AMCARFORUM.NO

Har litt problemer med bremsene mine. Er nesten ikke noe effekt bak.
Dette skjedde helt plutselig. Var bra kvelden før, mårran etter var det kun brems framme(virker det som)

Før så hadde jeg faktisk best brems bak. Om jeg bremsa hardt på grus så låste bakhjula, det bremsa foran og, men de låste ikke) Dette sannsyligvis pga for dårlig lufting da det ble bytta et bremserør tidligere)

Pedalen virker også ganske treig, går sakte ut igjen. (det har vel vært sånn siden det ble bytta bremserør)

Finner ingen lekkasje noen plass.
Varsellampa i dashn har også lyst litt et par ganger.

Så nå har jeg kun bremser framme, og de er heller ikke så gode.

Skal prøve meg på lufting av bremser snart, noen som har noe tips om hva som kan være galt?
Finnes det noe how-to for lufting av bremser på nett?
Har ikke vært så altfor mye borti detta
Er forresten på en 72 ford

hmmm kan jo være at du har fått lekasje innvendig i hovedsylinder`n din , siden pedalen retunerer seint, høres nesten ut som du trykk på begge sider av stemplet

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

jeg holder osse en knap, på en pakning, i "masteren"!

Men ellers, så lufter du længst vekk fra pedalen først!

1. højre bakhjul
2. venstre bakhjul
3. højre forhjul
4. venstre forhjul.

et godt tips, er å fremskaffe en beholder, som passer ganske tet ned i resevoiret, til bremsevæsken!
så kan du nemleg pumpe bremser, uten hele tiden å skulle kontrollere hvor mye bremsevæske der er på!

en lille vakumpumpe, kan hjælpe dig, om du skal lufte bremser alene! men ellers er det bedst å være to til den jobben!

HUSK AT BYTTE BREMSEVÆSKE HVERT ANNET ÅR!!! og få den testet en gang om året!
en sådan tester koster ikke mange kronerne, og er en glimrende investering, i forhold til prisen på en ulyke, pga kokende bremser! hehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Ser at bremseveska er ganske svart! Er vel på tide å bytte da

Takk for tips!

har du nivåføler for bremseveska i beholderen? om ikke, kan det være fordelningsblokka som har låst kretsen til bakbremsene...da vil lyset komme på i dasjbordet..den dingsn som sitter etter hovedsylinder med en ledning på tenker jeg på...

om det er lekasje i fram\bak-kretsen er det et stempel inni der som skyves over til ene siden av trykket i gjenværende bremsekrets..kan ha skjedd siden du har luft,eller at det skjer hver gang du bremser pga lufta?

_________________
-Daniel Krüger

på torshov, har de en bremseutlufter, med tilbakslags ventil, til 59,- står på side 144, i katalogen delnummer. 17339126

det er bare å løsne nipplen og koble slangen på, og deretter sette sig i bilen, og pumpe på pedalen.
tommelfingerreglen. Tre tryk på pedalen, tjekk væskemængden!

et trick, som jeg har fået fra dk, er å bruke et par dråper matfarge, i bremsevæsken. da ser du om den er nået frem til sylinderen!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Da har jeg bytta bremseveske og lufta.

Bremsene fungerer bra nå, synes kanskje at de fortsatt er litt kraftigere bak enn foran men...
Ingen problem å få stoppa nå ihvertfall.

Et spørsmål til..
Da jeg jekka opp bilen foran nå så ser jeg det drypper en del olje.
Fant ut at det kom fra en liten peilepinne.
Er dette automatolje?
Muligens et dumt spørsmål men

drypper det stadig, når bilen står på flat mark?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Nei kun når jeg jekka opp framme.
Har skjedd en gang før, også da når den var jekka opp foran.

Er dette til servo'n?

nope, det er o-ringen i peilerøret på din girkasse, som ikke slutter helt tet!

så når du jekker op bilen, så stiger oljenivauet, og det lækker ut hvor peilerøret går ned i girkassen!

det tager vel et par timer å bytte!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Så dette er olje til automat-kassa!?
Tenkte å spørre om dette, var ute å kjørte en liten tur og syntes at den går på en del høyere turtall før den girer.

Er det der man fyller på olje til kasa også? Hvilken olje skal jeg ha på?
Mener å ha hørt/lest at ford skal ha F olje eller noe slikt? Ikke dexron.
Hvor får man kjøpt denne oljen?

Ble mange spm dette

Er dette noe jeg kan bruke:
ATF-G Ford M2C.33G

Skal (ihvertfall nå i første omgang) bare etterfylle litt.

Ser i owners manual'n, der står det at det skal være ESW-M2C33-F

hjælper sikker om du fortæller mig, hvilken bil, vi snakker om! og girkasse! hehe

er det Ford, så er det en ATF olje, du skal ha tak i, er det gm, så er DexronIII du skal ha tak i!
chrysler/jeep/dodge, kjenner jeg ingenting til! hehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Alle skal ha ATF olje. Det er bare en forkortelse for Automatic Tramsnission Fluid.Dexron III er også ATF.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Ja det forklare jo en del!
takker bippe, så lærte jeg osse noget nyt!

men hvilken olje, går så på hvilke girkasser?

at det er type G på ford, og DexIII på chevy, vet jeg.

men hvad skal der så på chryslerkasserne??

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.