|
Vel vel, bedre seint enn aldri var det en vis kar som sa engang, så here we go:
Jeg har jo vært her inne en stund, og utifra navnet skjønner dere sikkert at jeg har en Dodge. Bilen er en 1977 Tradesman 300, som en kamerat og jeg hentet på Hokksund for et par år siden. Bilen har en morsom lakkering i to blånyanser, og er en overlevning fra da vanning virkelig var vanning: Skjermbreddersett og frontspoiler er der, og caps også. Innvendig er det bygget rundsitter og "kjøkkenbenk" med kjøleskap i tillegg til den originale innredningen med 2 seter. Motor og girkasse er velkjente 318/727. Dette er en bil som har vært emne for en del uheldigheter i vår tid, bl.a. kokte den som juling lenge før vi var i Drammen, og vi hadde det svore strev med å komme oss hjem til Tønsberg. Men hjem kom vi, og turen var utvilsomt både utfordrende og morsom! Samme året var vi i Danmark med denne, og da opplevde vi for det første at utvekslinga ikke er beregnet for kjøring særlig over 80, at lekkasjen fra eksosanlegget var nærmest umulig å lokalisere (fortsatt uvisst hvor denne er, selv etter nesten komplett bytte av anlegg, med unntak av manifolder (men pakningene er bytta)), og sist men ikke minst at det vi trodde vi hadde ordnet i forhold til kjøling, ikke hadde fungert.... Bilen kokte første gang da vi kom over med Strømstadferja, og etter et titalls stopp grunnet samme feil, fant vi omsider grunnen: En radiatorslange var sprukket. Mekonomen fant vi 5 minutter før stengetid, og da var det gjort: Resten av turen gikk brillefint! Idag er bilen under en liten restaurering, men iløpet av juni er den forhåpentligvis på veien igjen! Hvis vi finner ut av eksosen da...
Bil nr to er en Chevrolet i samme stil. Som dere kanskje skjønner, er jeg bitt av van-basillen... Dette er en 76 G30, som jeg har eid ved en tidligere anledning. I sin tid, rundt år 2000, kjøpte jeg bilen i Bergen og kjørte den til Tønsberg. Etter et års tid gjorde livssituasjonen det til at jeg måtte selge, og den gikk til Hedmarken. Bilen var utrolig fin, hvit med store gulldekaler på sidene, og innvendig var det rød plysj og hvit skinnsofa. En tidligere showbil. Bilen gikk så sin rundgang, og endte opp som russebil! Synd og skam, kunne ikke leve med det, og kjøpte den tilbake. Innvendig var bilen heldigvis OK fortsatt, men lakken var da selvfølgelig ødelagt. I tillegg hadde russejentene kjørt den tom(!?) for olje, og den kakket en del i en eller to ventiler. Da jeg kom hjem, satte jeg den ved en låve i 3 dager, og iløpet av den tiden hadde banditter brutt seg inn og stjålet en del av innredningen! Noe så trist... Dermed ble den kjørt inn på låven, og nå er den snart EU-godkjent og klar for lakk. Det blir nok et rullende prosjekt, og det er en virkelig herlig bil.
Så dette er altså mine biler. I tillegg har jeg eid en 76 G20 short wheelbase, en '82 B200 Maxi, og nok en 76 G30 (med G20 understell). Skulle egentlig eid en 76 B300 med chevrolet motor også, den var i sin tid hvit/grå (lilla), og ble eid av noen i Skien. Bilen ble solgt foran nesa på meg for en tid tilbake, men hvis noen vet hvor denne er blitt av, så si gjerne ifra! Den hadde måkevingedører på siden og bak, og et kjøkken montert bak skillevegg bakerst. Den var også senket, og hadde det samme bredde/spoilersettet som tidligere nevnt.
|
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
Velkommen te forumet , fin prsentasjon 