AMCARFORUM.NO

Har bestilt bremsing hos Anders Ringstad 6.10.07. Vurderer rullekam, men får høre hva eksperten sier først. Har lagt ved noen bilder av lakkert motorrom. Om alt går som det skal vil motoren være på plass i slutten av oktober. Planen er fortsatt 540, men må nok vente ett år med det. Interiøret (RT/SE) i skinn drar mye cash + komplett nytt elanlegg. PS! Er på jakt etter ny rattstamme u/gearanvisning da jeg har gått over til konsoll

For spesielt interesserte vil jeg legge ut en partliste m/leverandører i løpet av høsten.

Da er motoren i bukken. Endelig! Det er nå mora begynner. Noen har vi PM spurt om data på motoren. Her følger noe:

Edelbrock 800 gasser, singel pump. Dette blir trolig byttet to Holley 850 dobbelt pumpe

Edelbrock RMP 2 plans innsug. Det var tidligere Weiand team G high rise innsug. Måtte få et lavere grunnet plass under panser + et ønske om en økning i bånndrag

Isky justerbare vipper
Race støtstenger
MSD 6 AL fordeler/tenningsanlegg
Thundervolt pluggkabler
906 portede topper med rusfrie 2.14/1.84 ventiler
0.03" borret block
Keith Black hypereutechtic stempler
Kompersjon 10:1 (9.97:1)
Comp cam mek kam 555/260 555/260 (vurderer rollecam)
Smidd std veiv slipt 0.010
High Peformance oljepumpe
Milodon bunnpanne

Kjørt første gang i benk 2000 på 497HK på vanlig 98 oktan
Hooker Comp headers 1 7/8". Er ikke fornøyd med disse. Enten blir kjeramisk manifolds eller headers fra TTI. Trolig det siste
TCI preppet gearkasse (727 m/manuelt ventilhus) med Saturday Night converter stall speed 2400-2800. SFI godkjent flexplate. Dette oppsettet virker utmerket til mitt bruk

Ny bremsing hos Ringstad 6.10.07. Det blir jo litt spennende

nevnte her oppe 540?

Er det en plan er det vel bare surfe inn mot det å bruke minst mulig på denne??

Fult rollersett koster noen kr det å...

Enig i det, men det kan både ett og to år til 540'n er på plass. I tillegg vil jeg beholde motoren (446) til en bil nr 2

Motoren er pusset og lakkert til alle kunstens regler. Videre er motorrommet nå klart for oppmontering igjen. I bestilling har jeg nå bl.a. hig performance torsjonsstag + nytt el anlegg. Til uken går turen til Kristiansand for å kjøpe Dynamat støy og varmehemmende matter. Målsetting er å være 80% klar før jul. Tiden etter vil gå med til interiørarbeid.

God Jul og Godt Nytt Aar... Hva er siste nytt, Morten?

Er du kommet saa langt som du ville? Motor'n ble bra den. Du vet sikkert at Mopars fikk karrosseri farge oppi motorrommet. Valgte du kansjke svart av egne grunner?

God vinter, -Erlend

_________________
Altfor mye lyst. Altfor lite penger. Men biler nok.

Heisan. Joda er kjent med karosserifarge i motorrommet. Syntes det ble en grei kombinasjon med svart i motorommet og mørk grønt karosseri. Ellers har den seneste tiden gått med til deleinnkjøp for å være klar når montering starter. Har fortsatt et mål om en kjørbar bil til sommeren.
En fortsatt god vinter til deg også

Fint aa hoere det er fremgang (og ikke frustrasjon-salg!) paa Charger'n. Du blir kansjke blakk av dele-kjoepinga, men faar nok en herlig Mopar til sluttt. Skjoenner godt valget med svart, saa slipper'u aa matche groenn-fargen og.
Mvh, -E.

_________________
Altfor mye lyst. Altfor lite penger. Men biler nok.

Nå rusler det litt fremover igjen omsider. Motoren er klar for innsetting. Gjelder å få lånt seg en elefant som holder. Har bestemt meg for TTI440 / C5 - 1 7/8" headers. Håper og tror at det blir siste gang jeg skifter headers. Sender av gårde en større bestilling 1 uken i feb. Kommer med deleliste og leverandør for dem som er int

såg no lekker ut motor`n da , bare å glede seg te oppstart snart no da

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Underenes tid er ikke helt forbi. Det skjer igjen litt i garasjen. Det meste er nå innkjøpt. Det gjelder også interiøret (SE utgave). Denne våren vil det være fokus på teknisk så får vi heller shine opp coupeen etter sesongen.

Jeg vil også rette en takk til KS Auto v/Karl Ivar som har gjort en fin jobb med å skaffe til veie deler til priser som absolutt er til å leve med. Det blir sikkert mere parts etterhvert. Hyggelig kar og god service.

Jeg vil også rette en takk til Mr Superbird (Thomas Been) som bistår meg med montering av nytt elanlegg tvers igjennom. Elsystemer har aldri vært min spesialitet
Kommer med mer info etterhvert

Litt flere bilder

Enda litt mere bilder

Denne helgen har garasjen vært bostedet og nærmeste Shell stasjon har vært helgens lokale restaurant. Men så har det jo vært noen fremskritt da.

-Motor og gearkasse er på plass
-TTI 1 7/8" cheramic coated headers er på plass.Utrolig passform, ingen
banking, god klaring fra torsjonsstag, styrestag ogs summit mininstarter
pluss pluggskifte tar noen minutter fremfor flere timer med andre headers
-Bakre ledningsnett er på plass
-Har begynt å legge Dynamat matter i bilen.
-R/T torsjonsstag er på plass. Bilen ble utrolig mye stivere
-Q1 dempere er montert

Lurer på å bytte til dobbeltpumpegasser (trolig ikke noe å lure på når jeg tenker meg om)



Håper på en teststart i siste 1/2 del av mai