AMCARFORUM.NO

En trenger ikke alltid gjøre ting fryktelig vanskelig...
Slik min pickup er senka er det satt inn klosser mellom fjær og bakaksling, dette får en kjøpt på blant annet summit.
Det går også an å kjøpe de bakre fjærfestene i kortere utførelse... Diverse pickup sjapper på nett formidler dette!

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon

mellom fjær og bakstilling sier du?

skjønner ikke helt ? er bladfjær på denne, men skjønte ikke helt hva du mente?

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

Det nytter lite når akslingene ligger under fjærbladene

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

her er ettbilde. hvis det hjelper til med å forklare

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

Du har jo en mulighet for å kappe/slipe opp sveisen på fjærbraketten på akslingen, slik at du får akslingen over fjæra, litt jobb e det , men e litt usikker når det gjelder godkjenning

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

joa, har sett en løsning på det, den veien. men har sånn overligganes fjær, som ligger 3,4cm over bladfjærene igjen, man ser akuratt skjøten på den under ramma der, rett over den bøylen som holder bladene til akslen, godkjenning??? ehh skal ikke senke den 10" heller men ett par, tre tommer hadde vært fint

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

E det no tilegs fjær ett eller anet greian detta da
er det 4 blads fjærpakke du har når du først e i gang med renovering så kan det nå være lurt skifte ut sa der fjærpakkan da , dem har sikker vert der en stund

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

dem er ganske nye og dem er org til en D200 så jeg har jo dobbelt så stor laste evne, enn på en org d100

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

Blir liten fjæringsvei igjen med denne løsningen, hvis man da ikke C'er ramma (skjærer ut en del av rammeprofilen rett over akselen, krever boksing).
Og hva med forakselen?

Jeg holder på løsningen med vendte hovedblader og fjerning av andre blader.
Trenger du den doble lasteevnen?

_________________
Kjell Tobiassen

nei gjør ikke det, i det hele tatt, når jeg nå restaurerer plan. skal det ikke fraktes noe tungt der, skjønner hva du mener, har ikke kommet fram til framaksjel enda. hehe

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

Noe nytt her da

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

okei okei, nå er jeg back in buisness

her er noen bilder fra det jeg har fått gjort i jula, innimellom all maten.
men har noen spm, neddi di krokene jeg har tatt bilde av der!
hva kan jeg bruke får å pusse med???

kompressoren er for liten til luftverktøy

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser

Sitte der å slipe gir vel ikke den kvaliten du ønsker på arbeidet?...

Tipset er å Ta og kjøre planen din på sandblåsing og i tillegg få ett skikkelig lag med zink..
Det er den beste løsningen...


Senke bak:

Du river av akselen, sliper pent av braketten på akselen og sveiser dem fast under akselen isteden...
Ikke noe problem med BT..( de fleste senker og kjører....og glemmer besøket på BT)

Det du får problemer med BT, er om du kapper i rammen,
så...
blir det ikke plass mellom ramme å fjær til akselen, så
kan du enten bare lage lengre sjakler bak, eller så må du gjøre det OG flytte ned fremre feste...
Men her er det nok skille fra bil til bil/ merke og årstall...

Husk at pinjong vinkelen skal peke ca 1 grad nedover...

du kan legge bakakselen oppå bladfjæra:)

takk får tips skal snakke med noen om sandblåsing til mandag

_________________
Hater Skatt, Moms og Rust

1992 Jeep Cherokee 4l limited
1971 Dodge D100 long bed 318/727
1988 Dodge van B350 Le gasser