AMCARFORUM.NO

Hallo . dette va et stiligt prosjekt da og så på sørlandet hehe . skal bli morro å se denne på roligheten . Stå på

_________________
tidligere biler
1957 cadillac sedan deville (K11111)
1966 chevrolet nova 4dørs (K35066)
nyervervelse
1959 cadillac fleetwood (K11112)det måtte bare bli dette
har nå handla en
1994 chevrolet silverado Z71

Takk for det!

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

sitter å ser på bilde...syntes du er litt rå i modifikasjonene dine nå...har alderig sett noe slik på en rod.men skal ikke dømme noen ting føre denn er ferdig jeg ser det ikke fra dine øyner.men skal bli morro å se et ferdig resultatet av dette her.å husk jeg klager ikke å mener ikke noe vondt med det jeg skriver til deg.nå syntes jeg at du er på langtur med panseretditt. det passe likksom ikke inn på bilen din..finnes det ingen andre løsninger?

_________________
Den som går i fotspora til andre kommer ikke først frem........
mvh thomas
if it wont fit,I make it fit....
35 ford 3 vindu,
35 hot rod prosjekt,
2 bmw e30,
transporter 02
japsedritt
opel,
ford capri

http://thomastnt.websport24.no/

Selvsagt finnes det andre løsninger. Man kunne f.eks driti i hele problemstillingen og kjørt med varm innsugsluft slik de fleste andre gjør.

Da måtte jeg ha kjøpt et helt nytt panser, siden det jeg har var opprustet ca 5 cm til hver side for midtdelingen på hver panserhalvdel.

Men hva er gøy med det???

Nei. Jeg har vært på bærtur før, og endret ting, Men dette blir nok som det blir.
Jeg tror heller ikke det blir så iøyefallende når scoopet får samme farge som resten av panseret.
Men for de som mener panseret ikke skal ha noe som helst "ekstra" vil det selvsagt stikke litt i øynene, men da får de heller bare se en annen vei...
Og det regner jeg med de gjør også.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Personlig så synes jeg at panseret ble tøft jeg Eneste at det bryter litt med grillen kanskje..Men det som er fint med rod er at å bygge det,skjer kun på sine egne premisser og STIL Keep up the good work

_________________
Lazy rides brumunddal

Syns det ser bra ut detta e , forandrer seg litt detta etter att lakk er kommet på trur eg , det ser ut for meg at scoopet går helt fram mot grill`n , hvordan har det blitt viss scoopet var en tanke kortere 2-4 cm bare var bare en tanke som streifa meg her men bra jobba interesant å følge med detta

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Hi

Stå på detta blir bra det sjø Som du sier det finnes mange som kjører med "varm" insugsluft. og "stygge" scoop finnes det jo mange av og ditt er IKKE et av dem

design er en ting men funksjon er tross alt det viktigste da

_________________
#_______________________#
67 Plymouth Valiant
78 Dodge Aspen Wagon
80 Chevrolet Malibu Sedan
01 Jeep Grand Cherokee
________________________
93 Toyota Camry
________________________
80 Suzuki GS 450
#_______________________#

Syns dette ser bra ut.
Men jeg er da ikke en slik forståsegpåer heller.
Bygg det etter egen design , KNALLTØFT. STÅ PÅ , DETTE BLIR KNALL !!!

_________________
1973 Chevrolet Camaro
1992 BMW M5
1984 Chevrolet Malibu [solgt]

Hei, Duvall ruta di laget en fin stil, bilen ser "slick" ut med et "fartspreget" look.
Men scoopet? Thomas har en del samme meninger som meg, men poenget ditt er også forstått.
Utluftningen kan som du sier ordnes enkelt med louvers, men inntaket...kunne også vært løst med en lavere radiator, og kanaler fra øvre del av radiatorkappa til forgasseren. Ram-Air effekten kunne også bli økt med større åpninger av dissse. Traktform ville også gitt en fake turbo effekt i fart.....................
Synes også at scoopet ødelegger noe av den cleane looken bilen ser ut til og få.
Men,hvis scoopformen også hadde gått igjen i andre partier på bilen , kunne det allikevel se meget bra ut. Så var det det å finne på noe om det da.....
PS! Louvers kunne vel også vært med å skape mere kaldluft inn i motorrommet,hvis radene nesten gikk helt frem på panseret? Riktignok uten Ram-Air effekt.....

