AMCARFORUM.NO

Har laget nye plater til planet i pickupen + at alt av rammevanger osv er slipt til metallet og skal ha på rustkiller noen steder? kan jeg male med Arcanol og så sprøyte Rustskydd fra biltema utenpå det igjen ?? er det godt nok ? eller er det noen tips her ?

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

Det beste ville vært om du fikk tak i skikkelig Zink som sandblåse guttene legger på sandblåste ting!

Det andre du kan gjøre på slipa plater som det har vært rust på,
ville jeg lagt litt av den rustomvandleren, hvite melka som blir blå...

2K reaksjonsprimer / eller syregrunning som vi kaller det...

Så 1-2 lag fyller og 1 strøk skikkelig lakk..

Dette legges etter hverandre alt sammen...,
bare pass på at syregrunningen er skikkelig tørr, kan legges dagen føre,
Kommer helt ann på hva slags varme du har der du skal lakke..
første lag fylleren legges og så venter du til du kan være borti den med fingeren uten at det kommer lakk på fingeren, 30 mineller no...samme med lakkstrøket...

Da vil du få en overflate som er godt beskyttet, og har en "tett" lakk, så kan du ha på tecktyl eller annet slitebelegg...

Endel vil sikkert påstå at Epoxy er best...
Men epoxy skal lage en tett hinne, så hva skjer om en får en liten steisprut??

Har du navn på disse produktene?? og hvor jeg får tak i dem ?

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

spør etter :

2K reaksjonsprimer.../ syregrunning

fyller og lakk...

Nor Autolakk i larvik ved travbanen har inne det du trenger...er jo nære deg..

Må ikke glemme 2k zink..

Men vis man ikke har blåser tilgjengelig, kan man da bruke owatrol og så 2k reaksjonsprimer\syregrunning oppå det?

_________________
Dodge Dart Custom `73

Nei det kan du ikke, en reaksjonsprimer/syregrunning skal KUN legges på bart metall.

_________________
Mopar or no car?

http://www.bilskade.no

Vi har da alltid lagt syre på deler som har vært sandblåst og industrizinket og fyller oppå..
Syre for at det skal feste skikkelig i zinken...

Hvis metallet er rent( blankslipt eller sandblåst) så kan du legge syre/etseprimer rett på. Er det rust på metallet så ville jeg ha børstet vekk det løse- så ovatrol også arcanol.Finnes også en rustkiller som du sikkert kan bruke Men det beste er selvfølgelig å få vekk all rust.
Å kombinere ovatrol og syre/etseprimer går ikke helt bra.

Owatrol+arcanol og saa syregrunning?

Er ikke arcanol det samme som bengalakk?

Mvh. Payy.

_________________
Livet er for kort for fire sylindere.

-Dodge Dart Custom 74 mod.
-Chevrolet Caprice 66 mod.

Gammel tråd, men vil gjerne dele min erfaring med nettopp Nor Autolakk. Benyttet meg av disse da jeg bestilte lakk til Corvette prosjektet mitt. For å plassere firmaet; Useriøse, lite serviceinnstilte og fremstår som et firma uten kjennskap til egne produkt. Dette fikk jeg selv lide for: Saken gikk kort å greit ut på at jeg oppgav at jeg trengte lakkprodukter til min Corvette. Det ble oppgitt tekniske detaljer rundt jobben som i all hovedsak betydde at dette dreide seg om et glassfiber karosseri som var strippet helt til fiberen. Jeg fikk sendt over det jeg trengte og gikk gjennom produktene selv og gjorde meg kjent i datablader osv. Reagerte på at d ikke stod nevnt at primeren jeg hadde fått kunne brukes på glassfiber, så jeg ringte tilbake og fikk bekreftet at joda, primeren jeg hadde fått kunne brukes. Så herfra ble lakkeringsjobben iverksatt, og var dømt allerede fra starten av. Etter klarlakken var lagt begynte reaksjonene mot underlaget, alle sparkelområder trakk gjennom samtlige lakklag og syntes som lyse punkt i sluttresultatet. I tillegg blødde lakken kraftig gjennom på flere områder - Materialer og arbeid for 20 000,-. Jeg tok kontakt med Nor Autolakk i håp om at de hadde en forklaring på hva som hadde skjedd. Oppgav hvordan jobben var blitt gjort ned til minste detalj fra begynnelse til slutt. I mellomtiden mens de og deres "eksperter" prøvde å finne en forklaring gjorde eg research på egenhånd og kom frem til det jeg hadde fryktet. Tok kontakt med House of Kolor USA og fikk til svar at primeren jeg hadde fått skulle IKKE brukes rett på glassfiber. Jeg skulle hatt en egen epoxyprimer i samme serie til forsegling av grunnarbeidet. Jeg ringte opp igjen til NOR Autolakk og konfronterte dem med "siste nytt" og da visste de plutselig ikke at bilen var av glassfiber. I tillegg la de skyld over på meg for at grunnarbeidet ikke var gjort helt i henhold til spesifikasjon i datablad for primer. Dette avviket var at primer tørket for lenge før toppstrøkene ble lagt, men med støtte fra HOK USA skulle ikke det hatt noen annen betydning enn i verste fall at lakken festet dårligere. Så herfra var alt som heter service, kundebehandling, reklamasjon fraverende ettersom jeg ikke hadde det svart på hvitt at jeg hadde oppgitt at bilen var glassfiber. Det var med andre ord min feil at de ikke kunne jobben sin. De ønsket ikke å påta seg noe skyld, dekke noe av tapet annet enn at jeg kunne få KJØPE NYTT til rabattert pris !! Så jeg sitter igjen med ett bilprosjekt til snart 300 000,- der lakken ser ut som et rent h***

Så min erfaring og mitt råd er, HOLD DERE LANGT UNNA NOR AUTOLAKK !!!