AMCARFORUM.NO

Hei
Har gjort en del med den, har montert i sammen motoren igjen og overopphetnings problemet ser ut for å være borte.
MEN, det er for lite oljetrykk ved varm motor,spesielt med tanke på at den er nybygd og med ny mellings oljepumpe,så jeg skal ta ut motoren igjen og sjekke over botten delen, tror ikke han var noen racer på å skru bil han som hadde den i USA.
Har fått prima golvet og hatt av setetrekket foran og fått sydd over noen original sømmer.
Har også fått tak i bedre baklys, så nå har jeg alt jeg trenger.
Holder på med 66 Bonneville cabben, holder på å slipe bort noe overflate rust under, så jeg får understellsbehandlet den,det har aldri vært gjort.
Har også overhala forgasseren på den,regner med den er på veien over helga.
Har også kjøpt et Grant treratt til den og 100 amp dynamo som jeg skal montere.
Ny forstilling og nye cab sylindre har jeg også liggende, men det skal jeg ta sånn litt etterhvert,må få den på veien først, så en får brukt den.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

2 stilige biler og skru på for tiden altså. 66 Bonneville er jo tøft, men personlig har jeg litt mer sansen for GTO`n, men pene karosserier begge to.

_________________
Morten
1982 Chevrolet Scottsdale - My Sweet heart
1979 Buick Regal Limited - The Black Bitch
1979 Buick Century - Solgt
1981 Oldsmobile Cutlass - Monte Wagon
1980 Oldsmobile Cutlass - Solgt
1988 Chevrolet S-10 Blazer

http://www.usccj.no

66 GTO cabb'er er jo fine biler,men også mye dyrere.
Så det blir jo en prioritering sak.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Sant det, GTO er vel dyrere enn Bonneville i det heletatt, og utseende messig så vit jeg husker så er vel hele forskjellen baklyktene.

_________________
Morten
1982 Chevrolet Scottsdale - My Sweet heart
1979 Buick Regal Limited - The Black Bitch
1979 Buick Century - Solgt
1981 Oldsmobile Cutlass - Monte Wagon
1980 Oldsmobile Cutlass - Solgt
1988 Chevrolet S-10 Blazer

http://www.usccj.no

Tror du tenker på Le Mans'en.
GTO'en er en mer påkostet utgave av Le Mans'en.
Catalinaen er en billigere utgave av Bonnevillen.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Sån var det ja, stemmer det, min feil.

_________________
Morten
1982 Chevrolet Scottsdale - My Sweet heart
1979 Buick Regal Limited - The Black Bitch
1979 Buick Century - Solgt
1981 Oldsmobile Cutlass - Monte Wagon
1980 Oldsmobile Cutlass - Solgt
1988 Chevrolet S-10 Blazer

http://www.usccj.no

Litt oppdatering.
Jeg plukka ned motoren og oppdaget at de hadde snudd et rådelager feil vei.
Har nå bytta alle lager og motoren ble bra.
Har også bygd om eksosannlegget,sånn som det var gikk det i fra den ene manifoilen til den andre også bak.
Men nå er dobbelt hele veien.
Har også montert nye nedre opphenginskuler og endeledd.

Det viste seg også at de hadde laget ny travers for th400'en,men de hadde ikke boltet den fast i girboksen.
Holder nå på å tilpasse et deksel fra en Sierra ,rundt el viften.
Hoved brese sylinderen var også gåen.(det lekte bla inn i vacuklokka.
Har nå hentet meg en hovedbremsesylinder/servobrems i fra en Suzuki Swift ,det er ondt om plass,så det er ikke så mye som passer.
Den står montert under rattstammen.

Bilen har nå også fått skilt.

Dårlig garasjeplass har jeg også. (Se bilde)

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Du fikk plass til gressklipperen også .

Dattera spurte en dag.Er det plenklipperen somm holder bilen oppe bak.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Ser du tenker å bruke hovedsylinder fra svift. Har du montert den?? Fra hvilken årsmodell er den?? Holder på å fundere på hvilken jeg skal ha på min 54, den har jo samme plassering som din. Hadde tenkt meg to-krets system, men org tromler rundt om.

_________________
Tor Ivar
http://public.fotki.com/TorIvarBartholdsen/

Jeg er ikke helt sikker på hvilken årsmodell,sent 80 tall tror jeg.
Jeg kan ta noen bilder av den senere å legge ut,reiser bort en tur nå,så det blir ikke før til helga.
Bremskraft forsterkeren hadde samme diameter og den er kortere enn den originale,det er sikkert flere små japanske biler,det går ann å ta i fra.

Jeg må borre nye hull for innfestningen,men hullet i plata/dekselet i golvet passet eksakt,må også modifisere staget litt.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Hvordan går det med prosjektet da??? Er litt nyskjerrig på monteringa av den hovedbremsesylindern ( selv om jeg har langt igjen dit da ).

_________________
Tor Ivar
http://public.fotki.com/TorIvarBartholdsen/

Hei
Det meste er egentlig klart med den bremsservoen, men det er så trangt i forbindelse med at rattstammen, sitter rett over, så det blir veldig vanskelig å etterfylle bremsvæske, så jeg tror jeg må lage meg et rør opp og en ekstra beholder oppe i motor rommet.
Hvordan går det med deg, er du i Sverige ennå?

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Har du noen bilder av hvordan det ble?? Er det 2-krets med tromler rundt om eller??
Nei, er nok tilbake i Norge nu. Men savner Sverige litt.

_________________
Tor Ivar
http://public.fotki.com/TorIvarBartholdsen/

Det blir forløpig 2 krets med tromler rundt.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx