feil.....
Så da jeg prøvde å starte så hadde jeg meir bensin på motoren enn inni motoren.
Men etter litt fundering og et par timer tenking så fikk vi den sammen så den fungerte, var noe på flottøren som vi ikke hadde satt fast slik at flottøren ikke stengte for bensinen.
Fikk til og med skremt opphavet litt da vi fikk den i gang, han lente seg over motoren(og forgasseren) da jeg fikk starta, og dermed smalt det i forgasseren så han vakk eindel.... :)

Men etter det gikk den uten problemer..
Får prøve den litt meir i morra tenker jeg..

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Lør 26. Sep 2009 00:51 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Ons 01. Okt 2008 18:44
Innlegg: 478
Bosted: notodden city
som sagt tidligere..hadde helt likt syndrom på min 351 clevland,var bare coil.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Man 12. Okt 2009 05:30 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Skjønner ikkeno jeg..
Har nå bytta coil, rotor og fordelerlokk, og den stopper på samme måten fremdeles.
Skulle ned for å bytte olje og kjølevæske på fredag, og kom 200 meter før den stoppa.
Fikk den igang igjen og kjørte 2 km, da stoppa den igjen. Da vi fikk starta den da, så kom vi nesten heilt fram.
Den stoppa i det vi svinga inn dit vi skulle. Men etterpå, da vi skulle heim gikk den uten problemer heil til vi kom heim.
Men stoppa etter den hadde gått ca 3-4 min på tomgang.

Så det jeg trur nå er at enten så er det noe sært med den elektroniske tenninga, eller så liggger feilen i forbindelse med
tenningslåsen...

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Mai 2010 02:34 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Da har man endelig finni ut hva det var..
Var ein ledning som går ut av fordeleren som var delvis brudd i fant vi ut etter å ha skiftet fordeler.
Den har ikke stoppet under kjøring etter byttet, så da gjenstår bare ein bedre innstilling av tenninga.. :)

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 22 innlegg ]  Gå til side Forrige  1, 2

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]



Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 5 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Søk etter:
Gå til forum:  
Drevet av phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.no - Norsk phpBB-support