AMCARFORUM.NO

Er en gammel likestrøms maskin. Med denne kan du sveise sort og rustfritt. Alu brukes normalt AC, men Alu kan sveises med DC med rett dekkgass, Helium. Dette er lite vanlig. Verdi er vel 1500-2500,- Passer vel best til elektroder, og ikke TIG siden det ikke lift arc eller HF tenning. Dette har skrapetenning. men for all del er sikkert brukenes til hobbybruk. Tror heller eg ville brukt noe mer på IMS/ GYS sin AC/DC inverter maskin. Disse får du for 15000,- på en god dag. da klarer du det meste.
Alternativ en " Kinatig" til ca 8000,-

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

ESAB er nesten det samme som KEMPPI, samme frabrikkene, bruker de samme delene.
Denne AC/DC ombygde TIG-maskinen er proff, kjøper du denne er du sikker på at du får noe som alltid virker.
Deler får du alltid til disse, brukte/defekt kjøpes ofte opp av firmaer som setter de istand.
Analogt utstyr er også mer driftsikkert på sikt.
Antar at markedsprisen på denne AC/DC sveisemaskinen er rundt 4-5 tusen, eller mer. Gå for denne om du får den billig.

Men, er det ikke lurere å investere i en skikkelig MIG-maskin? såsant du ikke skal finsveise? eller alu-sveise?
Tror du vil få mye mer glede av en kvalitets-MIG-maskin.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Markedsprisen er ikke 4-5000,- . Hadde og en Twintig DTB 250 som eg ikke fikk solgt for eg var nede på 10 000,- med 2 Tigpakker.
Så nå at denne var AC og, men vil ikke være noe spesielt god på Alu. Ikke HF eller noe.

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

ikke 4-5000,-.......10 000,-??
uansett,ville ikke satset på kina-maskiner, de er bygget for å gå istykker, de skal ikke vare lenge.
Kjøper du finsk, da er det kvalitet, varer bestandig.
Sveisemaskiner ikke så veldig avanserte greier, men allikevel.

Jeg er ikke sveiser, ikke skal jeg bli det heller, vet litt om sveising kun på tegnebordet, og vet litt om elektronikk og computere også.

_________________


“The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money.”
― Margaret Thatcher

Etter en tre timers sortering av diverse brukte bunnpanner til girkasser å gamle langpanner, har det blitt til 7 forskjellige bøtter med bolte, muttere, å skiver. Så et par dager med sortering av bøttene også ender jeg vel opp med noe brukbart.
Har hatt for vane gjennom de siste årene å bare kaste alle bolte, muttere mm i en bøtte og ignorere de, til jeg manglet, for deretter å bruke timer på å lete etter blott en enkelt mutter!
Får se om det blir bedre nå! hehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Nei,nei... Det gamle systemet høres ideelt ut... Har og etpar esker med div. bolter i... Eneste systemet jeg har er japsebolter i en og amerikanske i en annen, så er det lettere å finne tommebolter!

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Bokser fra Europris slike som de får godteri i er geniale. De får en gratis og. Bare ta turen på Lørdag formiddag etter de har fyllt opp...

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

Det må jeg huske, ellers går det i syltetøyglass, og lign.
Som regel skruer jeg lokket fast i en hylle, og henger glasset fra det under hyllen. (fikk ideen fra filmen Deep Impact)

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Lettere brukbart vær ute, så ut å skru, ihvertfall litt! hehehe


Hmm, skal den sitte slik?



Nesestiverne på plass.





Måtte av med panseret. igjen. ser tydelig at den har behov av litt retting.



Etter et par muttere, ble det tydelig at det var plassen den skulle sitte på.



På tide med litt custom.

Dette er defrostere fra en 55 belair. (fik de av en kompis)



Etter litt jobbing med åpningene, så jeg faktisk kan få varmluft ut.



Kom jeg på hvordan jeg skulle feste de.



Så jeg lagde to like plater, som det må jobbes litt mer med i de kommende dager.



Blir masser av bilder i løpet av påsken.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

bilder liker vi

_________________
american cars forever

Startet dagen med barnefri, og kaffe klokken 0700. og så bare een gang på tempen ute, og satte mig ii stolen igjen, -4 grader.

Etter noen timers oppvarming, ble det tålelig ute og jeg listst mig ut med stilongs under og termojakke.



Planen i dag var å få orden på bremsebraketten bak, og bremserør.



Et par gamle felge og litt skrapjern, og jeg hadde et par ekstra store støttebukker.



og etter en del slit, var rammen ute igjen.



