AMCARFORUM.NO

ok. da blir det nye fel-pro? pakninger og bolter fra steinar stolen. Ny vannpumpe som kjøler litt bedre. MEN, motoren er jo ikke verdens kraftigste. Har noen noe tips for enkelt å trimme motoren litt når jeg først må av med begge toppene. Eller er det bare å la det være. Bilen rundt motoren føler jeg sliter med de 160 hk som allerede galloperer. Rett frem er jo en ting.. Spinner jo over alt uansett. ufrivillig som regel. spes. når det er vått. Da vrir ræva seg ut til høyre i alle lyskryss.. Er det noen i området GOL\FAGERNES+- som kunne tenke seg å bytte toppakninger for en overkommelig pris.

Hei, leit å høre at du må plukke sund motoren din da.
Men jeg vill anbefale deg å høre også med Sarpsborg Motor. De er flinke på GM og har gode priser.

http://www.sarpsborgmotor.no/site/maler/x/

Hvis du vurderer å få økt effekten i din motor skall du la de komme med et tilbud på det som du trenger utifra hva du ønsker av økning og forbruk av penger. Men vanlig vis er det i første omgang cam, innsug og forgasser som er begynnelsen. Vær klar over at bytte av hedders kan i visse tilfeller gjøre at du må dyse om eller bytte til en annen forgasser etterpå. Husk å ha med deg motornommeret når du ringer dem.

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

sarpsborg motor ja. synd det er så langt unna.. Nei, blir nok å ta saken i egne hender. Jeg jobber heldigvis ikke , så de neste to-tre ukene blir jeg å finne i motorrommet på min kjære malibu. ittno knussel. Je tek begge toppene og lar den være orig. Bilen er jo så myk at jeg tror jeg får vente med masse HK til jeg får kjøpt meg den bilen jeg vil ha. 1978 mod corvette BB! Det er bil det. Men det får bli til neste år. Har alt for mange prosjekter på gang..

Du kan jo prøve ringe Ivar Roe , han bor på gol , trur han har verksted

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Ivar Roe. Er han bruker av dette forumet? Har du noe kontakt info.
Tusen takk for tipset forresten.

Radiatorlokket kan du bare låne fra en annen bil så du får testet.

Ok. men kan radiatorlokket lage alt det faenskapet her da. Motoren starter og går fint i 5-10 min, men så begynner morroa.. Skal prøve med annet radiatorlokk om jeg har et som passer.

Var borte i en motor som hadde lignende symptoner , når den var varm og man stoppet motoren så boblet det i ekspansjonstanken. Og det rumlet og bråkte fra motoren. Byttet radiatorlokk og alt var bra igjen. Grunnen er veldig enkel, pga av lokket ikke holder trykket så koker vannet i blokka når motoren stoppes og den slipper av damp ned i ekspansjonstanken og der bobler det pga det. Så er du veldig heldig så er det så enkelt. Hvis det er topppakningene dine, så pleier det gjerne å boble nede i radiatoren selv når motoren er kald og det tar ikke lange tida føre det koker. Men det er selvfølgelig avhengig av hvor stor skade de har.
Tvi tvi lykke til.

Enig med Roar her om å sjekke radiator lokket. Jeg har også vært borti samme problem med bobling i tanken. Det løste seg med å bytte lokk.