AMCARFORUM.NO

Jepp! Endte opp med å bruke en vanlig 10w pære. Jeg trodde den ville lyse som et parklys, og blinke når jeg satt på blinken. Dette fordi det er konstant 12v på den kretsen jeg fant, men der fungerer ikke sånn i praksis. Merkelig. Den gode nyheten er hvertfall at den blinker når jeg vil den skal blinke! Men jeg skjønner at min El teori ikke er helt god. Hmmm.

Angående hvite blink var jeg nede på trafikkstasjonen og fikk det bekreftet. At jeg skulle bruke hvite blink. Jeg har ikke sett noe sted ennå i denne prosessen om valg mellom de to typene veteran. Er dette noe som vil bli aktuelt først etter alt er teknisk godkjent?

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Jepp. Når bilen min var godkjent sa jeg at jeg ville ha den registrert som bruktimport. Kontrolløren spurte om jeg var sikker på at jeg ikke ville ha den registrert som bevaringsverdig. For å være høflig så spurte jeg om det var noen fordeler med det, så svarte han, "tjaa du får beholde bilens originalitet, så kan du beholde original dekkstørrelse, og får kjørebegrensninger... Hmm... Selvfølgelig vil du ha den som bruktimport!"


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Takk. Dette skal jeg huske på!


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Ferdig med blinkersene! Ble ille bra!

Dere får bare blunke med øynene og simulere at det blinker


Her var det strøm! Gul ledning var kanskje ikke så kledelig ser jeg nå da....


Så må jeg få te noe med den pussermotoren...


Har en ide til en brakett som settes over, skal se hva jeg klarer å lage. Savner plateverkstedet på gamle jobben! Der var det muligheter...

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Her er hva jeg tenker om brakett forresten for de som er interressert.



Bare bøye en plate som jeg knekker på i hver ende som jeg legger over de hullene som er i torpedoveggen. Deretter et hull i midten som jeg trer akslingen til motoren igjennom.

Øveste tegning er sett ovenfra, midterste er forfra og og nederste er med knekkene inntegnet.

Nå er det loppekassa.

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Blinklysa blei bra de ! Sitter og blunker med øya, og de virker ihvertfall

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

JADDA!




Bryter fra biltema


Funka som FÆÆÆN. Holdt på i hele kveld og var på tur til å gi opp, men så prøvde jeg et siste desperat forsøk på å få driten te å gå og truru ikke det gikk!
Plata er litt tynn og myk, men det går.

Var en annen kar som kjempa en kamp på liv og død ikveld også, og tapte stakkarn. Prøvde å skifte ham eller no. Jeg heia på han hele veien mens jeg kuka med pusserdrrrriten, men akk...



Nå er jeg overtrøtt, drit lei og klar for senga. Faen føler meg som rene Discovery programmet her hvor tullingene holder på helt til siste dag med å få de prosjekta sine klare. Haha.

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Flott jobbet, og ganske retro med den bryteren ved siden av rattet.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk! De har faktisk mye bra på biltema. Synes den bryteren passa veldig bra. Slapp å bore også da den var like stor som originalbryteren.

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Idag var det hjelpesnekka sin tur!

Demontering






Vasket delene og stålbørste runde.



Deretter et strøk med Owatrol blandet med lakk


Imorra kommer svogeren min og hjelper til med bytte av bremserør! Er i rute nå!

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Endelig ferdig!

Idag kom svogeren min og vi fikk gjort et siste krafttak! Ble ikke så mange bilder idag desverre, så dere får bare stole på at jeg har gjort en god jobb

Nye endeledd


Hjelpesnekke på plass med ny bolt og nye foringer. Disse foringene måtte "reames" til riktig størrelse. Tok litt tid.....



Ble hvertfall kvitt all slark og nå er styringa meget tight og fin!

Deretter var det nytt bremserør bakover


Lakk som faen under luftinga foran på ved den nye hjulsylinderen min, viste seg å være en kobberpakning med et hakk, så den ble byttet og bremser luftet OK!

Ny bensinslange


Fikk også løftet bremserøret av eksosen foran.


Har ikke tatt ned bensintanken da den lekker kun ved helt full tank, så det for bli ved en senere anledning. Burde egentlig ha en helt ny en da den jeg har er rimelig bulkete!

Da gjenstår kun to ting før kontrollen på onsdag, nemlig å justere lysa foran og forgasseren. Begge de to jobbene blir kosejobber som jeg tar imorra.

Så da får dere alle kryssa fingra for meg til onsdagen! Kan ikke skjønne annet enn at dette blir godkjent!

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Dette ser bra ut , lykke til på visningen

_________________
Nils

56 Pontiac Chieftain
68 Dodge d100
37 Oldsmobile f37

Gjort en bra jobb her ja. Lykke til!

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Godt jobbet. Hvis de har noe å utsette på det er de pirkete. Lykke til.

_________________
88 Caprice wagon

Takk alle sammen. Nå har jeg gjort siste touch. Justerte lysa så godt jeg kunne med "veggmetoden" og justerte forgasser så magert jeg kunne. Er kun en justeringsskrue, så de kan jo ikke si noe på det da synes jeg! Den bruker uansett litt suppe, er jo fankern meg over 60 år!

Imorra klokka 12 faller dommen. Stay tuned!

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air