AMCARFORUM.NO

Jeg skal lakkere motoren min, snart så den skal i.
Lakk har jeg kjøpt hos Gasolin, Men hva bør en pusse evn behandle den med føre lakk ?
Noen som har tips og råd?

_________________
K-Ljøner

78 Trans Am
1981 Olds Cutlass Supreme (bruksbil)

Motoren må vaskes skikkelig, å vaskes godt med silicon fjærner...

Ville ha mattet med 320 eller no..

Ville ha lagt syregrunnnig på først jeg da...

men tror det går bra å lakke rett på med dissa Gasolin fargene...

Anbefaler at du er SVÆRT nøye med å fjerne rust "på gamlemåten" (med stålbørste/flapdisc) før du påfører rustfjerner og lakk. Jeg har brukt rustfjerner og motorlakk fra Gasolin.
Det ser ikke så verst ut, men tror ikke disse produktene kan måle seg med proffe tokomponent greier.

Men jeg tror heller ikke du får tak i særlig bedre hobby-greier enn det de har hos Gasolin.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Er kanskje ikke så smart å ha på mange lag, rusteater,grunning + lakk?
Vil ikke dette gi dårligere varmeavledning?

Vet at på gamle sideblåsere, spesiellt Mopars, stiger tempen noe ( ikke alvorlig ) når motorn blir lakka.... De koker jo lett allikevel ( he,he )

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

Hvis det er fare for varmgang med ett par strøk lakk, tror jeg det er på tide å bytte register i radiatoren...

Å montere noen vifter med kappe...

Har også noen spørsmål angående lakkering av motor, så jeg åpner denne tråden igjen: har en del rust som må bort, spesielt rundt eksosmanifoldene. Tenkte stort sett og bruke stålbørste, men det er jo endel plasser hvor det ikke er så greit å komme til, så jeg tenkte å bruke punktsandblåser noen steder. Men jeg lurer litt på om det kan skade pakkningene, f.eks. mellom blokka og sylinderne, altså om sanden kan trenge inn imellom blokka og sylinderne? og hva med rundt pluggene?
Noen steder ser lakken ut til å sitte godt, bør jeg pusse bort all lakk uansett, eller går det greit å lakke over?

Skrekk og gru...

Må da ikke finnepå å tukle med sandblåre borti en motor du ikke har i deler og skal vaskes...

Sand kryper inn over alt...

du får finne fram ymse slipestifter type rettsliper og dremmel dingser, så får du vekk rusta...
matte så godt du kan og så lakke...

Om bilen skal brukes, så blir det brent rundt dissa portene igjen ganske fort uansett åssen lakk eller behandling du gir...

Spurte vist litt dumt der,
Men nå vet jeg iallefall hva jeg ikke skal gjøre.

en fordel å ikke pøse på med lakk på en motor, lakken er ikke tett, å vil bli tettere hvis man legger veldig mye på, da vil den ikke puste skikkelig, og det blir det større fare for at lakken flasser av.

_________________
1974 Chevrolet Camaro http://www.biringt.com
1987 Toyota Camry stv. <-- HAHA

Før jeg lakkerte min med produkter fra Gasolin rundet jeg alle skarpe hjørner og kanter, fjernet "skorper" etter støpeprosessen og glattet litt overalt med en flapdisc. Når lakken begynner å flasse eller rusta titter frem igjen er det jo som regel langs en kant eller på en "spiss".

NB! la anleggsflaten for startmotoren være i fred! Runder du den har du et kjempeproblem med startere som slurer og ødelegger tennene på flexplata.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Hei lurer på hvor mye dere tynna ut denne lakken fra gasolin, for å sprøyte den,? tenkte å sprøyte en motor med bill hirsh motorlakk, tror dere 1,4 dyse blir for stor?

Den har jeg lakket med, husker ikke helt, men jeg tror jeg brukte tynner...
Men ring Lasse om du er usikker, han selger jo greiene...

Eller google laken, der finner du det sikkert...

jeg lakket med 1,4 dyse ja
Blir sånn passe matt overflate...

Har brukt arcanol å male motorer med (kost) mixes i mange farger, sitter godt. Skraper vekk gammel lakk/dritt og vasker med aceton. Blir litt matt finish.