AMCARFORUM.NO

Hei. Har en 58 Apache med 235 sekser og 3 trinns manuell. Noen som kan tipse om ombygging til 283 eller 350 med powerglide? Passer motorfester, mellomaksel, hva med biltilsynet. Må motorbytte søkes før registrering? Bilen har aldri vært registrert i Norge før. Takker på forhånd.

_________________
58 Chevrolet Apache Fleetside 3200

http://www.classicperform.com Der finner du hvertfall delene du trenger til og bygge om,,
Eller reg og bruk den som den er,,,

_________________
cad331

235/sekser har vel motorfester i front, mens 350 gjerne har sidemontert. Snakk med BT eller Amcar om registrering.

_________________
57 Chevy Pickup

Når du registrerer bilen må du uansett ha dokumentasjon fra Amcar. Ring dem å få med dokumentasjon på v8 og hva som evt må gjøres/oppgraderes på bilen. Vil tro at en "liten" v8 går uten andre oppgraderinger. Uansett vil det lønne seg med skivebrems foran og 2 krets bremser. Finnes "bolt on" kit til helt ok priser.

Ville registrert den med V8, og ventet med skiver til etter registrering. Snakk med Amcar, ikke BT først.

_________________
88 Caprice wagon

Alternativet kan være å vise bilen som den er, og søke om motorbytte/skivebremser etterpå. Da får du det på papiret at evt ditt og datt er godkjent, evt hva du må gjøre. Da kan du kjøre med "godkjenningen" i hanskerommet, og vise og få godkjent hvis du blir stoppet av en iherdig BT fyr. De kan ikke trekke tilbake det du har fåt godkjent på papir.

Enig med streetracer. Bt må uansett ha en id kontroll av bilen, og da skal den være som den var da den ankom landet. Enklest å få den godkjent med norske skilter først i tilnærmet org. Stand for deretter å søke om ombygging.


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Low and slow
'54 Chevrolet Bel Air

Takker for alle innlegg. Har vel bestemt meg for å overhale 235 seksern og ha bilen helt original. 235 er en flott motor som låter fint og går helt greit. Har mange mil i 53 Chevrolet med den motoren. Må bare få tak i noen deler, blandt annet oljefiltercanister som er montert på eksosmanifolden. Noen av dere som har en sånn liggende?

_________________
58 Chevrolet Apache Fleetside 3200

Ikke dumt. En sekser som er i orden funker fint i en brukshobbybil.Med en forgasser som er 100% går de brukbart billig også.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Gå inn på http://www.inliners.org der finner du link til flere som selger deler og utstyr til disse motorene. Har god erfaring med Jim Carter (http://www.oldchevytrucks.com), Patrick Dykes (http://www.patricksantiquecars.com) og Tom Langdon (http://www.langdonsstovebolt.com), dette er personer/firmaer som har jobba med disse motorene "bestandig" og har stor kunnskap og entusiasme.

Og med det samme du har motorn nede for overhaling så kan det være en ide å modifisere den for et moderne full-flow oljefilter istedet for by-pass filteret som kom originalt. (og som du etterlyser) Det kan være vanskelig å få tak i innsatser til de ettehvert og.
På sida til Inliners finner du en artikkel om hvordan modifiseringen kan gjøres ved å gå inn på "Tech tips" i venstre side på hovedsiden, og så "Full flow conversion".

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417