Pontiac Firebird prosjekt (Bildetung tråd!)

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Ridetech har koslige esker

Ghosterix

Kult! Har tilbrakt en del tid på websidene deres i det siste.

.. Frister veldig. Hvilket kit har du valgt?

Torjus

Airflow skrev:

Ridetech har koslige esker

Ja det er ikke det værste man kan få levert på døra

Torjus

Ghosterix skrev:

Kult! Har tilbrakt en del tid på websidene deres i det siste.

.. Frister veldig. Hvilket kit har du valgt?

Jeg vurderte veldig lenge om jeg skulle ha meg luft, men litt på grunn av kjøreegenskaper og litt på grunn av pris ble det coilovers. Det ble coilover system "level 2", 4-link osv

Her er settet http://www.ridetech.com/store/1970-1981-chevy-camaro-coilover-system-level-2.html

Ghosterix

ser den.
Jeg tenker på det samme. frister med luft... Kanskje mest for kul-faktoren :mrgreen:

Men har lest litt om det og det påstås jo at kjørekomfort/ytelse skal være på topp.
Men jeg vil jo ha det godkjent uansett og har forstått det slik at da krever Statens Vegvesen at man har høydedetektorer på systemet, som jo krever det største luftkitet, og det er temmelig kostbart.
Så spørs om det er verdt det kontra coilover

Torjus

Kjørekomforten på luft for en del år siden var ihvertfall ikke bra. Men det er nok bedre nå, mye bedre.. Det finnes jo filmer av biler med luft som kjører hardt på bane, så jeg tror nok at det har kommet et langt steg videre. Men er det derimot like bra som coilovers? Det tror jeg enda ikke..
Å godkjenne luftfjæring er vist svæært vanskelig, selv om du har alt som Statens Vegvesen krever. Tror de fleste der ser rødt bare du nevner luftfjæring..

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Har vært i kontakt med Amcar angående godkjenning av bilen min (69 Caprice) og det skal inne være noe problem å få godkjent luft. Det er klare retningslinjer på det. Krever vel ikke høyde detektorer. Skal se om jeg finner retningslinjene. Det som er litt forskjell er om bilen er 72 eller eldre?

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Rettelse: biler etter 1 januar 2001 er forskjell.
Her kan dere lese:
http://www.amcar.no/Files/Teknisk%20inf ... linjer.pdf

Torjus

1971 ja, ikke 2001

Er straks litt værre å få det godkjent på biler etter 71 ja. Men er litt av en liste for biler før 71 også..

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Hehehe. Skikkelig skriveleif ja!

1971 ja!

Torjus

Undersiden av bakluken måtte også slipes, var noen småfleker med rust så sandblåste litt.

Så ble det sprøytet epoxyprimer på (Bilde), og så vanlig grunning etterpå.

Torjus

På tide med en liten oppdatering da.

Rumpa på bilen ble også slipet og gjort fin

Så epoxyprimer

Og slipegrunning

kimosabi

Det går seg til ser jeg.

Har tenkt på 4 link fra Ridetech selv, litt nyskjerrig på hva tilsynet sier til coilovers bak der.

muren motorsport

kimosabi skrev:

Det går seg til ser jeg.

Har tenkt på 4 link fra Ridetech selv, litt nyskjerrig på hva tilsynet sier til coilovers bak der.

Hvorfor bry tilsynet med altmulig? di har null peiling på Coiloversene du monterer.. produsentene vet mye mer om hva som fungerer.

Torjus

muren motorsport skrev:

kimosabi skrev:

Det går seg til ser jeg.

Har tenkt på 4 link fra Ridetech selv, litt nyskjerrig på hva tilsynet sier til coilovers bak der.

Hvorfor bry tilsynet med altmulig? di har null peiling på Coiloversene du monterer.. produsentene vet mye mer om hva som fungerer.

Enig

AMCARFORUM.NO

Pontiac Firebird prosjekt (Bildetung tråd!)

Hvem er i forumet