Ellers stå på som DU vil, og gi f.. i andre. Men er ønsket at meninger skal komme, får en ta det som kommer, i hvertfall konstuktiv kritikk.

Gjør litt som Thomas, sett deg ned med en stor kaffekopp, e.l. annet godt, og nyt synet, da vil lettere ideer komme.
Og, får du løvet til å ligge foran Duvallruta, anbefales en ombygging av gaspedalen!!!

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

hear hear!

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon

Lag luftinntaket litt "høyere" (større innsugsareal) og strekk det litt ut framfor grillen.
Varmt i motorrommet? Kjør uten pansersider. Funksjonelle løsninger er alltid tøffest.

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417

Hehe takker for alle innspill, folkens. Det blir som det er foreløpig, og pansersidene vil få louvers for best mulig utlufting.

Det neste på programmet er noe j*** dobbeltarbeid: Toppen på dørene, som jeg fikk så bra til og som er tinnsparklet og alt, må gjøres helt om igjen. Jeg har laget den for trang, så sidevinduene krasjer med skrapelistene når de kommer opp.

Veldig gøy (NOT). Men jeg har lagt så mye arbeid i å forberede de dørene for ordentlige vinduer og med el heiser, at det kommer ikke på tale å la dørene være uten vinduer.

Etterpå blir det å lage MC-framskjermer for å gjøre trafikkstasjonen glad, men ta det med ro, de skal henge kun i 1 bolt hver de også...

Etter det igjen kommer jeg til å invitere trafikkstasjonen på garasjebesøk...

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Louvers blir det som sagt på sidene.

Radiatoren går ikke lengre ned. Da kommer den i konflikt med tannstaget, og panseret ligger praktisk talt rett oppå toppen av radiatoren slik det er idag, så det er ikke plass til annen kald luft enn den som enten kommer gjennom Grill/radiator, eller den som kommer gjennom scoopet.

Radiatoren er flyttet max ned og grillen er flyttet lengre ned på radiatoren enn originalt. Dette gjorde jeg for at scoopet ikke skulle "peke oppover". Er ikke sikker men antar at grillen er ca 2 cm lengre ned i forhold til pansersidene enn originalt. For å få til dette uten at falsene på siden av panseret ble pekende nedover måtte jeg massere panseret endel, særlig lengst fremme. Pansersidene står jo i original posisjon.

Jeg vurderte lenge forskjellige løsninger for scoop på pansersidene for å ta inn kaldluften den veien, men fant ikke på noe jeg likte, og det ble masse vinkler og rør og problemer med å isolere luftfilteret så effektivt som jeg har gjort nå.

Louvers oppå panseret er tøft. planla lenge med det. Men det er neppe særlig praktisk i harde regnskurer, vi jeg tro?

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Hm.......bytte ut radiatoren..til lavere, og større tykkelse?
Ellers var vel en del av Boneville racerne også utstyrt med scoop, og var mye større enn ditt.

Louvers i regn,kan skape litt problem hvis ikke ting er sikret mot vann ja. Noen løste dette med en ekstra plate innsveiset under louversene, selv om disse da ikke var virksomme. Men kunne laget /tilpasset luftfilteråpning i denne slik som du nå har gjort. Louversene hadde da vært virksomme for luft, men resten av motoren var dekt mot regn.....

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

Radiatoren er splitter ny i aluminium. Den blir nok ikke byttet.

Men dersom jeg bestemte meg for et vanlig panser måtte jeg uansett hevet grillen et par cm og beholdt radiatoren der den står. Da kunne det muligens blitt plass til en slags kanal for kald luft øverst i grillen som gikk over radiatoren, under panseret og bakover til luftfilteret.

Her er forresten et par bedre bilder jeg tok i går kveld:

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson