AMCARFORUM.NO

varm motor , kun sjekka syl 1 .. ca 175-180 psi

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Se der ja da begynner det å hjelpe
Bra du fikk tatt en ordentlig måling. Plukka opp 30psi ganske enkelt..
Man skal jo være litt forsiktig med altfor høyt trykk og jerntopper, du kan jo forhøre deg litt rundt ift stempler som kan gi litt mer komp, tynnere toppakning - hvis quench tillater det, evt høvle toppene litt og enkel porting som nevnt over.
Kommer jo ikke til å gi 100hk til, men klarer du 50-60hk med "enkle ting" pluss en skikkelig tuning av motor. Spacere, forskjellige gassere, tenning, åpnere eksos osv så er det jo verdt tiden og kreftene syns jeg:) så lenge man syns at sånt er gøy da;)

Får jeg benken min skikkelig opp å gå til våren er du velkommen til å teste litt i forbindelse med en tur til Gardermoen og 11.klassen feks.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Er alutopper
Super cobra jet topper.
Flat top stempler sku eg tru

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Aha ! Det gir jo muligheter;) Da tenker jeg du kan leke med tanken om 210-220psi

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Jepp da var det vel den tida på året igjen... og ja det er på tide å ta ut motorn hehe

Det mangla jo som sagt en haug ponnier i denne så det må man jo gjøre noe med eller dvs finne ut av..
Fikk ny vannpumpa av selger av motor så den ble kjapt prøvemontert med tanke på klaring til radiator og det gikk sånn akkurat

ser jeg får noe issues med den nye vannpumpa med uttaket for slangen nede på radiator inn til vannpumpe.. slangen kommer til å treffe reimhjulet og servoreima treffer slangen pga vinklinga av slange nippelen på vannpumpa... men det går vel gjerne an å få tak i noe an koblinger med vinkel på eller skifte reimhjul el lignende

Demontert panser\vannpumpe\div kjøleslanger osv.osv .

Gleder meg jo "stort" til demontering av hedders på førerside ohhhh eller dvs er vel lettere å ta av enn å sette på sku eg tru.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Fått maskieriet uttav hesten så kan jakten på de forsvunnede ponniane starte

kompen var jo grei..alt ser så langt ok ut..
sjekka sylinderlekkasjen i dag og den var ok.

så blir det å rive av topper og sjekke om det kansje er noe riper lengre nede på sylindervegger eller noe anna med toppene... hvis ikke så vil jeg jo tippe det er tenning/fuel relatert eller noe ...

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Håper du finner ut av problemene... sjekke vannkanaler osv og da

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

.......borra 0.40

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

jepp...
kamlagrene var stygge og av en eller annen grunn så treffer kun 80% +\- av løfterne kammen resten går liksom utenfor,, rart for det er 429\460 kam.
kammen skal ca 2-3 mm mot fronten av blokka liksom men det går jo ikke an hvis man bruker den vanlige kamplata som pleier å være bak kamdrevet........

kam lagrene e bås samma er veiv lagrene og forsåvidt veiva også.. lønner seg ikke å lever den inn og betale over 5500 slik jeg gjorde sist... disse standard støpte veivene koster ikke mye i tilfelle.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

skifte alle ventiltetninger osv.
stempler og ringer\råder er ok.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

veel når man begynner å grave litt så kan jo mye rart dukke opp.. her er ett innsugsventilsete med ett solid hakk i .. samme sylinderen som innsugsvippearmen løsna på tidligere i år fordi en smarting ikke kunne stramme det skikkelig til. Flott Det !!!

en solid rusthaug inni kjølekanaler og

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

slipte en innsugsventil slik at den gikk igjennom ,,sveiste så 3-4 punkter på setet og banka ut setet fra andre sida..
all styringer er slarkete..
gjenga opp styringa og skrudde den ut.

bytter styringer og setet etterhvert.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

oioi den rusthaugen inni motoren? kanskje noen har kjørt på bare vann over lengre tid.

veiva så ikke så gæren ut da?

hva var det med ventilsetene? skjønte ikke helt det... var det sylinder-lekkasje opp igjennom der?
slakk i alle styringene også altså?

kanskje motoren har gått langt da?

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

jepp den rusthaugen lå inni blokka
komp og sylinderlekk var ok.
nja veive er gærn nok til at den må slipes og det er så dyrt at det nesten er billigere å kjøpe ny..
ett solid hakk i ene setet til innsugsventilen... det har eg nå pressa ut og nytt blir bestillt..
slakk i alle styringene 2-3 av de var noe værre enn resten..
nye blir kjøpt og pressa i .... meeen eg forsto det sånn at man må linjehone styringene og da ble plutselig de toppene dyyyre...
får sjå ka eg gidde å gjørra med de.. blir sikkert solgt billig til en eller annen med tilgang til rette verktøyet og kunnskap til å fixe de selv.

jeg har Store planer .. dvs ny shortblock og kaase p-51 topper fra US..

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Men appropo kjøleproblemene!
Hvordan kjører du Tenninga di?
Har du Vacuum Advance?

Joda

_________________
Jada=Mc2