Tenkte først at jeg skulle være smart, og gjenge opp og montere braketten med en bolt!







Men da det viste sig at barketten skulle indexes i forhold til slangen, var det enklere bare å kappe dritten i to, og sveise den fast på rette plass.



Men nå sitter både slange å rør på plass, og jeg oppdaget noe kjedelig. Jeg må kjøpe nye bremsesylindre bak, da de jeg har på lager ikke passer likevel.



Men etter litt banning over det, listet jeg rammen tilbake på plass.



Fikk sett litt nærmere på mine karosserifester, og ser at de må lages på nytt, de er for høye, blir også litt mer kapping under bunnen på bilen, da jeg fortsatt sliter litt med passformen. men det ser vi på. Påsken er så smått begynt. hehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Går bra fremover, tid skal du begynne på motoren?

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Hva med NÅ!!

hehehehe

I dag startet jeg tidlig, eller tidligere end vanlig i helgene! hehehe

Opp klokken 0800 og inn til en kompis å hente henger. Deretter ble det et par kopper kaffe, og ellers ut å fikse stikket på bilen, så hengeren var lovlig. (Mye ir i det stikket.)

Så rundt klokken 11 gikk turen til bærumstraktene, hvor jeg hadde fått tilbud om en kanskje brukbar 305.

endte opp med mye mer end det.
Bremsedeler, abs sensore til gm, og mye annet. men etter noen timer, var bil å henger ferdig pakket, og jeg kunne påbegynne turen hjem.

vel hjemme begynte avlastingen.



dere så ikke feil, hadde med hjem 2 motore.



Og jeg kunne ikke dy mig, etter maten ble det lett demontering av motoren. da vi var i tvil om den i det hele tatt var brukbar.

Motoren er en 305 HO som har ligget i en garasje i flere år uten å bli brukt.
Rottene eller musene så ut til å ha likt gaffaen, og bunnpanne pakningen.

Så jeg måtte inn i motoren for å være sikker på at det ikke finnes rottereir eller mus i skyllekanaler eller bunnpanne.



Crazy clean.



Noen har vært glad i rød pakning silikon.



veldig glad!!



Av med toppene, og en liten overraskelse. pakkningene var nye!



Magnet og hjemmelaget løfterverktøy.



Og enda en overraskelse. Løfterne var nye med assembly lube på!!



Litt overflaterust på motvektene på veiven, men ellers ren å fin.



Fett på timingkjedet??



Dette var dagen så langt. i morgen skal jeg se nærmere på rådelagre, bærelagre, og på kammen.

Så langt sier jeg bare "Takk Christian"

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Det er tillat med kommentare, jeg biter ikke, til trods for navnet! hehehe

I dag tidlig, startet jeg med å rydde litt etter gårdsdagens utskeielser.

Pakket alt demontert i kasser.



Rydde på bordet.



Og ellers gjøre klar til møkkajobben.

Men kammen er fjernet, (skal søke opp nummeret på den, senere.



Og så til et lite trick jeg har lært av en gammel mekaniker.

Noen som husker bor-forlengeren jeg kjøpte en stund tilbake?



delte den i 2, og kuttet 10 mm ned i den ene enden.



Satte den i drillen.

K1200 vannslipepapir



Jada, jeg vet at papiret var brettet på det andre bildet, men ville vise dere hvordan jeg gjør det.



Det passet jo fint i sprekken jeg kuttet.



Et lett trykk på knappen på drillen, og jeg har rullet alt sammen.



Litt smøremiddel.



Spray i løftergalleriet.



Med drillen på lav hastighet, og lett trykk, fjernet jeg møkka i hullet, uten å fjerne materiale fra hullet.



Man ser tydelig forskjellen.



Alle er ferdig, og for at beskytte mot nye rustangrep, ble det sprayet på masser av X4 (Biltemas eget merke!)

Veiven står for tur.

Den er ikke dårlig, jeg vil bare polere litt på annlegsflaten, for at fjerne evt urenheter. alle besto "negletesten"! (Hvis du kjører en fingernegl hen over anlegsflaten, og neglen møter motstand, i form av riller, må veiven slipes.



Denne børsten er en av de viktigste jeg har i mitt arsenal.



dere ser hvorfor!



Alle anleggsflater er rene. og jeg kan begynne å fjerne overflaterusten på vektene. (liten vits i å sende det gjennom oljepumpen til filtret.



Nå er alle stempler satt i bløt, i delevaskeren, og vi ser hva morgendagen bringer.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Så ikke heeelt gode ut de gjengene til de svarte boltene som sto i toppen.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985