AMCARFORUM.NO

Stemmer det ja.. Hehe
Geir som har stått for mye av det som har blitt gjort med 350'n, å da blir det fort NSB gult.. Hehe

Hehe.. Har faktisk ikke tenkt på at denne tråden skulle egentli ligge under "prosjekter".. Beklager for dette.

Da er den flyttet til "Prosjekter".

_________________
Morten R. N.

88 Ford Mustang GT Convertible
79 Ford Mustang Ghia 5.0 Notchback, prosjekt
97 Ford F250 4x4

Takker og bukker fox-body

Tenkte at det var på tide med litt oppdateringer, men er desverre redd for at det blir bare med "litt oppdateringer".. Hehe
Har levert toppene til en dreven mann, som setter disse i god stand as we speak. Ellers så har jeg da cruisa litt på ebay etter scoop, og funnet det..
Må innrømme at scoop med butterflies er for meg det ultimate når jeg tenker amcar..


Husker godt da jeg ikke var mer enn 10-12 år, da jeg og fader'n dro rundt på treff å så de verstingbilene som hadde sånn stikkende opp av panseret. Det kribla fælt i kroppen når butterflies'n vendte seg og motorbrølet kom

Så nå endelig, så fikk jeg tak i faktisk 2(ikke spør hvorfor)..

Men anyway.. Noen bilder kanskje..

Noen bilder

Alt av disse tubene med silicone pakning inneholder syre, et ganske høyt innhold syre (Viser til stram odør ) Derfor har du fått den den uheldige reaksjonen du har fått.. Så bruker man dette med en liten blanding av 1. jern/stål/støpejern osv 2. En anelse luftfuktighet i for eksempel en litt dårlig isolert garasje.. Så har man faktisk en liten oppskrift på katastrofe. Veit at man får kjøpt paknings masse det står spesifisert at det er lavt syre innhold men veit ikke om dette er noe bedre.

_________________
1968`Dodge Dart GT

Tilsalgs:
2005`Honda CRF 250
2003`Peugeot Partner

Jeg bruker faktisk en kork pakning! funker bra, og har efter dårlige erfaringer med flytende pakning, reduseret bruken af dette!!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takker for tips

Sliter litt med å bestemme meg om hvordan jeg vil legge opp tenningssystemet denne.. Har ikke fordeler nå, så da lurer jeg på om det er verd å satse på en HEI fordeler M/elektronisk tenning, eller en standard "gammeldags"?
Også når det kommer til eksosen.. Så har jeg dobbelt eksosanlegg som fungerer fint, men sliter faktisk litt med å få i de rette manifoldene. Så da og så lurer jeg litt på om hvilke hedders det er vits å evt satse på til en grei penge?

http://www.jegs.com

De har hedders til deg

_________________
1968`Dodge Dart GT

Tilsalgs:
2005`Honda CRF 250
2003`Peugeot Partner

Detta med pakningsmasse har jeg kommet til at Sikaflex 221 er tingen på ALT...

Alltid viktig å få masse guffe rundt vannkanalene og framkant/bakkant på innsuget...å da har det blitt tett med sikan...

Du spør om tenning?...
Har du kr til det, så sats de 5-6 lappene på en MSD billet fordeler med vakumopptrekk, MSD 6AL tennboks, coli og kabler...

Kjøp ikke de minste headersene du finner og påse at det er 3" kollektor på de, selv om du ikke har mere enn 2,5 toms anlegg under bilen...bare å sveise en tut... 3 til 2.5 tom...

Hmm.. Hadde jo alltids hvert noe å få i det MSD anlegget, men det er jo selvsagt pengene det står på :/... Har ikke all verdens med penger nå før jul så .. Men er det stor forskjell på f.x en vanlig HEI fordeler og det MSD anlegget du snakket om?
Du skjønner at jeg har alt for lite peiling på dette..
E helt ny i "bilmekking", så derfor blir det en del dumme såørsmål

Kan glede dig med, at du kommer til å få en vis forståelse med dette, etterhvert!
Jeg har holdt på med biler, i 15 -20 år, og bare lært een ting!

Jeg vet alt for lite! hehe

Så jeg forsøker å være med når jeg kan, og derutover holder jeg munnen lukket, og forsøker å lære i stedet! (Funker ikke altid!!! hehe)

Der finnes ikke noen dumme spørgsmål! kun ufyldestgjørende svar!!!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

ja det er sant det..
Jeg har akkurat bygd ferdig ett trommesett faktisk(bygger spesialtrommer for spesielle ønsker), så der var det mye og sette seg inn i for å få alt rett.. Ble mye finmåling og oljing av tre og sånn. Tok meg godt over 200 arbeidstimer med kun 1 trommesett. Og sluttresultatet ble jeg jo veldig fornøyd med.

Men det forklarer en del hvorfor det skjer litt lite akkurat nå med bilen.
Å bygge trommer er også veldig dyrt, ca 120 000,- tar jeg for 1 sett. Så da bør kunden og være fornøyd med arbeidet.

Har også tenkt å få til denne bilen ganske bra, men i og med at jeg nettopp har ribba lommeboka for penger, og det er jul. Så er det desverre bare å få gang i kjerra, og få ett bra drivverk som er 1 pri.

Du snakket om at jeg ikke måtte få tak i for små hedders Bead-lock, har du noen ca. dimensjon å anbefale på grenrør'a? Evt noen spesifike hedders?
Jeg er for tiden veldig stramm i budsjettet, så har ikke lyst til å betale 4-5 lapper for ett kurrant sett..